Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 12 (108. szám) - Dr. Turi-Kovács Béla (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Arccal a vasút ellen, szemben az emberekkel?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. TURI-KOVÁCS BÉLA (Fidesz):
2799 CZOMBA SÁNDOR (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Nem én riogatok, hanem önök riogatnak. De egyébként azt kell mondjam, hogy meggyőzött. Meggyőzött arról, hogy mindaddig, amíg önök kormányoznak, addig gyakorlatilag a vidéki ember lehúzhatja a rolót. Amit ön most mondott, tudnám cáfolni pontról pontra egyébként: csak Záhonyból Vásárosnaményba 27 diák utazik mindennap a vásárosnaményi szakközépiskolába. Ha nem hiszi, jöjjön el, aztán g yőződjön meg róla. Önök folyamatosan esélyegyenlőségről beszélnek, és ennek kapcsán mi történik? Az van, hogy a kistelepüléseken egykét napig van orvos, bezárják az iskolát, megszűnik a kórház. És most a vasutat is el akarják szedni? Mi következik, tiszte lt képviselőtársaim? Fölszórják sóval a vidéket? Azt szeretném kérni a szemben ülő vidéki képviselőtársaimtól, ne szavazzák meg azt, amit most a miniszter úr válaszként mondott, ne statisztáljanak ahhoz, ami itt Magyarországon a vasúttal kapcsolatban törté nik. Köszönöm szépen. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Így van! Így van! - Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Mivel a képviselő úr nem fogadta el a miniszteri választ, megkérdezem az Országgyűlést, elfogadjae azt. Kérem, szavazzanak ! (Szavazás.) Az Országgyűlés 126 igen szavazattal, 101 nem ellenében, 15 tartózkodás mellett a miniszteri választ elfogadta. Dr. TuriKovács Béla (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Arccal a vasút ellen , szemben az emberekkel?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : TuriKovács Béla, a Fidesz képviselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Arccal a vasút ellen, szemben az emberekkel?” címmel. Képviselő úré a szó. DR. TURIKOVÁCS BÉLA (Fidesz) : Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! A Gyurcsánykormány elmúlt öt és fél éve nagyrészt arról szólt, hogy megfelelő és előrelátó tervezés nélkül, minden távlatos terv mellőzésével, az utóbbi időben pedig elképesztő és eddig ismeretlen reformdühv el számolják fel mindazt, amit az eleink, amit a mai emberek létrehoztak. Ez történik az egészségüggyel, az oktatással, a kultúrával, nagyrészt a gazdasággal és most a közlekedéssel. A reformdüh most a vasút ellen és ezen keresztül a kistelepülések ellen f ordult. A közlekedési szolgáltatások igénybevételét és annak hozzáférhetőségét állampolgári jognak kell tekinteni, és nem kegynek. A vasút védelme, a létesítmények megőrzése és annak lehető legjobb kihasználása egész térségek számára jelenti a biztonságosa bb jövőt. Hosszú távon a vasúti közlekedés minél nagyobb súlyú szerepvállalására van szükség, elsősorban a következő okok miatt is. A vasút területkímélő, hazai hálózata adott, vonalai Budapesten - amíg önök hagyják - a városközpontba vezetnek. A vasút a k özúthoz képest 58szor kevesebb energiát igényel azonos tömeg elszállításánál. A villamos vontatás nincs kötve a kőolajhoz, sőt az alternatív energiaforrások ráépíthetők. A vasút a közúthoz képest többszörösen biztonságosabb. Minden más szempontot azonban meghaladóan a vasút az érintett térségben élők számára a biztonságot, a normális életfeltételek megtartását jelenti. Előrelátó őseink biztosították, hogy ma Magyarországon sűrűbb a vasúti hálózat, mint az európai uniós átlag. Ez tehát értékünk, amelyet me g kellene védeni.
