Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. szeptember 15 (155. szám) - Az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M3 Nyíregyháza-Vásárosnamény közötti szakaszának koncesszióba adására vonatkozó közbeszerzési eljárás megkezdéséhez szükséges országgyűlési felhatalmazás megadásáról ... - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. TILKI ATTILA (Fidesz):
105 kormány alkosson rangsort. Kérném is Puch államtitkár úrtól, amit levélben is jeleztem felé, hogy kezdeményezze, legyen kedves a kormány felé, amennyiben egyetértenek vele, ez a kitérő, hogy a rangsor, az az egy mondat elkészüljön, ami arról szól, hogy milyen pén znemben, milyen futamidővel és milyen éves vállalási díjról szól a kötelezettségvállalás. Ennyit kell nagyjából előzetesként elkészíteni. Azt gondolom, hogy a jelenlegi adatok, a mérnöknapi fajlagos költségbecslések és a 272 forintos euróval való számolás lehetővé teszi azt a laufot, hogy elég rátartással lehessen tervezni. Én tehát az ilyen jellegű beruházást, ahol 30 évre üzemeltetést is vállal a kivitelező, azért támogatom, mert ha magamnak dolgozom, akkor magamnak olyan minőségű utat készítek, ahol ki l ehet ékelni rendesen, és nem fog 3 év múlva szétcsúszni. Ezt fölvetem a tárca felé is, hogy olyan rossz a szabvány, hogy egy főszerkezeti útépítési szavatosság korábban 10 éves időszakát néhány évvel ezelőtt 5 évre leszállítottuk. Nagyjából ott tartunk, ho gy elkészül az út eleje, befejeződik a vége, mehetünk vissza az elejére, hogy kijavítsuk. Azt gondolom, hogy ezt persze majd a polgári törvénykönyv holnapi, illetve későbbi vitájánál fogjuk fölvetni vagy én magam a dologi jogi részénél. Mindenféleképpen ké rem szépen tisztelt képviselőtársaimat, a tárca képviselőjét, a kormány jelen lévő minden tagját, hogy támogassák az M44es útról szóló döntést. Ez nyilvánvalóan nem azt jelenti, hogy holnap fog elkezdődni a kivitelezés, de az a térség fejlődése, fejleszté se szempontjából, pont a versenyképesség, amiről folyamatosan beszélünk, egy kiszámítható és egy értékelhető lehetőség a befektetőknek. Kérem támogatásukat. Köszönöm. ELNÖK (Harrach Péter) : Tilki Attila képviselő úré a szó. DR. TILKI ATTILA (Fidesz) : Tiszt elt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A tavaszi ülésszak utolsó napján, amikor elénk került a felhatalmazás, akkor három módosító javaslatot adtunk be. Ebből kettőben a PPPkonstrukcióról alkotott véleményünkről beszéltünk, a harmadikban p edig a nyomvonalkibővítést szerettük volna vagy szeretnénk elérni. Úgy gondolom, hogy egy gondolattal kell kiegészítenem a Fónagy képviselőtársam által elmondottakat. Mindenféleképp aggályos számunkra az, hogy csak PPPben gondolkodunk, és a határozati ja vaslatban, ami elénk került, még mindig arról van szó, hogy csak akkor valósul meg ez a beruházás, ha olcsóbb lesz a PPP. Mindenféleképp fontos, és örülök annak, hogy a szocialista képviselőtársaim, akik a megyében élnek, itt vannak a napirendi pont tárgya lásakor. Hiszen önök nagyon jól tudják, hogy miért fontos számunkra az, hogy ne csak Vajáról beszéljünk, hanem arról, hogy autópálya érje el Vásárosnaményt, és ne csak a 41esről beszéljünk, hanem beszéljünk az M49esről is, hiszen ez a két útszakasz, ami nemcsak a szabolcsi térség fellendülését hozhatja, hanem a beregi és a szatmári térség fellendülését is. Bár határátkelőhely nincs Beregsurányban, mindenesetre azt látni kell, hogy a csengersimai határátkelőhely, amióta alkalmas lett és közlekedhetnek rajt a teherautók, kamionok, a forgalom egy része áttevődik Fehérgyarmaton és Vásárosnaményon keresztül a beregi térségre, hiszen így próbálják meg kikerülni a matricafizetési kötelezettséget a külföldi kamionok. Bár súlykorlátozás van a vásárosnaményi hídon, m égis előszeretettel mennek rajta keresztül. Tehát nem csak személyforgalomról beszélhetünk, ami indokolttá teszi az autópálya további építését Vásárosnaményig, hanem egyértelműen teherforgalomról is. Az M49es útszakaszon pedig tényleg naponta közel 800 ka mion és teherautó halad keresztül, ami mindenféleképp indokolja azt, hogy fejlesszük ezt az útszakaszt, hiszen ez összeköti, ahogyan korábban is elmondtuk, Szatmárnémetit és Nyíregyházát, és ha tovább folytatjuk, Szatmárnémeti és
