Országgyűlési Napló - 2010. évi nyári rendkívüli ülésszak
2010. július 6 (22. szám) - Bejelentés mentelmi ügyekről - Napirenden kívüli felszólalók: - DR. MATOLCSY GYÖRGY nemzetgazdasági miniszter: - ELNÖK (Jakab István): - FIRTL MÁTYÁS (KDNP):
709 Köszön öm, képviselő úr. A kormány nevében Matolcsy György miniszter úrnak adok szót. DR. MATOLCSY GYÖRGY nemzetgazdasági miniszter : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Volt Széchenyiterv és lesz Széchenyiterv. Mié rt volt? Mert szükség volt rá. Az első nemzeti érdekeket szolgáló magyar gazdaságfejlesztési terv volt. Az Európai Unió felmérése szerint az akkori Európai Unióban, közösségben a legsikeresebb fejlesztési terv volt, mert 1 állami forinttal 34 üzleti forin tot mozgatott meg. 200 milliárd forintos állami tőkeinjekcióval több mint 600 milliárd forintnyi beruházás mozdult meg Magyarországon. Csak egy pillanatra játsszunk el a gondolattal: ha 2002ben nem úgy fordul Magyarország sorsa, ahogy rosszra fordult, han em folytatódik a Széchenyiterv, akkor a mintegy 70008000 milliárd forintos európai uniós forrásból - a 20072013 között lehívható uniós forrásból - Magyarország legalább háromszor több, tehát 25 ezer milliárd forint körüli egyéves bruttó hazai terméket m egütő beruházást tudott volna végrehajtani. De mit látunk? Az új kormány már 20042006 között, majd 2007 és 2013 között tökéletesen hibásan letért a Széchenyiterv útjáról. Nem mozdított meg egy állami - ez esetben uniós - forinttal 34 forintot az üzleti szektorban, hanem 1 forint legfeljebb másfél forintot mozgatott meg. Ezért azt látjuk, hogy az európai uniós források célját, amire adja az Európai Unió - két célra adja: növekedésre és foglalkoztatásbővülésre , nem érte el sem a 20042006 közötti, sem a 2007től mostanáig tartó Új Magyarország program. Nem érte el, mert vasba és betonba töltötte a milliárdokat a kormány, az uniós források 2013ig lehívható részének 7580 százalékát felhasználta, és most itt állunk valóban, hogy egy új Széchenyitervet épí tsünk fel, amelynek azonban a forrásai bizony már nagyrészt hiányoznak. Ennek ellenére 2011. január 15én útjára indul Magyarországon a második Széchenyiterv, a második Orbánkormány nemzeti fejlesztési terve. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraib an.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Ugyancsak napirend előtti felszólalásra jelentkezett Firtl Mátyás képviselő úr, a KDNP frakciójából: “Úttévesztés Schengen után” címmel. Öné a szó, frakcióvezetőhelyettes úr. FIRTL MÁTYÁS (KDNP) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Bár a válságidőszakon még nem vagyunk túl, de mindenképpen előremutató, hogy Matolcsy György, Fellegi Tamás és Fazekas Sándor miniszterek egy közelmúltbeli konferencián már megállapíthatták, hogy a 29 pontból álló akciótervvel megindult az a gazdaságpolitikai fordulat, amelynek nyomán 20112012ben az idei gazdasági stabilizáció alapján kezdetét veheti egy új gazdasági növekedés. Nyilván következnek még további akciótervek, így változtatni kell az innov áció- és energiapolitikán, új külgazdasági, közlekedési és turisztikai stratégiára lesz szükség; ez a határ menti régiók alapvető érdeke. Végre bekövetkezhet az a patrióta fordulat, amely a gazdasági fellendülés egyik kulcsának a kis- és középvállalkozások megerősödését tartja. Az uniós forrásoknak a kkvk számára történő átcsoportosítása mellett - mint az egyik nyugati határrégió választókerületi képviselője - nap mint nap szembesülök a határhoz vezető és a határon átívelő településközi utak fejlesztésének szükségességével, amelyet a 2004es uniós csatlakozásunkat, majd a 2007es schengeni csatlakozásunkat megelőző, majd az azt követő időszakban elmulasztott megtenni a szocialista kormány. Amennyiben a vidék újbóli versenyképessé tétele egyik alapvető felad ata lesz a gazdaságélénkítésnek, úgy ezt a választói igényt és a többször megfogalmazott akaratot semmibe vevő szocialista örökséget is le kell dolgoznunk. A fejlettnek tartott nyugatdunántúli régió határhoz és határon át vezető útjainak állapota lassan a legalapvetőbb közlekedésbiztonsági követelményeknek sem felel meg, és az országba érkezők elsőként ezekkel az állapotokkal szembesülnek. Konkrétumokat is mondhatnék: a SopronBalfFertőrákosFertőmeggyes, a SopronFertőrákosMargitbánya közötti kerékpárut ak és
