Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 6 (227. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter: - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ):
776 Kérem a kormányt az ott élők nevében, hogy gondolja át döntését, és üzemeltesse tovább a vasútvonalat. Köszönöm a türelmüket. (Taps a KDNP és a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó) : Köszönöm frakcióvezetőhelyettes úr napir end előtti hozzászólását. Megkérdezem, hogy a kormány nevében kíváne valaki válaszolni. Miniszter úr, parancsoljon! Hónig Péter miniszter úré a szó. HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Elnök Asszon y! Tisztelt Képviselő Úr! Őszintén szomorú vagyok, hogy tegnap közel egy órán keresztül magyaráztam itt, a tisztelt Házban a közösségi közlekedés átalakulását, és ezek után még mindig egy ilyen kérdésre kell választ adnom. Nem szeretném újra elmondani azok at az átfogó részleteket, amelyek indokolják azt, hogy a közösségi közlekedés átalakulását nem lehet elodázni. Beszéljünk a regionális vonalakról! Egyetlenegy szóval sem tegnap, sem korábban nem mondtuk azt, hogy bármifajta regionális vonalat meg akarunk s züntetni. Ezt kimondani az ön részéről - azt gondolom - nem helyes. A személyszállítás szüneteltetéséről lehet szó egyes vonalakon. 46 vonal van, amelyet meg fogunk vizsgálni, és még egyetlenegy vonallal kapcsolatban sincs döntés. Ezen a 46 vonalon naponta összesen 9 ezer utas utazik, a vonalak működtetése 10 milliárd forintba kerül. Ha néhány osztástszorzást elvégez a tisztelt képviselő úr, akkor ki tudja számítani, hogy egyetlen utas szállítása naponta 60 ezer forintjába kerül az adófizetőknek; tehát ugy anakkor, amikor még autóbusszal is közlekedtetjük az utasokat ezek mellett a vasútvonalak mellett. (8.30) Tehát azt gondolom, hogy ezek a számok mindenképpen gondolkodásra kell hogy késztessenek. Ön, amikor a vonal védelmében szól, akkor áruforgalomról, kü lönösképpen bauxitbányanyitásról, bauxitszállításról és turisztikáról beszélt, tegnap erről is volt szó. Tehát ezek a vonalak tovább működnek, mint ahogy a Tarna mentén is működik a vasútvonal, annak ellenére, hogy nincs rajta személyszállítás, de a kőszá llítás ütemesen folyik. A bauxitszállításnak és a meglévő áruforgalom mozgatásának tehát semmi akadály nem lesz. A turisztikáról külön, Lasztovicza Jenő úr kérdésére bőséggel válaszoltam. A turisztikai vonalak működése nem / Köszönöm a figyelmet. ELNÖK (Pe lczné dr. Gáll Ildikó) : Köszönöm miniszter úr válaszát. Ugyancsak napirend előtti felszólalásra jelentkezett Gulyás József frakcióvezetőhelyettes úr, az SZDSZből. Napirendi felszólalásának címe: “Szemben a bírósági ítélettel, következmények nélkül”. Para ncsoljon, frakcióvezetőhelyettes úr! GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Több mint három hónapja jogerős ítéletben oszlatta föl a Fővárosi Ítélőtábla a Magyar Gárdát. Azóta a gárdisták és a gárdistákat szervező po litikai erő, a Jobbik képviselői nyíltan semmibe veszik a másodfokú, jogerős bírói ítéletet. Folytatják a Magyar Gárda szervezését, hétről hétre az ország különböző pontjain látványos eseményekkel demonstrálják, hogy semmibe veszik törvényes rendünket. Erő demonstrációkkal provokálják a jogállam intézményeit, kikezdik tekintélyét, a sokasodó jogalkalmazói következetlenségek, az elmaradó rendőri intézkedések és az ügyészségi lépések miatt. Nyíltan, egyelőre következmények nélkül szervezik újra, pon tosabban tovább a Magyar Gárdát, bár ezt egyértelműen szankcionálni rendeli a büntető törvénykönyv. Létezik tehát jogalap arra, hogy a jogalkalmazó rendőrség és ügyészség kellő határozottsággal lépjen fel azokkal szemben, akik a
