Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. április 22 (140. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Lezsák Sándor): - HADHÁZY SÁNDOR (Fidesz):
1863 Most, amikor kinyíltak a határok, a kkor szembesülünk azzal, hogy a két térség alapvető lételeme, úgy a magyar, mint a szlovák részről, hogy a területrendezési terveket harmonizáljuk. Ezt konkrétan látom a választókörzetemben is, hogy megépült magyar oldalon az út, és nincs szlovák folytatás a. Arra kérem államtitkár urat, abban tegyen lépéseket - ahogy tudomásom szerint az Interreg III. programban ez benne szerepelt, például Sátoraljaújhelynél is , hogy a szlovák féllel konzultációkat folytassanak az ügyben, hogy a két térség területrendezés i terveit harmonizálják - ez nyilván nem a minisztérium, hanem a megyei közgyűlések egyik feladata , elkerülvén azt, hogy olyan beruházásokba kezdjenek a másik oldalon, ami nálunk nem folytatódik, például az útépítésben. Azt hiszem, hogy ebben én pozitív példákat is tudok említeni Zemplén térségében, akár például a kerékpárút vonatkozásában, ami szlovák oldalról folytatódik, csak össze kéne kötni. S még egy dolog. Számunkra nagyon fontos, hogy a térségben például repülőtér legközelebb csak Debrecenben vagy Miskolcon van. De van Kassán, ami 45 kilométerre van. Csak egy 20 kilométeres utat kéne felújítani, amelynek a fele magyar, a másik fele pedig szlovák. Erről már tárgyalunk, benne van a két megye fejlesztési tervében. Úgy vélem, ez egy pozitív olvasata an nak, amit Domokos képviselőtársam említett. Köszönöm szépen. (Dr. Salamon László tapsol.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Hadházy Sándor képviselő úrnak, 15 perces időkeretben. HADHÁZY SÁNDOR (Fidesz) : Köszönöm a szó t, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Itt már több alkalommal elhangzott az egyeztetés kérdése. Való igaz, rengeteg egyeztetés történt, de úgy látom, úgy érzem, és a környezetemből is azt hallom, hogy nem elegendő egyeztetés. Ez egy rendkívül nagy jelent őségű törvény, az egyik legjelentősebb törvény a parlament és az ország életében. Éppen ezért meg kellene követelünk a szakminisztériumtól azt, hogy amikor egy törvényt elfogadunk - ezt egyébként 2003ban fogadtuk el , akkor azonnal kezdődjék meg ennek a törvénynek a felülvizsgálata, kezdődjön el az a műhelymunka, amelyet egyébként maga a törvény is előír: ötévente felül kell vizsgálni. Úgy gondolom, itt mulasztás történhetett, hiszen ez a törvény nem lett megfelelőképpen előkészítve, és most a tisztelt Há z egy olyan anyagot tárgyal kínnal és keservvel, amelyet meg kell tárgyalnia, el kell fogadnia, de ez a törvénymódosítás megint nem lesz olyan színvonalú, amelyet saját magunktól elvárnánk, amelyet tőlünk a lakosság és az érintett érdekképviseletek elvárná nak. Ez sajnos szomorúsággal tölt el. (13.50) Az egyik felem tehát azt mondja, hogy igazából jobb lenne ezt a törvényt visszavonni, a szükséges egyeztetéseket elvégezni, és majd úgy kerüljön a tisztelt Ház elé. Ugyanakkor vannak a törvénynek olyan elemei, amelyek mindenképpen elfogadásra méltóak és javasolhatóak, és szükségesek is. Éppen ezért most azt az álláspontot képviselem, hogy igen, tárgyalja a parlament ezt a törvényt, fogadjuk el úgy, ahogy el lehet fogadni, de az volna a kérésem és javaslatom, hog y ezt követően azonnal kezdődjék meg egy megfelelő minőségi előkészítő munka, és ne öt év múlva, hanem ha lehet, ha megérik, hamarébb vizsgáljuk felül ezt a törvényt, és a most szóvá tett, de a törvényalkotás folyamatában ki nem javítható hibákat a követke ző rövid időszakban próbáljuk meg kijavítani. Tisztelt Képviselőtársaim! A bevezető után néhány konkrét kérdéssel is szeretnék foglalkozni. Három csoportot alakítottam ki, az első a közlekedésről szól. Most nem egy olyan kérdéssel szeretném kezdeni, hogy e gy újabb dolgot szeretnék betolni a törvényjavaslatba, hogy valamit még építsünk meg, mert hiányzik belőle - nyilvánvalóan lesznek ilyen javaslataim is, hogy a hiányokat
