Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. március 4 (128. szám) - A 2007-2020 közötti időszakra vonatkozó energiapolitikai koncepcióról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Mandur László): - DR. HORVÁTH JÁNOS (Fidesz):
768 Ez így jól is hangzik, és ezt várja a világ, ezt halljuk abból az idézetből, amit az előbb mondtam, az Európai Uni óból. Itt aztán a mi magunk belső vitája, hogy hogyan is látjuk ezt. A miniszterelnök úr azt mondja, hogy igen, a Kék Áramlat, de aztán később a Nabuccónak fontos szerep jut az ő megfogalmazásában. Aztán mégis ilyesmiket olvasunk, hogy az aláíráskor mondta - olvasom az újságban, azt mondja a moszkvai aláíráson miniszterelnökünk , hogy “Ó, önök gyorsabbak voltak, mint a Nabucco.” Hogy ezek mennyire lényeges kormányfői kijelentések, és részei a szerződéskötésnek, s mennyiben kerül majd elénk ide, az Országgy űlésbe, amikor mi majd ezt ratifikáljuk, ha eljön annak az ideje (Podolák György: De nem jön!) , vagy pedig ez mennyire inkább ilyen baráti csevegés - ami nagyon hasznos, ha van baráti csevegés, magas szintű vagy nem magas szintű államközi tárgyalásokon, il yen kérdések is előttünk vannak, tisztelt Országgyűlés. Érdekes ebben az összefüggésben a szélesebb világ, a North Atlantic Treaty Organizationnal, a NATOval való összefüggésünk. Olvasom megint csak a Népszabadság február 26ai számában - magyar újság , hogy Matthew Bryza, az Egyesült Államok külügyminisztériumának egyik főtisztviselője azt mondja - ez az amerikai gentleman , hogy a Nabucco mellett kellene Magyarországnak jobban lennie vagy odafigyelnie, és kifejti, hogy a Nabucco 4050 százalékkal lehet olcsóbb a Déli Áramlatnál, az ő véleménye szerint. Ezt szeretném, ha vitatnánk, képviselőtársaim, erre hallgatnánk meg szakértőket, hogy mikor valaki számot mond, különösen egy ilyen fontos ember, akit most idéztem, hogy tényleg 4050 százaléke. Ha úgy v an, vagy csak megközelítőleg is, akkor bizony itt nagyon fontos dologról van szó. Ugyancsak őt idézem, hogy 102 kontra 72 dollár az arány a Nabucco javára, vagyis sokkal olcsóbb - megint idézőjelet zártam be. Ezért kívánja e szerint az értékelés szerint a Kék Áramlat vállalkozás lassítani vagy akár megakadályozni a Nabuccót, mert egy versenytárstól szabadulna meg, és ilyen magasabb árakhoz jutna. Tetszik hallani, tisztelt Országgyűlés, nem a politikai feszültségről vagy barátságról beszélek. Árakról beszéle k, termelésről, profitabilitásról, munkaalkalmakról és ezek különböző vetületeiről. Hozzátartozik továbbá az, hogy a költséghatékonyság hogy is lesz itt, és a gázvezetékopció kereskedelmi és stratégiai szempontból. Csak a Nabucco fogja elősegíteni a verse nyt, erősíteni az ellátás biztonságát - megint csak a Népszabadságból idézek egy másik szakértőt. Összefoglalva ezt a nagyon vázlatos gondolatsort, tegyük hozzá, hogy fontos megérteni az orosz álláspontot, hiszen Európának arról a keleti részéről jön az en ergia nagy része, akármelyik vállalkozáson. Tehát érdekünk az, hogy jó beszélő viszonyban legyünk, mert hát legyünk, persze, szeretünk sok mindent a gazdasági vetületen kívül is, az irodalmat, a kultúrát és mi mindent. Itt az volna kifogásolható az Országgyűlés színe előtt, amikor erről beszélek, ha a kormány kihagyná az Országgyűlést ebből a folyamatból, a legelejétől fogva. Nekem az az érzésem, hogy ha én miniszterelnök lennék vagy valamelyik itt a barátaink közül - majdnem bármelyikőtök, bárme lyikünk , akkor előtte elmennénk az Országgyűléshez, és meghallgatnánk, hogy mit is gondol az Országgyűlés, mielőtt elkötelezem az országot valami nagynagy dologra; nemcsak nagy dologra, de nagynagy dologra. Ez hiányzik. Hogy hogyan kezeljük majd ezt a következő hetekben, hónapokban, ez nem egy kis probléma. A magyar érdek az, hogy ne legyünk függő helyzetben - vagy minimálisan , ne legyünk kiszolgáltatottak. (16.00) Most már megint csak a gazdasági húrokat pengetem elsősorban. Ez a diverzifikáció megho zza azt, hogy a költség alacsonyabb lesz; nem csak a fogyasztás, amiről az előbb órákon át beszélgettünk, takarékosság meg energy/capita és energy/GDP. Az mind fontos, most mégis a nagyobb képet vetíteném itt fel: az átlagköltsége, a termelési költsége min den egyes megtermelt magyar terméknek, legyen az masina, legyen az mezőgazdasági termék vagy szolgáltatás, alacsonyabb lesz, ha az energia, amit abban felhasználunk, alacsonyabb áron jut el hozzánk. Tehát az ár versenyképes lesz. Versenyképesek leszünk itt hon, kevesebbet importálunk - mert, tisztelt
