Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Latorcai János): - MANNINGER JENŐ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Latorcai János): - SZILÁGYI GYÖRGY (Jobbik): - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. STAUDT GÁBOR (Jobbik):
1575 ELNÖK (dr. Latorcai János) : Manninger Jenő képviselő úr következik kettőperces felszólalásra. Parancsoljon, képviselő úr! MANNINGER JENŐ (Fidesz) : Köszönöm szépen. Csak azért, hogy Steiner Pál nyilván sokat foglalkozott a főváros ügyeivel, de rossz ul emlékszik. Tehát a virágpiaci megállót az akkori fővárosi vezetés törölte, és kifejezetten a közlekedési szakértők kérése ellenére Kelenföldöt jelölte meg a végső pályaudvarnak. Tehát gondolom, a többi tévedése is ilyen lehet. Tehát ez egy alapvető tárg yi tévedés, és már ezt is megpróbálja az Orbánkormány nyakába varrni, amikor egyértelműen a fővárosban és az őáltala képviselt pártnak köszönhetően alakult ki így a metró nyomvonala, és alakult ki az a pazarlás, aminek, mint említettem, az összes fővárosi fejlesztés áldozatul esett. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen. Szilágyi György képviselő úr következik. Parancsoljon, képviselő úr! SZILÁGYI GYÖRGY (Jobbik) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Babák képviselő úr, lá tja, ez az, amiről azt mondtam, hogy nem látják a BKV helyzetét. Önök a külső adósságállományról beszélnek, ami 78 milliárd vagy közel 80 milliárd forint, ezt nem tudták megoldani két év alatt. De a BKVt ennél sokkal nagyobb veszély fenyegeti, a belső adó sságállománya, ami közel 800 milliárd forint, a leromló buszparkkal és minden egyébbel. Ezt hogy fogják megoldani? Ez a legnagyobb veszélye ennek az egésznek. Egyébként lehet hivatkozni arra, hogy milyen helyzetben vagyunk. El kellett volna fogadni a Jobbi k javaslatát a gazdaság helyreállítása érdekében, és el kellett volna kezdeni a rendszerváltásnál - rendszerváltás? , az önök fülkeforradalmánál (Derültség a Jobbik soraiban.) el kellett volna kezdeni az újratárgyalását az államadósságnak, és már más hely en lennénk. Steiner képviselő úr azt mondta a felszólalásában, hogy egyetlenegy magánforint sincs a BKVban. Ez a szerencse. Csak az a probléma, hogy ez a törvénytervezet jelen pillanatban pont annak a lehetőségét teremti meg, hogy a gazdaságos, elvileg no rmálisan működtethető járatokat kiszervezzék, és esetleg olyan magáncégeknek adják oda, akik mondjuk lehet, hogy éppen az önök érdekeltségi körébe tartoznak. Tehát ez a legnagyobb veszélye jelen pillanatban ennek. Én nem szeretném azt, hogyha bizonyos magá ntársaságok határoznák meg, hogy mennyibe kerül egy BKVjegy vagy éppen az adott, arra az útvonalra szóló jegy ára. És akkor Steiner képviselő úr még azt mondta, hogy kinek volt bátorsága hozzányúlni az ügyekhez. Neveztük eddig már ügyeknek, nokiás dobozna k, dokumentumnak - önöknek volt. Tehát valóban, önök hozzányúltak a BKVhoz, volt bátorságuk hozzányúlni a BKVhoz. Akkor nem volt probléma, hogy ez a szegények BKVja is, akkor nem volt probléma, amikor több tíz millió forintokat, több száz millió forinto kat vettek ki a szegények BKVjából. Önöknek volt bátorsága hozzányúlni, hozzá is nyúltak, azóta is folynak ezek az ügyek, csak véleményünk szerint nem elég nagy hatékonysággal, és ezt vetettük a kormány szemére. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen. Staudt Gábor képviselő úr következik, ugyancsak kétperces hozzászólásra. Parancsoljon, képviselő úr! DR. STAUDT GÁBOR (Jobbik) : Köszönöm szépen, elnök úr. Azt a mentalitást, ami itt érződik és szerintem nagyon helytelen, szeretném helyre tenni, hogy a BKV és a fővárosi közösségi közlekedés ügye az csak a főváros ügye, és a vidéknek és az országnak vajmi kevés köze van ehhez. Ez helytelen irány.
