Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 12 (231. szám) - Velkey Gábor (SZDSZ) - az igazságügyi és rendészeti miniszterhez - “Mikor lesz kerékpárbarát KRESZ?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - VELKEY GÁBOR (SZDSZ): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
1339 Velkey Gábor (SZDSZ) - az igazságügyi és rendészeti miniszterhez - “Mikor lesz kerékpárbarát KRESZ?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Tisztelt Országgyűlés! Velkey Gábor, a Szabad Demokraták Szöve tsége képviselője, kérdést nyújtott be az igazságügyi és rendészeti miniszternek: “Mikor lesz kerékpárbarát KRESZ?” címmel. A kérdésre a képviselő úr hozzájárulásával Oláh Lajos, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium államtitkára fog válasz olni. Velkey Gábor képviselő urat illeti a szó. VELKEY GÁBOR (SZDSZ) : Elnök Úr! Államtitkár Úr! Tisztelt Országgyűlés! Ősszel a kerékpárosszervezetek nagy örömmel vették, hogy számos eddigi javaslatuk elfogadásra kerülhet, és először egy olyan KRESZmódo sítás, amely jelentősen biztonságosabbá teheti a kerékpáros közlekedést. 2009. szeptember 3án a minisztérium honlapján megjelent a közigazgatási egyeztetésre kiküldött tervezet, amely még tartalmazta azt a három javaslatot is, amelyek kósza hírek alapján mára már kikerültek a tervezetből. Az első javaslat arról szól, hogy kerékpárral az álló kocsisor mellett jobbról előre lehessen haladni, vagyis a biztonságos gyakorlatot rögzítené. Nincs ugyanis olyan tapasztalt kerékpáros, aki a dugóban álló autók mellet t megállna, és egyrészt békésen szívná a kipufogógázt, másrészt kockáztatva a gépkocsivezető látóköréből való kikerülést, balesetveszélynek tenné ki magát. Természetesen én is úgy gondolom, hogy a legjobb megoldás az elkülönített kerékpárút vagy legalább k erékpársáv lenne. Erre azonban eddig sem volt igazán forrás, és látva a következő költségvetést, sajnos nem is lesz. A második javaslat szintén a bevett gyakorlatot kodifikálná. Akik főútvonalon kerékpároznak, tudják, hogy a jobboldali sávok jobb széle szi nte járhatatlan. Ma szoros jobbra tartást ír elő a jogszabály, a szoros jobbra tartás Európában nem gyakorlat. Ez veszélyeket hordoz. Végül a harmadik javaslat az előretolt kerékpáros felálló hely létrehozását nemcsak a kerékpársávhoz kötötten, hanem anélk ül is lehetővé tenné. A javaslatok mindegyike fontos, növeli a biztonságot, összhangban van az európai gyakorlattal, és a meglévő gyakorlatot legalizálná. Tisztelettel kérdezem ezért az államtitkár urat, hogy mikorra várható a KRESZ elfogadása és hatályba léptetése, és valóban kimaradnake a fenti módosítások (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) a javaslatból. Várom válaszát. ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, Velkey képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Oláh Lajos á llamtitkár úrnak. DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! Ahogy ön is mondta, a KRESZ módosítása egy hónapokon keresztül tartó előkészítés eredmé nye, ahol is el lehet mondani, hogy most először talán, de a kerékpáros szakmai szervezetekkel nagyon szoros egyeztetést folytattunk, több alkalommal államtitkári szintű egyeztetést is jómagam többször összehívtam. Ennek eredményeként, azt gondolom, elmond ható, hogy a kerékpárosok biztonságát javító 18 szabálymódosítás bevezetésére tettünk javaslatot, a hatályba léptetésre pedig november 1jétől kerülhet sor. A jogszabály változtatásai megerősítik a kerékpárral közlekedők elsőbbségére vonatkozó rendelkezése ket. Új, eddig nem alkalmazott jelzőtáblát vezet be a kerékpárosok részére fenntartott várakozóhelyek megjelölésére; a “kerékpáros nyomvonal” és a “nyitott kerékpársáv” burkolatjelek alkalmazásával, a
