Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. február 23 (190. szám) - Gusztos Péter (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Teljes hátraarc a bringásügyekben” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - GUSZTOS PÉTER (SZDSZ):
233 A képviselő úr is emlékszik rá, hiszen még a közös kormányzásunk idején nagyon jelentős forrásokról döntött a kormány ebben az ügyb en. Körülbelül 40 milliárd forint forrás áll rendelkezésünkre a 2007 és ’13 közötti fejlesztési időszakban. Ez körülbelül hússzorosa annak, amit a korábbi kormányzati ciklusokban ilyen dolgokra költöttek. Ez nagyon jelentős forrás. Az igazi kérdés az, hogy gazdasági válság idején hogyan lehet megoldani, hogy takarékosabban, kicsit kevesebb forrásból, de ugyanilyen jelentős fejlesztéseket lehessen csinálni. Alapvetően háromféle kalapról beszélünk: európai uniós forrásból a közlekedésfejlesztési programon ker esztül és a regionális programon keresztül, illetve hazai forrásból az útpénztáron keresztül. Engedje meg, hogy mindegyikről mondjak néhány mondatot. A közlekedésfejlesztési operatív programban egy 60 milliárd forintos átcsoportosítás törté nt; nem akármire, nem fölösleges dolgokra, hanem a gazdaságfejlesztési programra, hiszen gazdasági világválság idején a munkahelyek teremtése, a munkahelyek megőrzése, a kis- és középvállalkozások támogatása talán mindennél fontosabb dolog. Ez a 60 milliár d forintos átcsoportosítás érintette a kerékpáros ügyeket is. Itt azzal tudnám megnyugtatni a képviselő urat, hogy bár ez a forrás közvetlenül nem áll rendelkezésre, de az új kiírások szerint új építésű főutak esetén kötelezően elő kell írni ezeknél a főut aknál a főút megvalósítása mellett annak a költségvetésének a terhére a kerékpárút megépítését is. Vagyis lesz kerékpárút, több száz kilométer kerékpárút épül, csak nem közvetlenül, hanem az útépítések programjaiba beépítve. A másik a regionális programoko n keresztül történik. Itt semmiféle csorbítás nem történt. A 20072008as programban több mint 10 milliárd forint állt erre rendelkezésre - egyébként 88 pályázati projekt volt, ebből 80 nyert. Azt gondolom, hogy ez egy nagyon jó arány. A 20092010es akció tervben valamivel több lesz, majdnem 11 milliárd forint. Azzal számolunk, hogy ha a 20072008as időszakban 80 projekt 300 kilométer bicikliutat jelentett, akkor ebben a programban is meg lehet építeni legalább ugyanannyit, tehát a regionális programokban is meg tudna jelenni 300 kilométer. A harmadik dolog: azt gondolom, hogy ez, ami igazán kétséges, és most nagyon nehéz dolog, a hazai forrásból, az útpénztárból. Hiszen a kormányzati zárolások, a kormányzati takarékosság miatt - amivel egyébként általában önök is egyetértenek , ennek következtében az útpénztáron is történnek zárolások, vagyis az eredetileg tervezett 2 milliárd forintot biztos, hogy nem tudjuk rendelkezésre bocsátani. De egyrészt 700 millió forintnyi fejlesztés már most csőben van - ez azt jelenti, hogy a támogatási szerződések megkötés alatt állnak, ezek idén meg is fognak épülni , ebben az évben pedig azt próbáljuk elérni, hogy a zárolások ellenére is legalább 1 milliárd forint környéki forrást lehessen erre a célra hazai forrásból biztos ítani. A negyedik dolog, amit felvetett a tisztelt képviselő úr, a kerékpárosbiztos. Egyetértek a képviselő úrral, bár nyitott kapukat dönget: kettő hete megindult már ez az előkészítő munka a minisztériumban. Újra lesz ilyen biztos, újra lesz olyasvalaki a Közlekedési Minisztériumon belül, akinek az a feladata, hogy a kerékpáros fejlesztéseket összehangolja, a tárcaközi koordinációt megvalósítsa, illetve közvetlenül tartsa a kapcsolatokat a kerékpárosszervezetekkel. Tehát a források rendelkezésre fognak á llni, ha egy kicsit más szerkezetben is, a kerékpárosbiztos ügyében pedig lépni fogunk. Ennek alapján tisztelettel kérem a képviselő urat, hogy fogadja el válaszomat. Köszönöm. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem a képviselő urat, elf ogadjae a miniszteri választ. GUSZTOS PÉTER (SZDSZ) :
