Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. április 22 (140. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Mandur László): - DR. HÖRCSIK RICHÁRD (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF):
1849 tulajdonképpen a törvénymódosító javaslatban több elkerülőútépítési program is szerepel. Azonban meggyőz ődésem, hogy ez egy újabb problémakört fog felvetni. Itt Ángyán képviselőtársammal szinte egyszerre mondtuk ki, hogy ezek az elkerülő utak, körgyűrűk tulajdonképpen bekerítik a településeket, elzárják a településeket a természetes környezetüktől. Miközben a forgalom szempontjából egy nagyon hasznos dolgot valósítanak meg, elterelik a forgalmat, aközben pedig egy átjárhatatlan kerítést vonnak a település köré, azon keresztül lehet csak a természetet megközelíteni, ezáltal ez le is határolja. Tehát egy új for mát kell kialakítani, a természettel való együttélési formát kell kialakítani a városi és a nagyközségi közösségeknek akkor, amikor ezeket a bekerített településeket majd a természettel kell újra együtt használni, és együtt megélni azt, hogy a természet az emberért van, nem pedig azért, hogy azt valahol tönkretéve vagy éppen elválasztva a közösségektől elzárjuk tőle az emberi közösségeket. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kettőperces felszól alásra következik Hörcsik Richárd, a Fidesz képviselője. DR. HÖRCSIK RICHÁRD (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Gyenesei képviselőtársam említette, hogy az elkerülő utak problémája valóban égető probléma, és a probléma másik oldaláról közelített, hogy egyfajta bekerítése a városoknak. Valóban problémát vet fel, hogy mi lesz akkor, ha egy városon keresztül nem megy a forgalom, hanem elkerüli azt, akkor mi lesz a kereskedőkkel, mi lesz az útforgalommal s a többi. Azonban mint városvezető, én naponkén t szembesülök egy nagy problémával: például a Sárospatakot elkerülő út hiánya felveti azt a kérdést, hogy meddig megy el az a kamionforgalom, ami megnövekedett. Naponta a Bodroghídon 500700 kamion megy át, pontosan az általános iskolánk előtt. Tessék mon dani: meddig tűrjük ezt? Amíg az első katasztrófa nem történik meg, hogy belemegy az iskolába a kamion, vagy elüt egy gyermeket urambocsá'?! Tehát itt alapvetően a polgárok érdekeit kell figyelembe venni. Az a probléma például Sátoraljaújhely tekintetében is, hogy a határt napi kétezer kamion lépi át, és ez elviselhetetlen az ott lakók számára. Tehát itt elsősorban a városi polgárok érdekeit kell figyelembe venni, és ez nem körülkerít bennünket, hanem éppen eltereli azt az irgalmatlan forgalmat. Vannak váro sok, akik úgy reagálnak erre, hogy kiteszik a “behajtani tilos” táblát; egy fő közlekedési úton ezt nem lehet megtenni. Mi a megoldás? Demonstráljunk? Félpályás útlezárással hívjuk fel erre a figyelmet? Mi ezt is tettük, de ez nem vezet teljes megoldáshoz. Úgy hiszem, ezért fontos, hogy ebbe a tervbe belekerüljenek az elkerülő utak, mert különben élhetetlen lesz egy város. Az egy más kérdés, hogy technikailag ezt hogyan fogjuk lebonyolítani, hogy azért a forgalom egy része a városon keresztül menjen, mert e z várospolitikai érdek. De itt nem körbekerítésről van szó, hanem arról van szó, hogy egyszerűen a polgárok ne meneküljenek el a városból, hanem érdeküket figyelembe véve tudjuk ezt az elkerülő utat elkészíteni. (Taps a Fidesz és a KDNP padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Baráth Etele elállt; akkor viszont Pettkó András következik kettőperces felszólalásra. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt n éhány perces vitához a Magyar Demokrata Fórum képviselőjeként engedjék meg, hogy egy gondolatot hozzátegyek.
