Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. APÁTI ISTVÁN (Jobbik):
1576 (12.30) Hogyha Budapesten leáll a közösségi közlekedés, akkor azt az egész ország meg fogja ére zni, sőt, továbbmegyek: valószínűleg az egy országos csődhelyzethez vezethet, az egész magyar gazdaságot veszélyezteti. Ezért kellene ezt kiemelt ügyként kezelni. Sajnálatos módon ezeket az egymásra utalgatásokat vagy a fideszes belharcokat se értjük, lévé n, hogy önök vannak többségben a Fővárosi Közgyűlésben. Tehát hogyha most ebben a szituációban, sajnos nem valószínű, hogy az elkövetkező ciklusokban sokszor lesz ilyen kegyelmi pillanat, hogy a fővárosban és a kormányon is vegytiszta módon ugyanazok az er ők ülnek, akkor ezt később se sikerül majd megoldani. Ezt valamilyen módon kezelni kell, és nem úgy, ahogy egyébként megpróbálták, hogy a fővárosban elindultak, hogy a BKV mellé, ahol egyébként sokáig otthagyták Kocsis Istvánt, aki, jól tudjuk, nem az elkö telezett jobboldaliságáról híres – hála istennek, már nincsen ott , emellett (Dr. Józsa István: Ne mondj ilyet!) létrehozták a BKKt mint párhuzamos szervezetet, és odarakták az önök embereit. Tehát tulajdonképpen párhuzamosságokat keletkeztettek, és még plusz jó pár milliárd forint ilyen formában egy feneketlen kútba bele lett öntve. Tehát nem értjük, hogy ezt miért nem lehet egy racionális elv mentén megoldani, és igenis nemcsak a fővárosnak, hanem az államnak is részt kell ebben vállalni, természetesen úgy, hogy a korrupciót, a lopást és minden egyebet örökre száműzzük a rendszerből, de tudomásul kell venni, hogy bizony közpénzt kell rakni a közösségi közlekedésbe, máshogy nem megy, sehol a világon egyébként. Köszönöm szépen. (Taps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen. Kétperces hozzászólásra Apáti István képviselő úr következik. Parancsoljon, képviselő úr! DR. APÁTI ISTVÁN (Jobbik) : Köszönöm a szót, elnök úr. Épp eleget beszéltünk a főváros ügyeiről, essék most szó vidéki ké rdésekről is. Államtitkár úr, az M49es elkerülő úttal kapcsolatos mondandómat szeretném kiegészíteni, kibővíteni, és szeretném elmondani elöljáróban, nagyon sokszor fogják még ezt tőlem ebben a ciklusban hallani, mint ahogy Mórickának mindenről az a bizon yos női nemi szerv jut eszébe (Dr. Józsa István: Jaj, jaj! Elnök úr!) , úgy nekem mindenről az M49es gyorsforgalmi elkerülő út fog az eszembe jutni a szatmári térség fejlesztése érdekében, ugyanis Kocsord község önkormányzata 2006 nyarán készített egy felm érést. A felmérés szerint a településen 24 óra leforgása alatt 7769 személygépjármű, 1389 kistehergépkocsi, 112 autóbusz, 953 speciális jármű és 101 motorkerékpár, tehát összesen 10 324 gépjármű haladt át. 2010ben készítettünk egy újabb felmérést, ez a sz ám 1516 ezerre emelkedett. Ez teljes mértékben elfogadhatatlan. Az út menti, belterületi ingatlanok falazata megrepedt, kártalanításról egyelőre szó sincs. A mostani főútvonal megújításáról, felújításáról egy szó nem esett, egyetlen fillért ebben a költsé gvetésben nem látunk. JármiŐrtől kezdődően, nemcsak Győrtelekig, hanem Ököritófülpösig, sőt, Csengerig, illetőleg a gúnyhatárig minél hamarabb meg kell építeni ezt az elkerülő utat. Egyrészt végre a vidék legnagyobb megélhetését biztosító mezőgazdasági te rményeket normálisan lehetne szállítani; az egész térséget be lehetne kapcsolni végre az ország gazdaságának vérkeringésébe; a helyi vállalkozók óriási mennyiségű munkához jutnának, egyáltalán ez lenne a térségnek talán 2030 éven belül a legnagyobb beruhá zása, a legnagyobb fejlesztési lehetősége, fejlesztési esélye; és végrevalahára a közmunkások döntő többsége is értelmes, értékteremtő munkát végezhetne, nem azzal foglalkozna, amit most Mátészalkán is látunk, hogy halált megvető bátorsággal lapátolják a havat az út egyik oldaláról a másikra.
