Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. március 13 (56. szám) - „Az Országgyűlés felhatalmazásának megadásáról, az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M6 autópályává fejleszthető autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszának és az M60-as autópályává fejleszthető autóút Ból... - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. HARGITAI JÁNOS (KDNP):
1056 koncessziós szerződés alapján a mag yar állam az autóút rendelkezésre állásának és az útkezelés minőségének függvényében rendelkezésreállási díjat fog fizetni a koncesszornak. Tisztelt Képviselőtársak! Úgy gondolom, hogy az előttünk fekvő határozati javaslat nemcsak az ország egy meghatározo tt részét érinti majd, hanem véleményem szerint DélDunántúlra, a Duna menti településekre, a teljes magyar gazdaságra hatással lehet ez a beruházás, és növelni fogja a gazdaság élénkítését és a gazdaság erősödését. Az MSZPfrakció vélemé nye szerint ezt a javaslatot mi támogatni fogjuk, és kérjük önöket, hogy támogassák a közbeszerzési eljárás megindítására vonatkozó döntést. Azt hiszem, hogy a közbeszerzési eljárás megindítására vonatkozó felhatalmazást mielőbb meg kell adjuk a gazdasági miniszter részére. Ugyanakkor a javaslat - még egyszer hangsúlyozom - biztosítja azt is, hogy az Országgyűlés többszöri, de kellő rálátással rendelkezzen a közbeszerzési eljárás nyertesével kötendő szerződésre is, miután arról majd még egyszer szavaznunk k ell. Mindezek alapján kérem valamennyi képviselőtársamat, hogy támogatásukkal a kétségeket feloldva adják meg az engedélyt a beruházás indításához, a közbeszerzés elindításához. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr . Világosi Gábor) : Most megadom a szót Hargitai János képviselő úrnak, KDNP. DR. HARGITAI JÁNOS (KDNP) : Köszönöm a szót. Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Ez az a beruházás, amit most indítani tervezünk, ami mindig késik. Késett ma is öt percet, amikor a kormány képviselője nem volt jelen az indulásnál, de valószínűleg az egész beruházás szempontjából ez volt a legkevésbé fontos késés. (10.20) Ez egy olyan beruházás, amiről mi mindig sokat beszélünk ott a DélDunántúlon. Ez az a beru házás, amivel kapcsolatban a legtöbb valótlanságot hangoztatták mindig is a politikusok. Ez az a beruházás, aminek már 2006ban meg kellett volna valósulnia, Pécsen kellett volna lennie az autópályának, ahogy ezt akkor Medgyessy Péter miniszterelnökjelölt úr ígérte; Csillag miniszter urat már meg sem említem, mert őróla már a televíziónézők nem tudnak, hogy ki volt ez a miniszter és mit ígért. De Gyurcsány Ferenc is azt ígérte, hogy a jelenlegi törvényben foglaltaknak megfelelően 2007 végén Pécsen ott lesz az autópálya. Tudjuk jól, hogy erre lehetőség nincs, itt jegyzem meg, hogy a törvényt, a ma hatályos törvényt is korrigálni kellene, mert ennél a beruházásnál már egész másban gondolkodik az Országgyűlés. Most azt mondjuk, hogy 2010ben Pécsen ott lesz az autópálya vagy ez az autóút. Ne vezessük megint félre a pécsieket és a baranyaiakat! Nem lesz ott, lehetetlen megépíteni ezt 2010ig. Nyugodtan merjünk mondani egy reális időpontot, még akkor is, ha ez nekünk ott, délen nagyon fáj, hogy nem lesz ott, mert 2010ben Pécs Európa kulturális fővárosa, létkérdés lenne, hogy autópályán meg lehessen közelíteni ezt a várost. A legoptimistább számítások is azt mondják, hogy 2010 első negyedévében lesz kész ez az autópálya. Én ennyire nem vagyok optimista: nem lesz k ész 2010 első negyedévében. Nem lesz mindig ilyen telünk, az eső is esni fog, meg néha fagyni is fog, lesznek mindig események, amik a munkát hátráltatják. Tehát tűzzünk ki egy reális időpontot! Boldog leszek, ha 2010ben valamikor ezt az autópályát felava thatjuk. Ez az a beruházás, amivel kapcsolatban a legtöbb sajtótájékoztató történik Pécsen és Pécs környékén vagy a városban vagy mondjuk az M6M60 metszéspontjában, az adott csomóponton politikusok előszeretettel szeretik fényképeztetni magukat ilyen kije lentésekkel. Ez az a beruházás, ami a legtöbbet szegényedett is. Abban gondolkodtunk, hogy ez a beruházás elmegy és feltárja majd az Ormánságot is, Szentlőrincig minimum gondolkodtunk ebben a beruházásban. Ideális esetben ennek a beruházásnak Szigetvárt is érintenie kellene, hogy az egyik legelmaradottabb térségét az országnak, az Ormánságot feltárja ez a beruházás. Ez már nincs napirenden, most csak Pécsig megy
