Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. november 2 (41. szám) - Varju László (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “A vállalati kutatás-fejlesztési adókedvezmények alapjairól és azok elbírálásáról” címmel
1643 (16.00) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Egyperces viszontválaszra megadom a szót a k épviselő úrnak. Parancsoljon, képviselő úr! SZILÁGYI LÁSZLÓ (LMP) : Köszönöm szépen a válaszát, államtitkár úr. Azt gondolom, hogy az előző gazdasági válság szépen megmutatta, hogy nincsenek biztonságban a járműiparban létrehozott munkahelyek. Nagyon konjun ktúraérzékeny a járműipar, és válság idején az átlagosnál jóval nagyobb visszaesést produkál, hiszen az egész gazdaságon végigmegy, és éppen a kisvállalkozói beszállítókat hozza a legnehezebb helyzetbe. Nagyon jól látszik az is, hogy mibe kerül ez nekünk, például a Hankook gyár esetében egyetlen támogatott munkahely 13 millió forintba került az államnak, és aztán hány munkaügyi és egyéb per volt már ezzel kapcsolatban, úgyhogy egészen biztos, hogy ezt másképpen kellene megítélni. Egyelőre nem látszik, hogy ez a kormány más támogatási politikát folytatna, mint az előző, és ahogy ön is említette, a Széchenyitervben is dotált lesz ez a bizonyos autóipar. Mi azt gondoljuk, hogy nem lenne így helyes, a tömegközlekedés támogatására kellene minden létező forintot fordítani (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , és az egyéni közlekedés esetén az elektromos, a hidrogén, a biogázhajtást kellene támogatni, illetve ennek a kutatásfejlesztését. Köszönöm szépen. (Taps az LMP soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Egyperces viszontválaszra az államtitkár úrnak adom meg a szót. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselő Úr! Sajnos a g azdasági válság minden iparágat megrázott, és azt kell mondanom, hogy a közép- és keleteurópai autógyárak a nyugateurópai vagy tengerentúli autógyárakhoz képest még viszonylag jól átvészelték a válságot, Magyarországon legalábbis például a foglalkoztatot tak számában erőteljes csökkenés nem következett be, ez azért ennek az ágazatnak a stabilitását mutatja. Ami a Hankookkal kapcsolatos felvetését illeti, én magam azok közé tartoztam, akik az elmúlt évek során keményem bírálták a Hankookkal kapcsolatos pály ázati gyakorlatot és végeredményt. Végezetül, nehéz helyzetbe hoz, hiszen a közösségi közlekedésnek, úgy gondolom, tízegynéhány éve egy viszonylag, azt nem mondom, hogy elismert, de talán kényszerűségből elfogadott képviselője vagyok, és nagyon remélem, ho gy majd a személyközlekedési törvény soron következő (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) parlamenti vitája során a képviselő úr annak elfogadásában a segítségemre lesz. Köszönöm szépen. (Szórvá nyos taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Az azonnali kérdések órájának a végére értünk, most a kérdések következnek. Varju László (MSZP) - a nemz etgazdasági miniszterhez - “A vállalati kutatásfejlesztési adókedvezmények alapjairól és azok elbírálásáról” címmel
