Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 6 (106. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - LENGYEL ZOLTÁN, a költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottság kisebbségi véleményének ismertetője:
2602 Viszont ha az objektív felelősség elvét alkalmazzuk, márpedig a bizottság többségéne k az volt a véleménye, hogy igenis ezt lehet alkalmazni, akkor ezt tegyük következetesen. Tegyük következetesen, és vezessük be a közutak kezelőivel kapcsolatban is: az ottfelejtett táblával, a felhordott sárral, a nyomvályúval kapcsolatban bizony állapíts uk meg az objektív felelősséget a balesetért, a várható, esetlegesen bekövetkező balesetért mindenkivel szemben. A törvényjavaslat több más területet is szabályoz, így a vízi közlekedéssel kapcsolatos területeket is. Itt félig tréfásan, de félig komolyan a z is elhangzott, az, hogy a zászlót az úszó munkagépen a kormányállás mögött vagy az úszó munkagép farrészén kelle elhelyezni, azt gondolom, és azt gondolta a bizottság egy része is, hogy ez nem törvényi szabályozás tárgya. Ahogyan az sem, hogy a közleked éssel kapcsolatos események és balesetek vizsgálatakor megfelelő védőruhában kell a helyszínen jelen lenni. Azt gondolom, hogy eddig sem atlétában tették a dolgukat ott a hatóságok. Mindezek mellett a bizottság érdekes módon az előző bizottságokkal szemben ellenszavazat nélkül, 16 igen és 3 tartózkodás mellett a törvényjavaslatot általános vitára javasolta, azzal, hogy módosító indítványokat kívánunk benyújtani. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Most a kisebbségi vélemény ismertetésére kerül sor, megadom a szót Lengyel Zoltán képviselő úrnak. LENGYEL ZOLTÁN , a költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottság kisebbségi véleményének ismertetője : Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitkár Úr! Képviselőtársaim! A költségvetési bizottságban megfogalmazó dott kisebbségi vélemény ismertetésekor könnyű helyzetben vagyok, hiszen a másik két bizottság kisebbségi véleményével kapcsolatos kritikák elhangzottak a bizottsági ülésen, illetőleg a többségi vélemény ismertetője is megfogalmazott bizonyos fenntartásoka t és kritikákat. Elfogadhatatlannak tartottuk és tartjuk azt, hogy bizonyos esetekben a gépjármű üzemben tartóját akarja az előttünk fekvő javaslat felelőssé tenni. Mindannyian tudjuk, minden nagykapu mellett van egy kiskapu, gondosabban kéne ezeket a szab ályozásokat végrehajtani, ne adjunk lehetőséget a további kibúvókra, és valójában, ha ismételten és ismételten hozzányúlunk a közlekedési törvényekhez, ami mindannyiunkat érint abban a pillanatban, hogy kilépünk a lakásunk ajtaján, akkor ezt oly módon tegy ük meg, hogy valóban csökkenthessük a közlekedésből adódó katasztrófákat és személyi sérüléseket, baleseteket. A bizottsági ülésen elhangzott a segédmotoros kerékpárok felrendszámozásával kapcsolatos kérdéskör, ami jelentős terhet ró mindazokra, akik ezt a fajta járművet üzemben tartják. Úgy tűnik, hogy időről időre mindig van a közlekedésnek egy fekete báránya, mindig van a közlekedési eszközök között egy olyan, amire valamiért megharagszunk, és amire valamiért díjat kell az illetékes tárcának, a kormányna k kiszabni. Úgy tűnik, hogy a mostani közlekedési eszközök közül a nemkívánatosak a segédmotoros kerékpárok és a quadok, amelyek közül meggyőződésünk, hogy az utóbbi veszélyesebb, és bizonyos esetekben természeti környezetben kárt is okozhatnak, de azoknak a szabályozása az előttünk fekvő anyagban csak részlegesen fogalmazódik meg. Bizonyára nem indokolt, hogy a segédmotoros kerékpárok azonosítóval történő ellátása teljes műszaki vizsgás procedúrát vonjon maga után, és jelentsen bizonyos esetekben elviselhe tetlen költséget ezek üzemben tartói számára. Valóban nem tűrhetjük azt, hogy évente 1200 ember hal meg az utakon, de ahogy az előbbiekben elhangzott, az ez ellen való küzdelmet egyenlő esélyek alapján kell megteremteni, legyen felelőssége a közút kezelőjé nek, legyen felelőssége a gépjármű vezetőjének, és ne állítsunk olyan tilalomfákat a gépjárművezetők és a közlekedők elé, amelyek semmi másra nem alkalmasak, csak esetenként helyszíni bírság kiszabására.
