Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. december 15 (186. szám) - Katona Kálmán (MDF) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “A vasutasok kisebbsége sztrájkol, mit tesz a miniszter?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - KATONA KÁLMÁN (MDF): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - KATONA KÁLMÁN (MDF): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
4207 Katona Kálmán (MDF) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “A vasutasok ki sebbsége sztrájkol, mit tesz a miniszter?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Tisztelt Országgyűlés! Katona Kálmán, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “A vasutasok kisebbsége sztrá jkol, mit tesz a miniszter?” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt válaszadásra Puch László államtitkár urat jelölte ki. Kérdezem a képviselő urat, elfogadjae a válaszadó személyét. KATONA KÁLMÁN (MDF) : Elfogadom. ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm szépen. Öné a szó, képviselő úr. KATONA KÁLMÁN (MDF) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Én bízom abban, hogy az államtitkár úr majd továbbítja az üzenetemet. ’99ben, amikor az ország legnagyobb vasutassztrá jkja volt, akkor sokan biztattak arra, hogy kiemelt fizetéssel nyugtassam meg a szakszervezeti vezetőket. Ezzel én nem értettem egyet, mert azt gondolom, hogy a sztrájk demokratikus jog, amit demokratikus eszközökkel kell megvívni. Sikerült akkor hároméves munkabékét kötni. A Medgyessykormány nem így gondolta, rendezték a MÁV szakszervezeti vezetőinek bérét, főosztályvezetői fizetést kapnak, 7800 ezer forintos alapfizetéssel, prémiummal, gépkocsival, infrastruktúrával, titkársággal. Ez a juttatás erősen m eghaladja a havi 1 millió forintot. Tették mindezt akkor, amikor a MÁV vesztesége 120 milliárd fölé emelkedett. Most is így van, a MÁV szakszervezeti vezetői, cserébe a juttatásokért, jóllakott napközis módjára szemlélték végig a MÁV tönkretételét. Van, ak i érdekvédelemmel foglalkozott, van, aki nagypolitikába kezdett, mindezt közös költségünkre, a MÁV infrastruktúrájával, gépkocsijával és milliós fizetéssel. Mit tett ezalatt a miniszter? Semmit, pedig lett volna feladata. Az egyik: békeidőben rendeznie kel lett volna az elégséges szolgáltatás mértékének törvényi szabályozását. A szakszervezetek finanszírozásának összehangolását meg kellett volna tenni a munka törvénykönyvével, személyszállítási törvényt kellett volna alkotni, és meg kellett volna alkottatni a MÁV tulajdonosaival azt a szabályt, amely a szakszervezetek infrastruktúrahasználatát szabályozza. Tisztelt Miniszter Úr, illetve Államtitkár Úr! Mit kíván tenni annak érdekében, hogy az elégséges szolgáltatás meghatározása nélkül ne lehessen sztrájkot kezdeni? Egyetérte azzal, hogy a nehéz anyagi helyzetben lévő MÁV (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) függetlenített szakszervezeti vezetői milliós jövedelemhez jussanak havonta, és azzal, hogy a társaság költségvetésére, költségé re szervezzék a sztrájkot? Várom a válaszát. (Taps az MDF soraiból.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Puch László államtitkár úrnak. PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Elnök úr, köszö nöm. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Azt gondolom, hogy abban abszolút egyetértünk Katona képviselő úrral, hogy a sztrájk egy alkotmányos jog,
