Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Balczó Zoltán): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (Balczó Zoltán): - DR. SÓS TAMÁS (MSZP):
1585 A munkáltatói költségtérítés. Azt hiszem, nem véletlen, hogy erről minden képviselő beszélt, mert itt is nagyon egyszerű lenne és egyszerű lehet azt mondani, hogy mi a munkavállaló k pártján állunk. Ugyanakkor azt gondolom, az, hogy az első pillanatban vissza is vonták a 36. §t, nyilván azt mutatja, hogy a kormány azért mégiscsak belátta, hogy az a lopakodó terhelés, amit tesz a vállalkozásokkal szemben, akár például a kamarai regis ztrációs díjat is szóba hozhatnám, vagy az, hogy a vállalkozásoknak kell kifizetni a kormány rossz adópolitikájából fakadó többleteket, ami ellen a kamara egyetlen mondattal sem tiltakozott, tehát itt kísérletet tettek arra, hogy még egy terhet tegyenek a vállalkozásokra. Azt gondolom, hogy ebben nyilván valamilyen kompromisszumot kellene majd keresni. Tisztelt Államtitkár Úr! Még egy dolog, a kedvezmények kérdése. Ha a MÁV dolgozóira vonatkozó kedvezményt ilyen tételesen érinti a törvény, akkor azt gondolo m, hogy kellene a Volán és a vízi közlekedésben dolgozók kedvezményeiről is beszélni. És végül - néhány másodpercem maradt csak - az iskolabusz kérdése. Azt gondolom, hogy ezt is alaposan végig kell gondolni. Az iskolabusz ékes példája annak, hogy a… ELNÖK (Balczó Zoltán) : Képviselő úr, lehetőség van egy egyperces meghosszabbításra, ha kéri. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Nagyon szépen köszönöm, elnök úr, az alatt be is fejezem. Tehát hogy kisebb közlekedési eszközökkel hatékony szolgáltatást lehet nyújtani, amire m a a piacon lévő vállalkozások nem rendelkeznek eszközzel. Tehát ezért sokkal fontosabb lenne, hogy ezeket az eszközöket bevonjuk, még olyan áron is, hogy maga az önkormányzat ezért valamilyen térítést kapjon; és mindenképpen újra kell gondolni ezt a bevéte ldíjköltség koncepciót. Köszönöm szépen a szót, elnök úr. ELNÖK (Balczó Zoltán) : Tisztelt Országgyűlés! A következő felszólaló szintén 15 perces időkeretben Sós Tamás, az MSZP képviselője. Öné a szó. (13.20) DR. SÓS TAMÁS (MSZP) : Köszönöm, elnök úr. Álla mtitkár Úr! Tisztelt Ház! Egy érdekes kettősségnek vagyunk tanúi itt a már több négy órája folyó vitában. Egyrészt napirenden van a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvénytervezet, de március 9én közben pedig nyilvánosságra került, hogy 412 vona tjáratot kívánnak megszüntetni, ebből Heves megyét 48 vonatjárat érinti. Egyrészt tehát folyik itt egy vita. Itt elhangzott a délelőtt folyamán, hogy hiányzik a koncepció. Vannak alapvetések, amit, gondolom, hasonlóképpen látunk, ugyanakkor a megoldás kapc sán pedig nem látjuk azokat a hatástanulmányokat, amelyek elengedhetetlenek egy ilyen döntés meghozatalában. Szeretném mondani képviselőtársaimhoz kapcsolódva, ahogy Göndör István úr is kiemelte az imé nt, hogy mi is azt mondjuk a frakciónk részéről, hogy ez a rendszer egyszerre pazarló és forráshiányos. Pazarló, mert egy elavult, túlméretezett struktúrában jóval több pénzt emészt fel a működtetése a szükségesnél, ugyanakkor forráshiányos, mert a hatékon y működést lehetővé tevő beruházások finanszírozására nincs megoldás. Ugyanakkor vitatjuk azt, hogy a költségcsökkentéshez nem látjuk azt a koncepciót, ami alapján elindult a törvénytervezet vitája, hogy hova tették a hangsúlyokat, hol vannak a prioritások ; illetve nem látjuk azt, hogy az ágazati politika hogyan van összehangolva, mind a közlekedés, a turizmus, a foglalkoztatás, a fejlesztés, a szociális és a vagyonpolitika. Tehát egy összetett szemléletmódú megközelítést kérünk számon az előterjesztőkt ől.
