Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 6 (106. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. HANKÓ FARAGÓ MIKLÓS (SZDSZ):
2609 A következő téma szintén a közúti közlekedéssel kapcsolatban a segédmotoros kerékpárok azonosító jelzéssel való ellátása. Persze, egyetértünk azokkal a szakmai szempontokkal, amelyek azt mondják, hogy a különböző, akár természetvédelem alatt álló területeken egyre inkább divatba jövő quadozókat valamilyen módon be kell azonosítani, valamilyen módon az ő tevékenységüket szankcionálni kell. Egyetértünk vele, elfogadjuk, igen, kellett volna egy egyeztetés, hogy ezt hogyan és milyen formában lehet megtenni. Ugyanis az a nagy probléma, sok nagy problémája van, de a másik nagy probléma ebben a törvénytervezetben, hogy tíz esetben a kormány kap felhatalmazást rendeletalkotásra, tíz esetben pedig miniszteri hatás körbe utalja át különböző rendeletek megalkotását. Talán nem véletlenül hangzott el az a felvetés, hogy mindig van egy olyan csoport, akire éppen - idézőjelben, ha szabad így fogalmaznom - rá lehet és rá kell szállni, jelen esetben a segédmotorosok. Lehet attól tartani, hogy ha ez a törvény így kerül elfogadásra, akkor bizony akár miniszteri hatáskörben is, amelyek tudjuk jól, nem kerülnek be ide, a parlament elé, születhetnek olyan rendelkezések, amelyek nagyon sérteni fogják az egyébként szabályosan, józa nul, normál módon közlekedő, segédmotorkerékpárral rendelkezők érdekeit. Ez megint egy olyan probléma, amellyel mélyrehatóbban kellett volna foglalkozni, akár részszabályozást kellett volna erre a területre megalkotni, de így, en bloc, egységesen, pláne, teszem hozzá ismételten, a majdani, jelenleg még ismeretlen miniszteri rendeletek megalkotásának tekintetében ez teljességgel elfogadhatatlan és kivitelezhetetlen. A közúti közlekedés témakörében nagyon komoly probléma volt az ismételten hangsúlyozott szak mai egyeztetés elmaradása, és valóban, nekünk is az az álláspontunk, bizottságban is elmondtuk, folyamatosan itt is ezt lehetett hallani, az a javaslatunk most is a kormány, a kormánypárti képviselők részére, vonják vissza ezt a törvénytervezetet, mert azo kkal a célokkal, amelyeket el kívánnak érni, mi is egyetértünk, a célokat mi is támogatjuk. Megfelelő szakmai egyeztetés kellene, és igen, valóban a közúti közlekedés esetében is egy, a mai kor színvonalának megfelelő, a mai szabályozási igényeknek megfele lő, megfelelően szigorú törvényi előírásokat tartalmazó jogszabályt kellene megalkotni. De ezt csak akkor lehet, ha valóban van idő a szakmai egyeztetésekre, valóban konszenzus alapján történik ennek a törvénynek a kimunkálása. Akkor lehet azt mondani, hog y igen, a parlamentnek sikerült egy olyan közúti közlekedéssel kapcsolatos törvényt elfogadni, amely európai uniós szempontból is megállja a helyét, betartható és betartatható, a jogkövetkezmények pedig számon kérhetőek. Ezért nem tudjuk támogatni ezt a tö rvényt. Lehet hozzá beadni módosító javaslatokat, de az alaphelyzeten, a törvény filozófiáját tekintve nem fog eredményes és érdemi változtatást hozni. Köszönöm szépen. A légi közlekedéssel pedig majd egy újabb hozzászólásban kívánok foglalkozni. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Hankó Faragó Miklós a következő felszólaló. DR. HANKÓ FARAGÓ MIKLÓS (SZDSZ) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! A törvényjavaslat mintegy 60 szakaszt tartalmaz, több külö nböző közlekedési tárgyú törvényt módosít. Az idő rövidsége okán az összes többiről nem szeretnék beszélni, kizárólag a KRESZszel, a közúti közlekedéssel összefüggő szabályozásról, mert egyébként a törvényjavaslatnak minden egyéb részével messzemenőkig eg yetértünk, egy nagyon alaposan előkészített, nagyon sok fontos részt érintő változtatásról van szó, az égvilágon semmilyen problémánk nincs vele, szívesen támogatjuk. A közúti közlekedésre vonatkozó szabályok azonban bennünket is megleptek, meg kell mondja m őszintén. Tudjuk mindannyian, hogy rendkívül súlyos Magyarországon a baleseti helyzet, nagyon sokan halnak meg az utakon, nagyon sokan sérülnek meg, és mindannyiunknak az a szándéka, hogy
