Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. október 10 (20. szám) - Professzor Valeriy Dimitrov, a bolgár állami számvevőszék elnökének köszöntése - A Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetésének végrehajtásáról szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék jelentése a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetése végrehajtásának ellenőrzéséről általános vitája - ELNÖK (dr. Áder János): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. SZABÓ ZOLTÁN (MSZP):
251 ellehetetlenedést, a nyomort, kedves miniszter úr. Én nem örülnék az ön helyében sem a konvergenciaprogramnak, ugyanis ezt mi nagy keservvel és kínnal fogjuk megélni, különö sen nyugdíjasaink, a 253040 ezer forintos nyugdíjuk mellett, növekvő megélhetési költségek mellett. A konvergenciaprogramban további megszorítások várnak a Magyar Köztársaság állampolgáraira, ami a 2005. évi gazdálkodás következménye is. Köszönöm szépen, hogy szólhattam. (Taps az ellenzéki padsorokban.) (14.10) ELNÖK (dr. Áder János) : Ugyancsak kétperces hozzászólásra jelentkezett Domokos László képviselő úr, a Fideszfrakcióból. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Az autópályaberuházásokban, úgy látom, az MDF segédkezet nyújtott önnek, de azért engedje meg, hogy 2005ben mégiscsak igen drága autópályák épültek (Dr. Kóka János: Melyik?!) , ami pedig 2006ban történt… (Dr. Kóka János: Melyik?!) 2006ban… - majd szót kap, nyugalom, miniszter úr, türelem, ez egy parlament, nem pedig a minisztériumában uralkodik éppen. (Dr. Kóka János: Csak kérdeztem, hogy melyik! - Derültség a kormánypárti padsorokban.) Tehát 2005ben megkötöttek jó néhány kilométerre sokkal drágább autópályadíjakkal (Dr. Kóka Jáno s: Melyikre?!) , 2006ban viszont bebizonyította, hogy lehet olcsóbban is. Akkor nézzük meg a különbözetet, hogy mit csináltak azzal, kérem szépen, és mit tett annak érdekében, hogy a 2005ös túlköltések megoldódjanak. A másik kérdés még, engedje meg, de ne m tudom szó nélkül hagyni, amit a vasútról mondott. 160 milliárdos évi vesztesége van - mondja ön. Kérdezem: a kormány kifizette az állam által megrendelt fuvarozás különböző kedvezményeit, illetve ahhoz kapcsolódó kiadásait? Mert tönkre lehet tenni úgy eg y vállalatot, hogy önök nem fizetik ki a MÁV kiadásait. Ha pedig nem, akkor, úgy tudom, az ön egyik előd államtitkára van éppen ott, talán érdemes lenne rászorítani arra, hogy csináljanak már végre egyensúlyt, hogyha önök korrektül elszámoltak vele. A harm adik kérdés: önök olyan gazdasági növekedési pályára állították az országot, hogy ha volt hozzá közük, mert úgy tűnik, hogy ezt felvállalják, amely gazdasági növekedés, ugyan szerény mértékben, de valóban volt, de ehhez nem teremtődtek új munkahelyek. És a zok az aktív munkahelyteremtő eszközök, amelyeket nem ön, hanem egy másik tárca hozzátett, sajnos eredménytelenek voltak. Tehát az igazi, legfőbb kritikája a magyar lakosságnak az önök gazdaságpolitikájával szemben, hogy nem teremt munkahelyet, munkanélkül iséget teremt, és ezért hiába kedvezőek a gazdaság makroadatai, ha közben pedig ennek az eredménye nem tükröződik az emberek szintjén. Engedjen meg még egy utolsó gondolatot! 2006ban benyújtották a magyar gazdaság egyensúlyi és felzárkózá si programját - ugye emlékszik, találkoztunk. Hány szám igaz abból, amelyek alapján most a 2006ot, 2007et, 2008at tervezték meg? Egyetlenegy számot nem tudnak visszaigazolni, pedig akkor mennyire dübörögtünk, egy éve, ugye, emlékszik rá. Köszönöm. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Kétperces hozzászólásra jelentkezett Szabó Zoltán képviselő úr, a szocialista frakcióból. DR. SZABÓ ZOLTÁN (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Megkísérlem elmagyarázni Kontur képviselőtársamn ak azt, amit tényleg nem könnyű megérteni. Szóval, különbség van a gazdaság meg az államháztartás között, legalábbis egy piacgazdaságban. A magyar gazdaság 2005ben csakugyan dübörgött, tessék elolvasni a zárszámadási törvény erre vonatkozó adatait. Nem ol yan régen még egy pártban volt Hargitai Jánossal, a KDNP vezérszónokával, aki nagyon korrekt módon ismertette ezt
