Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Latorcai János): - KALMÁR FERENC ANDRÁS (KDNP):
1573 egyetértünk, mélyen tisztelt hölgye im és uraim. De nem menthető, tisztelt szocialista képviselőtársaim, a semmittevés, a szocialistaliberális városvezetés és kormánya. Mélyen tisztelt Hölgyek, Urak! Ne felejtsék el, mert a tények a következők: 2002ben a BKVnak nem volt hiánya. (Közbeszól ások az MSZP soraiból: Ez hülyeség! Nem vagy normális!) Az ezt megállapító ÁSZjelentés azt írja, hogy nyolc éven keresztül nem támogatta székesfőváros, Budapest a helyi tömegközlekedését. Ehelyett azt mondta, vegyenek föl hitelt erre a szerződéses kötelez ettségre, és ennek a kamatait is hasonló módon a BKVnak kellett állnia. Tehát azok beszélnek itt és kiabálnak tűzről, akik maguk okozták, meggyújtották a tüzet. Kérem szépen, mit tettek? Hiteleztették tehát azt, amit nem adtak meg, és erről nem tudnak más véleményt mondani, mert az ÁSZjelentés tartalmazza. Kiszervezték, kilopták, lerobbantották, és végkielégítettek mindenkit, rengeteg pénzért. Mélyen tisztelt Hölgyeim és Uraim! Azért tudomásul kell venni a helyi közlekedés megszervezése kapcsán, hogy e tö rvény nemcsak Budapestről szól, hanem az ország személyszállításáról szól. A budapesti problémáról most is állítom, hogy szíveskedjenek már rendbe tenni, akiknek kompetenciájuk van, tegyék a dolgukat, nem könnyű rendbe tenni mindazt, amit önök mocsokként, meg nem oldott problémaként hagytak. Azért figyelmeztetnem kell arra önöket, hogy a jelenlegi költségvetés nem fejőstehén, mert túlzottdeficiteljárás alatt vagyunk, magas az államadósság és iszonyú a kamata, és nem ad az M44esre Békés megyében sem pénzt, mert azt is ellopták valahol. Mélyen tisztelt Hölgyem és Uraim! Kérem önöket, hogy tegyék mindenütt a dolgukat (Az elnök csenget.) , de a törvény nemcsak Budapestről szól, hanem a vidékről is. Köszönöm. (Szórványos taps a kormánypárti sorokból.) (12.20) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tájékoztatom önöket, hogy rendes felszólalásra pillanatnyilag tízen jelentkeztek be, és kétperces felszólalásra pedig négyen állnak sorba. Folytatjuk a kétperces hozzászólásokat: Kalmár Ferenc képviselő úr következik. Parancsoljon, képviselő úr! KALMÁR FERENC ANDRÁS (KDNP) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Steiner képviselőtársammal vitatkoznék egy kicsit, hiszen azt állítja a felszólalásában, hogy nincs verseny a tömegközlekedés és az egyéni közlekedési eszközök között. Ha azt nézzük, hogy tényleg, a társadalom szegény rétegeinek nincs választanivalójuk és nem tudnak választani, csak a tömegközlekedést tudják használni, akkor viszont valóban van eg yfajta verseny. Ezt a versenyt talán úgy lehetne a legjobban szemléltetni, hogy amikor az ember elindul valamint elintézni, akkor mérlegeli, hogy a saját kocsijával induljon, vagy ha van megfelelő és időben jövő tömegközlekedési eszköz, ami belátható időn belül eljuttatja az embert a céljához, akkor nyilvánvaló, hogy azt fogja használni. Van egyfajta verseny a két közlekedési mód között. Viszont itt a díjaknak, a díjszabások megállapításának a kérdése merül fel. Ugyanis ha túlzottan emeljük a díjakat, akkor nyilvánvaló, hogy a tömegközlekedés nem lesz vonzó a közlekedni kívánók számára, ha pedig nem emeljük a díjakat, akkor minőségromlással lehet elérni ugyanazt a hatást, az pedig azért nem teszi vonzóvá. Azt tudjuk, hogy az elmúlt időszakban, években nemcsa k Magyarországon, hanem egész Európában csökkent a tömegközlekedést igénybe vevők száma, és ezt a folyamatot valamilyen módon jó volna megállítani, ezért vonzóbbá kellene tenni a tömegközlekedést. A másik pedig, hogy ön azt mondja, hogy ez a törvény (Az el nök csengetéssel jelzi az időkeret leteltét.) nem ad megoldásokat, viszont keretet nyújt a megoldások elkészítésére. Köszönöm.
