Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 6 (106. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - TOMPA SÁNDOR, a környezetvédelmi bizottság előadója:
2603 Mindenféleképpen át kell tekinteni a KRESZ módosítás ának a lehetőségét, illetve szükségességét. Vannak olyan közlekedési eszközök és közúton használt eszközök, amelyeket a KRESZ nem fogalmaz meg, ilyenek például a két kerékpár egyesítéséből létrehozott szabadidős járművek, amelyeket kölcsönzőknél lehet igén ybe venni. Sehol nem rendelkezik róla jogszabály, és úgy tűnik, hogy egyelőre a jogalkotók nem is foglalkoznak ezzel a kérdéskörrel, pedig ha már egyszer a KRESZhez hozzá kell nyúlni, akkor mindenféleképpen úgy nyúljunk hozzá, úgy nyúljanak hozzá az illet ékesek a jogszabályhoz, hogy az teljeskörűen kiterjedjen a közlekedés minden szereplőjére. A bizottsági ülésen felmerült a gépjárművezetésképzés milyensége is. Valószínűleg a technika előrehaladtával, a gépjárművek és a közlekedés korszerűsödésével, a köz lekedő járművek számának a megemelkedésével át kell tekinteni a képzési rendszert is, mert szinte megengedhetetlen az, hogy nem jelentős domborzati viszonyok között szerzett jogosítvánnyal egy hegymenetben való elindulás egy egyébként jogosítvánnyal rendel kező számára problémát jelenthessen; márpedig manapság ilyesmi bármikor előfordulhat. Nem tudják szimulálni a nyáron jogosítványt szerzettek a csúszós úton való közlekedést, és folytathatnánk a továbbiakban a példákat. Mindösszességében a költségvetési biz ottság ülésén azok, akik tartózkodtak a törvénytervezetnek a támogatásától, azzal indokolták ezt, hogy az elmúlt időszakban több alkalommal kellett hozzányúlni ehhez a jogszabályhalmazhoz, úgy tűnik, hogy az elkövetkezendő időszakban ezen kívül ismételten szükség lesz rá. Ha egyszer a közlekedési jogszabályokat módosítjuk, akkor nézzük meg az összes jogharmonizációs pontot, és egy jogalkotási procedúrán belül próbáljuk meg a szükséges intézkedéseket megtenni. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : A környezetvédelmi bizottság ülésén is megfogalmazódott kisebbségi vélemény. Elsőként megadom a többségi vélemény ismertetésére a szót Tompa Sándor képviselő úrnak, a bizottság előadójának. TOMPA SÁNDOR , a kö rnyezetvédelmi bizottság előadója : Tisztelt Elnök Úr! Kedves Képviselőtársaim! A közlekedés biztonsága és a környezetünk biztonsága párban járó fogalmak. Ezzel együtt azt gondoljuk, hogy a környezetvédelmi kérdések tekintetében nemigen kerül reflektorfényb e ez a törvényjavaslat, amelyet tárgyal a parlament, hiszen van ugyan néhány környezetvédelmi vonatkozása, mégis inkább, mint ahogy az államtitkár úr expozéjában elhangzott, majd a bizottsági véleményekben is, inkább a közlekedésbiztonságot érintő fejezete k, az ott kilátásba helyezett módosítások váltottak ki vitát, és váltanak ki a társadalomban, az állampolgárokban is nagyobb vitát, fogalmazódnak meg javaslatok. A környezetvédelmi bizottság ülésén a kormánypárti többség általános vitára javasolja ezt a tö rvényjavaslatot, azzal együtt, hogy néhány olyan, a környezetvédelmet is érintő kitétele van, amelyet üdvözölni tudunk, illetve van olyan, amelynek a szigorításában partnerek lennénk módosító indítványok formájában. Az egyik ilyen, amely a közúti közlekedé sről szóló törvényben fogalmazódott meg, az új utak, illetve utak fejlesztése kapcsán a forgalomcsillapító zónák elhelyezésének az újraszabályozása. Ezt mindenképpen támogatja a bizottság, hogy ez a kérdéskör ilyen módon megfogalmazásra került, hiszen nagy on sok településen gondot okoz a megnövekedett személygépkocsi, illetve teherautóforgalom, és ennek közlekedésbiztonsági megoldására a forgalomcsillapítás bevált eszköznek fogadható el. Ugyanakkor a másik olyan probléma, amelyben szeretnénk majd pontosít ani az általános vita során a bizottságunkban, a légi személyszállításhoz és légi árufuvarozáshoz kapcsolódóan a 24. §ban az illetékes környezetvédelmi hatóságok szerepének újragondolását fogalmazza meg a törvényjavaslat. (15.00)
