Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. április 29 (272. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - DR. SZŰCS LAJOS, az önkormányzati és területfejlesztési bizottság előadója: - ELNÖK (Balczó Zoltán): - NAGY CSABA (Fidesz): - ELNÖK (Balczó Zoltán): - LENGYEL SZILVIA (független):
2918 DR. SZŰCS LAJOS , az önkormányzati és területfejlesztési bizottság előadója : Mélyen tisztelt Elnök Úr! Köszö nöm a szót. Tisztelt Ház! Az önkormányzati és területfejlesztési bizottság mai ülésén nem merült fel az a kérdés, hogy benyújthatjae ezt a módosítást Szakács Imre vagy Vas Imre képviselő úr. Viszont a javaslatról vita sem alakult ki, mert az országos terü letrendezési tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló T/10905. számú törvényjavaslatot a bizottság megtárgyalta, 2 tartózkodás mellett általános vitára alkalmasnak tartotta, és kisebbségi vélemény nem is fogalmazódott meg. Köszönöm a szót, tisztelt elnök úr. ELNÖK (Balczó Zoltán) : Köszönöm, képviselő úr. Most megadom a szót Nagy Csabának, a Fidesz képviselőjének, aki írásban előre jelezte felszólalási szándékát. Öné a szó, képviselő úr. NAGY CSABA (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tiszte lt Ház! Az országos területrendezési tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról beszélünk általános vita keretében. Azt gondolom, ez egy viszonylag rövid, ámde annál fontosabb módosító törvényjavaslat, hiszen olyan problémát kezel, ami az elmúlt i dőszakban talán a törvény vonatkozásában nem merült fel ilyen súllyal, mint Győr város esetében. Ezért nagyon fontosnak tartom azt, hogy maga a kormányzat támogatja ezt a törvényjavaslatot, hiszen Győr város helyzete és a győri ipari park és logisztikai kö zpont fejlesztése nagyon fontos szempont nemcsak a megye, nemcsak a város, hanem az ország szempontjából is, hiszen ebben a logisztikai parkban dolgozik és működik az Audigyár egy rendkívül fontos egysége. Azt tudni kell, hogy az Audi ebben az évben, ezek ben az években, ebben az időszakban hihetetlen nagy beruházással fejleszti azt a gyártókapacitást, ami talán a világ legnagyobb motorgyártó kapacitása, és nyilvánvaló, hogy ez olyan szállítási, szállítmányozási igényeket jelent, amit kezelni kell Győr váro s vonatkozásában, és kezelni kell azokat a szempontokat is, amiket a győri városvezetés e tekintetben érvényesíteni akar. A magam részéről mindenképpen támogatom ezt mint vidéki alpolgármester is, hiszen saját városunk, Pécs városa is hasonló helyzetben va n az elkerülő utak vonatkozásában. Azt kell mondjam, hogy maga a törvényjavaslat pedig lehetőséget biztosít az állami főépítésznek arra, hogy egy rendkívüli eljárásban az ötéves felülvizsgálati kötelezettséges időszak között ezeket a beruházási helyzeteket és szituációkat kezelje, kellő szakmai kontroll mellett, egyben lehetőséget teremtve arra, hogy mind a megyék, mind a megyei jogú városok fejlesztési elképzeléseit és koncepcióit, területrendezési terveit az ötéves felülvizsgálati periódus közben is tudjá k érvényesíteni. Nyilvánvaló, hogy egy általános törvényjavaslatot kellett hozni, és a magam részéről ezért is támogatom, hiszen nemcsak a közlekedésfejlesztési infrastrukturális hálózatot érinti ez a javaslat, hanem a nemzetközi és a hazai szénhidrogénsz állító vezetékek vonatkozásában is további szabályozást biztosít, illetve a villamosenergiaátviteli hálózatoknál. Tehát ilyen tekintetben az ötéves perióduson belül egy olyan átmeneti rendelkezést tud biztosítani, amivel azokat a fejlesztéseket, amelyek m ár egyébként áttekintésre kerültek mind városi, mind megyei szinten, meg lehet valósítani. Ezért a magam részéről nagyon örülök annak, hogy ez a törvényjavaslat beterjesztésre került, és kérem képviselőtársaimat, hogy a vidéki Magyarország érdekében is, a gazdaságfejlesztési lehetőségek érdekében is ezt támogassák. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Balczó Zoltán) : Most megadom a szót Lengyel Szilviának, független képviselő. LENGYEL SZILVIA (független) :
