Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 12 (231. szám) - Dr. Tilki Attila (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “A vonat elment, ideje lesz leengedni a sorompót!” címmel - DR. TILKI ATTILA (Fidesz): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
1352 Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Tilki At tila, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “A vonat elment, ideje lesz leengedni a sorompót!” címmel. Tilki Attila képviselő urat illeti a szó. DR. TILKI ATTILA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A vonat elment, ideje lesz leengedni a sorompót! Rideg Sándor Szabó bakterét még fűtötte a kötelesség iránti vágy, még ha ugyanúgy fordítva is működött, mint önök. Kedves MSZPs Képviselőtársaim! Úgy tűnik, önök már csak az em bereknek akarnak alaposan befűteni. Nem számít, hogy a vörösen izzó kazán meddig bírja, újabb és újabb lapáttal tartják lendületben a rombolás Bajnaiféle mozdonyát a tolatóvágányon. Önök azt tervezik, hogy regionális kezelésbe adnak több vasútvonalat Szab olcsSzatmárBereg megyében is. Egy olyan megyében kellene a vasúti személyszállítást megrendelniük az önkormányzatoknak, ahol a települések szinte mindegyike önhikis vagy működésképtelen önkormányzat. A regionális közlekedési szakbizottság nem más, mint g yávaság. Egyszerűen nem merik felvállalni a halálos ítéletek végrehajtását, csak annak a bársonyszékből való felolvasását hajlandóak elvégezni. A vidékiek meg dőljenek a saját kardjukba. Az önök vasúti közlekedést megreformálni kívánó tervének első része m ár korábban is megbukott, ugyanis a korábbi mellékvonalmegszüntetések olyan nagyon várt gazdasági hatásai elmaradtak. Ugyanakkor nem látom az autóbuszközlekedés hihetetlen színvonalra emelését sem, pedig azt is megígérték. A stratégia itt, a második körb en is hasonló. A miniszter úr zsigerből utasít el bármilyen kommunikációt az érintett települések képviselőivel és a szakma képviselőivel; persze, könnyebb Szegeden pezsgőzni. Ismételten szeretném hangsúlyozni, hogy a magyar vasút ügyét alapvetően / Nem go ndolja, miniszter úr, hogy álláspontja kialakításánál nem csak a vasúti fővonalak mellett élő emberek véleményét kellene meghallgatnia? Mikor látják be végre, hogy az önök ideje lejárt, miért nem hagyják, hogy az ország vonata tovább roboghasson? Várom vál aszát. (Szórványos taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Oláh Lajos államtitkár úrnak. DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ors zággyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Azért nem hagyjuk, hogy tovább robogjon, mert félünk, hogy olyan kezekbe kerül, mint amilyen beszédet az előbb hallottunk, a szóvirágokon túlmenően (Közbeszólások a Fidesz soraiból: Szerényebben!) nem nagyon hallottunk egy etlenegy konkrét javaslatot sem. Megvárom, elnök úr, amíg a bekiabálást abbahagyják, mert nem tudom így elmondani a beszédemet. (Az elnök csenget.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Tessék, államtitkár úr! DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszt ériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. ELNÖK (Lezsák Sándor) : Államtitkár úr, kérem, folytassa! DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tehát képviselő úr állításával ellentétben nem tönkretesszük, hanem fejlesztjük a vasutat, amelyre a kohéziós alap és a közlekedési operatív program biztosít forrásokat, európai uniós forrásból 500 kilométernyi vasútfejlesztés valósul meg az elkövetkezendő években. A magyar vasút nem az elmúlt hét év alatt került ab ba a helyzetbe, ahol most tart, több kormányzati
