Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 6 (227. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (KDNP):
775 DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (KDNP) : Csak kö zben az óra elindult... Köszönöm szépen. Elnézést, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Augusztusban a Bakonyvidék számára egy rossz hír röppent fel, miszerint a MÁV vasútvonalakat kíván megszüntetni, közöttük a GyőrPannonhalmaBakonyszentlászl óPorvaCsesznekZircVeszprém vasútvonalat. Azt a vasútvonalat, amelynek forgalmi, környezetbarát közlekedési, áruszállítási, turisztikai, valamint ipartörténeti jelentősége egyedülálló a Dunántúlon. A GyőrVeszprém vasútvonal iparvidékeket köt össze, gon doljunk csak a hamarosan megnyíló dudari bauxitbányák anyagának környezetbarát módon való szállítására. Műszakilag jó állapotban van, vágányzatát az 1980as évek végén felújították. Turisztikai jelentőségét a felsorolt községek és városok nevezetességein k ívül a híresen szép Cuhavölgyi szakaszának is köszönheti. A millennium évében, 1896 decemberében átadott vonal hazánk legszebb vonalvezetésű hegyi vasútja. Tisztelt Ház! A hamarosan megnyíló dudari bauxitbányák megfogalmazás nem tévedés, mert az előbbiekb en elmondottakat egy 2004. szeptember 20ai azonnali kérdésemből idéztem, amellyel egyidejűleg egy bakonyszentlászlói összejövetelen született petíciót is átadtam Gaál Gyula akkori gazdasági és közlekedési államtitkár úrnak. Ettől az időponttól számíthatju k a térség önkormányzatainak, civil szervezeteinek, lakosságának összefogott küzdelmét a vasútvonal megmaradásáért. A tegnap délutáni interpellációkra adott miniszteri válaszok meggyőztek arról, hogy ez a küzdelem ma is időszerű, a kormány nem kíván a vona lra / Érdemes felidézni az ezért a vasútvonalért folytatott küzdelem néhány állomását. 2005 márciusában írásbeli kérdésemre az illetékes miniszter dodonai választ adott. 2006 őszén 15 ezer aláírás gyűlt össze a vasútvonal megtartásáért, de több minisztériu m, az Országgyűlés sport- és turisztikai bizottsága, a megyei közgyűlések, települések és dr. Várszegi Asztrik pannonhalmi főapát úr is állásfoglalásában megerősítette a helyi összefogás célját. Az akkori önkormányzati és területfejlesztési miniszter vélem énye, idézek néhány mondatot: “A vasútvonal megszüntetését átgondolásra javaslom. Magyarország egyik legszebb vonalvezetésű hegyi vasútjának megszüntetése rontja a térség elérhetőségét.” - írta Lamperth Mónika. Hasonló hangnemben fogalmazott az akkori Körn yezetvédelmi, valamint Kulturális Minisztérium is. 2007 júniusában a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal a vasútvonal ideiglenes műemléki védelmét rendelte el, amelyet ebben évben, 2009. augusztus 7én kelt határozatában meghosszabbított, mondván, hogy a véd endő vasúti épületek és műtárgyak a vasútvonal esetleges használatonkívüliségéből adódó romlás, pusztulás miatt továbbra is veszélyeztetettek. Sólyom László köztársasági elnök úr 2008 áprilisában látogatásával tüntette ki a Cuhavölgyi vasutat. Beszédét - amelyet e szavakkal zárt: “Szemünk a pályán legyen” - PorvaCsesznek állomáson több ezer ember kísérte figyelemmel. 2008 nyarán tizenhárom önkormányzat, civil szervezet, gazdasági társaság és tizennyolc magánszemély megalakította a Bakony Vasúti Szövetsége t, amelynek célja természetesen a Cuhavasút megmaradásának elősegítése. A szövetség egyesületként való bejegyzése folyamatban van. Tisztelt Ház! A felsorolásból látható, hogy ügyünkért összefogott állampolgár, intézmény, egyházi méltóság, de még a köztárs asági elnök úr is. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy a kormány makacs és szűk látókörű döntését nem kívánja megváltoztatni, legalábbis ebben a percben, ismereteim szerint. Tisztelt Ház! A dolgok teljes ismeretéhez hozzátartozik az a tény is, hogy a vasútvonal on jelentős áruforgalom van. E tömegáruk közúton történő szállítása súlyos környezetterhelést jelent, a települések belterületén életminőségromlást, a 82es főúton pedig a balesetveszély növekedését okozná. A vasútvonalon bonyolított személyforgalom részb en hivatásforgalmi célú, részben turisztikai célú, hasonlóan a balatoni vonalakhoz. Az utasforgalom csökkenése tény, de ez az elmaradt fejlesztések és karbantartások rovására írható. Tisztelt Ház! Öt perc nem elég ahhoz, hogy ismertessem mindazokat a hátrá nyokat, amelyek a /
