Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. március 2 (192. szám) - Dr. Fónagy János (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - “Kinek hoz hasznot a MÁV-székház eladása?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
457 ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Fónagy János, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és ener giaügyi miniszternek: “Kinek hoz hasznot a MÁVszékház eladása?” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt Puch László államtitkár urat jelölte ki válaszadónak. A képviselő úr jelezte, hogy elfogadja. Öné a szó. Parancsoljon! DR. FÓ NAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Sajtóinformációim szerint a MÁV azt tervezi, hogy a tradicionális, e célra épült és több mint száz éve az Andrássy út kitüntetett helyén álló irodaházát eladja, és az ér tékesítés után egy luxusirodaházban kíván megfelelő helyiségeket bérelni. Az indokolása az, hogy az épület felújítása sokba kerülne, és ez egy mindenki számára kiváló üzlet. Tisztelt Államtitkár Úr! Az ötlet és a probléma nem új, hiszen az elmúlt egymásfé l évben tanúi voltunk annak, amikor a Magyar Posta ugyanígy eladta a székházát, és a Magyar Villamos Művek Zrt. is áruba bocsátotta a Fő utcai központját, és valahol kint, a Szentendrei úton tervezett vagy tervez irodát bérelni. Államtitkár úr, a kérdésem először is az, hogy igaze a hír. Ha a válasz nemleges, akkor itt én be is befejezem a kérdezősködést, ha viszont igaz, akkor azt kérdezem, hogy ez kinek éri meg, miért jó. A sajtó arról adott hírt, hogy havonta körülbelül olyan 100120 millió forintért bé relnék az irodát, ez gyakorlatilag évi 11,5 milliárd forint. Ha 45 milliárdért eladják, ez azt jelenti, hogy öt év alatt bérleti díjból kifizetik ugyanazokat a költségeket. Ugyanakkor a kérdés része az is, hogy miért 2009ben jut eszébe a MÁVnak, hogy a központi ingatlanát felújítsa. A menetrend lesze ettől jobb, a mozdony lesz több, a szolgáltatása lesze jobb a MÁVnak? Miért pont most jut eszébe a MÁVnak, hogy az egyébként biztos, egy festést igénylő épületet eladja, és ezt a mindenki számára kedvez őtlen cserét végrehajtsa? Köszönöm szépen. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Puch László államtitkár úrnak adom meg a szót. PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztel t Képviselő Úr! Azt gondolom, hogy ön jobban tudta, hogy mi a válasz, amikor föltette a kérdést, hiszen nyílt eljárásban meg is hirdette már a MÁV az Andrássy úti székházat, és önnek ismernie kell annak a székháznak az állapotát és lehetőségeit, ami az And rássy úton van. Azt gondolom, hogy az sem biztos, hogy indokolt, hogy Budapest legfrekventáltabb helyén legyen egy olyan irodaház, aminek az üzemeltetése roppant drága. Természetesen fogok önnek válaszolni a luxusirodaházzal kapcsolatban feltett kérdésére is. Tehát szeretném azt mondani, hogy gyakorlatilag mi... - és amikor a döntés megszületett, és azt kell mondjam, hogy ez már régebben megszületett, tehát 2008ban már döntés volt a tekintetben, hogy új helyre költözik, egybe költözik. Jelenleg 33 ezer nég yzetmétert vagy bérel, vagy használ saját tulajdonú ingatlanként a MÁV, ebből 27 ezer négyzetméterbe fog beköltözni. Egybeköltözik, és az egybeköltözése valóban szervezeti előrelépést is jelent, és sokkal hatékonyabb munkavégzést. Azt gondolom, hogy ezt ne m kell külön bizonyítanom önnek, hogy hat épületből egy épületbe költözve mekkora előnnyel jár ez a dolog. Azt is elfogadom öntől, hogy gyakorlatilag ez nem fogja azt jelenteni, hogy egyik pillanatról a másikra a MÁVnál minden probléma megoldásra kerül. V iszont ha kis lépéseket nem teszünk, és mindent a változatlanság mellett hagyunk, akkor sosem lesz meg az a változás, amiben esetleg ön is érdekelt, hogy a MÁVnál legyen egy korszerű, modern menedzsment, és ennek következtében legyen egy jó, használható m enetrend és mondjuk, egy korszerű, gyors vasúti megoldás.
