Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. április 22 (140. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Mandur László): - BEBES ISTVÁN (Fidesz):
1850 Tisztelt Képviselőtársaim! Én Hörcsik Richárd képviselőtársammal értek egyet; szóval, azért Budapesten élő, Újpesten élő országgyűlési képviselőkén t annak örülnék, hogy az M0s körgyűrű, ha nem is teljesen, de legalább 70 százalékban már körbeérne Budapest körül. Ez egy nagyon fontos dolog volna, ha már tudna működni. Igaza van képviselő úrnak, persze a körgyűrű van, akit bezár, elzár, de a körgyűrű hiánya több tekintetben nagyon nagy problémákat okoz. Tehát budapestiként és újpestiként én azt tudom mondani, hogy bárcsak már kész lenne az M0s körgyűrű Budapest körül. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönö m szépen, képviselő úr. Felszólalásra következik Bebes István, a Fidesz képviselője. Parancsoljon! BEBES ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Képviselőtársaim! Az országos területrendezési tervről szóló 2003. évi törvény ötéves időszaka alatt számos olyan fogalom szü letett, aminek a beépítése szükségessé vált ebbe a törvénybe. Azt gondolom, éppen ezért a felülvizsgálata, mivel ötéves időszakot határozott meg annak idején az Országgyűlés, fontossá is vált. Ez azért is fontos valamennyiünk számára, hiszen a területrende zés az országra és a térségre kiemelkedően a területfelhasználás rendjének és területhasználati szabályainak a megállapítását célozza meg; valójában mindez a környezetünkről szól, valamint a településünkről. Éppen ezért jómagam akár a bizottsági ülésen, ak ár pedig itt a kisebbségi vélemény megalkotásakor is azt a problémát vetettem fel, hogy bizony ennek a törvényjavaslatnak az egyeztetési folyamata körül számos probléma merül fel. Hiszen ha már ez rólunk szól, az életünkről szól, akkor mind a legalacsonyab b szinteken, mind pedig középszinteken és a legmagasabb szinteken is ezeket az egyeztetéseket véghez kell vinni, végre kell hajtani. Ugyan a kormány képviselője a bizottsági ülésen is jelezte számunkra, hogy ezek az egyeztetési folyamatok lezajlottak, mégi s ebből a szempontból én komoly hiányosságot vélek felfedezni, hiszen akár a megyei területfejlesztési tanácsok - és konkrétan gondolok itt Vas megyére is - nem is tárgyalták. Jelzés érkezett a regionális fejlesztési tanácstól némely kérdést illetően, azon ban konkrétan ezek az egyeztetések valahol a középszinten és az alsó szinten elmaradtak. Ebből a szempontból helyes az, hogy egy héttel későbbre került az általános vitája a törvényjavaslatnak, mégis még számtalan olyan elem van ebben, ami kérdésként vetőd ik fel. Engedjék meg, hogy egy olyan részhez nyúljak vissza, amely többek között a tegnapi napon egy határozati javaslat vitájában is megfogalmazódott. Ez a vasúti szárnyvonalak kérdése, amelyekről tudjuk, hogy az előző évben már jó néhány helyen megszűnte k, és jelen pillanatban is folyik a vita arról, hogy további megszüntetésekre sor kerüljön. Azt szeretném jelezni képviselőtársaimnak, hogy bizony amely vasúti szárnyvonalak korábban szerepeltek itt a területrendezési tervben, azoknak most nagy része hiány zik. Tehát ebből a szempontból itt már nem szüneteltetésről van szó ezeknek a vasútvonalaknak az esetében, hanem igazából megszüntetésről. A bizottsági vitában is próbáltuk azt hangsúlyozni, hogy szükség lenne arra, hogy megfogalmazzuk, hogy igazán ezek je lenjeneke meg ebben a törvényben, valamilyen formában kerüljenek beépítésre. Képviselőtársaim ezzel kapcsolatosan számos módosító javaslatot próbáltak benyújtani; már csak azért is, mert bizony vannak olyan mellékvonalak, ahol a személyszállítás szünetel, ugyanakkor a teherforgalom folyamatos ezeken a szakaszokon. (12.50) Tehát ennek a tisztázása fontos. Fontos annak a tisztázása is, hogy hol szerepeljenek többek között a térségi vasútvonalak, hiszen van egy ilyen szándék, hogy a korábbiakban a törzshálóza tba tartozó vasútvonalak térségi vasútként működjenek az elkövetkezendő időszakban. Azt gondolom, hogy ennek a kérdéskörnek a tisztázása is fontos, hiszen ha már térségi vasút, akkor valószínű, hogy egy ilyen fogalmat is be kellene emelni, hiszen az is a t erületről szól, az is a környezetünkről szól, és
