Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. október 15 (229. szám) - Az Országgyűlésnek a Volánbusz Zrt. 2003-ban megalkotott reorganizációs programja végrehajtásának körülményeit vizsgáló bizottsága vizsgálatának eredményéről szóló jelentés, valamint az Országgyűlésnek a Volánbusz Zrt. 2003-ban megalkotott reorganizác... - ELNÖK (Jakab István): - SPALLER ENDRE, a KDNP képviselőcsoportja részéről:
2036 Köszönöm szépen a szót, elnök úr. (Dr. Józsa Ist ván tapsol.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Megadom a szót Spaller Endre képviselő úrnak, a KDNP képviselőcsoportja vezérszónokának. (21.00) SPALLER ENDRE , a KDNP képviselőcsoportja részéről: Tisztelt Ház! Tiszt elt Képviselőtársaim! Köszönöm szépen a szót. Ott kezdeném, ahol Göndör képviselőtársam abbahagyta. Talán ugyanezt a hasonlatot használta a bizottsági ülésen is, hogy itt politikai boszorkányüldözés zajlik. Én pedig azt mondom, hogy itt egy olyan eseményrő l van szó, amit politikai boszorkánykonyhákban találtak ki, tehát ennyiben a boszorkányok valahol léteznek. Hogy hol léteznek, azt megpróbálom egy picit megvilágítani. Ugyanis ez a bizottság és ez az egész történet egy picit többről szól annál, mint amit k épviselőtársam elmondott. Nyilván nagyon érdekes, hogy a gumiabroncsokkal mi a helyzet, de azért itt mégiscsak 5,5 milliárd forintról van szó, amiben a gumiabroncsok egy pici tétel. Erkölcsről és jogról van szó. Azt a kérdés, hogy azok a dolgok, amelyeket mi erkölcsileg kifogásolhatónak tartunk, és amelyekről mindjárt beszélek, az vajon jogilag üldözhetőe, üldözendőe. Merthogy ami itt történt, az nem más, mint hogy egy vezérigazgató és az általa vezetett cég elkezdett bizonyos ingatlanokat, javítóbázist é s bizonyos járatokat úgy eladogatni, hogy azok a végén egy kézbe kerültek, egy tulajdonosi kör számára lettek eladva. Az értékesítésről, beszélve, képviselőtársam azt mondta, hogy ő itt vagyonvesztést nem lát. Megismételném: az Andor utca esetében volt egy vevő, aki megvette iksz összegért, majd nem sokkal később 700, azaz hetesszázmillió forinttal drágábban adta tovább. Hogy ez a reorganizációnak egy milyen speciális formája, és hogy ez vagyonnyerés vagy vagyonvesztés volte, én azt inkább a tisztelt Házra bíznám. Ezek szerint a szocialisták szerint ez nem minősül semmiképpen sem vagyonvesztésnek. Azt is említette képviselőtársam, hogy a saját különvéleményük szerint bizonyított hátrány nincs. Akkor az a kérdésem, hogy ez a 700 millió forint bizonyított hát ránye vagy bizonyítatlan. Azt gondolom, hogy ennek a pénznek jobb lett volna talán az adóforintjaink között megmaradnia. Ha már politikai motivációkat keresünk és keressük ezeket a bizonyos politikai boszorkányokat, akkor nagyon érdekes, hogy az egyik pál yázaton a Wallis fejléce szerepel. Mint utóbb kiderült, az egy győztes pályázat volt, egy senki által nem ismert offshore cég vette meg, és ebbe az offshore cégbe valami útonmódon Bajnai Gordon akkori cége, a Wallis fejléce került oda. Hogy hogyan, azt nem tudjuk; remélem, hogy a Millatüntetésen ezt is szóba tudja hozni. Amikor arról beszélünk, hogy a többi ingatlant és a többi lehetőséget, például a járatkiszervezést értékén adtáke el vagy sem, akkor azt kell végiggondolnunk, hogy önmagában egy gyár - vegyünk például egy csokigyárat, de vehetnék bármilyen más gyárat is , egy ingatlan vagy önmagában egy gépsor, önmagában egy piaci értékesítési lehetőség, önmagában egy márkanév, különkülön ezek az elemek mennyit érnek, és mennyit ér az egész egyben. Er re nem kaptunk sohase választ, és erre a reorganizációs program sem tért ki, és nem volt semmiféle becslés, amely megbecsülte volna, hogy ha ezt az egészet egyben adják el, ahogy végül is összeállt - majd be fogom mutatni - ez egy tulajdonosi körben, akkor mennyivel ért volna többet ez az egész. Természetesen többet ért volna, hiszen, még egyszer mondom, gyakorlatilag a Volánbusz egy működő részét adták el ugyanannak az egy darab cégnek. Akkor nézzük, hogy milyen cégekről és milyen ingatlanokról beszélünk! Csak a kamera kedvéért mutatom, hogy ez egy elég bonyolult cégháló, amit megpróbálok röviden ismertetni. Először is volt egy KontaktBusz Kft., amelynek a tulajdonosa egy Taibo nevű cég volt, aztán volt egy Color Tours Kft., ennek a tulajdonosa is az eladá st követően egy Ariol Investment nevű cég, aztán volt egy T&J Busz Projekt Kft., ennek a tulajdonosa is egy Taibo nevű cég, aztán volt egy Neobusz Kft., ez például egy javítóbázist vitt el, annak a tulajdonosa is egy Taibo nevű cég, aztán volt egy
