Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. december 11 (42. szám) - Manninger Jenő (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a budapesti fejlesztések sorsa?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. VERES JÁNOS pénzügyminiszter:
3237 Tisztelt Miniszter Úr! Mi lesz a hatályban lévő, a budapesti 4es metró Kelenföldi pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló LXVII. törvény sorsa? Miért hoznak törvényt a választások előtt, ha azt a választások után egyszerűen hatályon kívül helyezik? A 4es metró finanszírozására tett kormányzati ígéretet, hatályos törvényt, a fővárossal két ízben aláírt megállapodást is egyszerűen a hazugságkampány részének kell tekintetnünk? Végül, milyen budapesti beruházások, fejlesztések maradnak el amiatt, hogy a kormány ígérete ellenére sem támogatja a 4es metró építését? Miért váltogatják állandó an terveiket, miért szegik meg a megállapodásokat? Kérdezem miniszter urat, lehet, hogy összetévesztették az 5ös metrót a 4es metróval? Hiszen a választásokon az 5ös metróról beszéltek mint uniós beruházásról. Mára kiderü lt, hogy a 4es metrót akarják ebből megépíteni, mindez persze jelentős csúszásokat is eredményez. Kérem, hogy bontsa ki a választópolgároknak az igazság minden részletét, így a 4es metróra vonatkozóan is. Várom válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Megadom a szót Veres János pénzügyminiszter úrnak. Parancsoljon! DR. VERES JÁNOS pénzügyminiszter : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! A képviselő úr által elmondott interpellációban tö bb olyan, ön szerint ténymegállapítás szerepelt, aminek nem sok köze van az adott ügyhöz. (15.30) Nem gondolom például, hogy a hajléktalanellátással kapcsolatos kérdéseknek e dimenzióban igazán relevanciája lenne. Úgy gondolom tehát, hogy arról beszéljünk, ami a dolog lényege: a kormány vállalta azt, hogy a metróberuházáshoz a megfelelő támogatási összegek rendelkezésre fognak állni. Amikor Magyarország előkészíti a 20072013 közötti európai uniós programjait, akkor nyilvánvalóan értékelni kell azt is, hogy ezen programokban milyen közlekedési fejlesztések szerepelhetnek. Ezen belül azt is érdemes értékelni, hogy vajon milyen városi közlekedési fejlesztések szerepelhetnek ebben a programban. A 4es metró projekt az elmúlt négy év intenzív előkészítő munkáján ak eredményeképpen a jól előkészített projektek közé sorolható, nevezetesen belátható időn belüli megvalósítása valószínű, és belátható időn belül e projekt eredményeképpen az európai uniós források közül érdemi forráslehívás esélye biztosított. Éppen ezér t merült fel az elmúlt hónapokban, hogy ezt a projektet az Európai Unió támogatásával valósítsa meg Magyarország, hiszen nagy valószínűséggel az iménti feltételek, amiket én elmondtam, azok állnak erre a projektre. Úgy gondolom, hogy a jelenleg folyó tárgy alások, döntéselőkészítési munkák eredményeképpen az arra illetékesek majd döntést fognak arról hozni, hogy ez a projekt vajon európai uniós támogatásból vagy más módon valósuljon meg a jövőben. Ez alapvetően egy finanszírozási kérdés. A kormány aláírta a zt a megállapodást, amely az Európai Fejlesztési Bankkal e projekt pénzügyi finanszírozásának a feltételeiről szól, éppen ezért a projekt finanszírozása jelen pillanatban is biztosított, függetlenül attól, hogy mi lesz a végső döntés az európai uniós forrá s felhasználásáról vagy fel nem használásáról. Na már most, képviselő úr aggályát fejtette ki a tekintetben, hogy mintha bárkinek is, például Budapestnek bármilyen célra eleve elrendelt európai uniós forrásai lennének bizonyos fejlesztésekre. Ugye, képvise lő úr pontosan tudja, hogy ilyen nincs, senkinek nincs eleve elrendelt forrása, hiszen pályázattal lehet elnyerni ezeket a fejlesztési forrásokat. Ebből következően a későbbiek során, pályázatok eredményeképpen, eredményesen előkészített pályázat eredménye képpen Budapestnek természetesen esélye van arra - ahogyan azt korábban is az előkészítő munkák lehetővé tették , hogy
