Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. november 20 (35. szám) - Almássy Kornél (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor csökken végre a repülőgépek zaja Budapest felett?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - ALMÁSSY KORNÉL (MDF):
2172 Elnök úr, köszönöm a szót. Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Azt gondolom, a probléma fontosságára valamennyiünknek oda kell figyelnünk, hiszen a munkavállalók már érzik, hogy men nyire fontos, hogy biztonságban legyenek munkahelyükön is. A jogszabályok jók, illetve további módosításokat tervezünk annak érdekében, hogy még hatékonyabban lehessen fellépni a munkaadókkal szemben, akik nem tartják be a jogszabályokat. Valószínűleg mind ez még mindig kevés, s úgy látszik, élni kell azzal a lehetőséggel is, hogy a munkaadókat tömörítő szakmai és érdekképviseleti szervezetekkel való együttműködés is hatékonyabb legyen, amire utalt az államtitkár úr is, hogy ne csak a munkavállalók, a szaks zervezetek, a szakszervezeti képviselők tudják azt, hogy milyen fontos a biztonságos munkahely, hanem a munkaadók is lássák, hogy számukra is az az érdek, hogy épen, egészségesen térhessenek haza otthonukba, családjuk körébe azok, akik csak dolgozni indult ak egyegy nap kezdetén. Ezért az államtitkár úr válaszát elfogadom, és azt gondolom, valószínűleg a továbbiakban is ezen a területen sikerekről adhatunk számot, semmint ilyen tragikus eseményekről. Köszönöm a szót. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Almássy Kornél (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor csökken végre a repülőgépek zaja Budapest felett?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Almássy Kornél, az MDF képv iselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Mikor csökken végre a repülőgépek zaja Budapest felett?” címmel. Almássy Kornél képviselő urat illeti a szó. ALMÁSSY KORNÉL (MDF) : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Á llamtitkár Úr! A 2005. május 12én életbe lépett együttes miniszteri rendelet által meghatározott új légtérhasználati rendszer következménye, hogy a lakosságot sújtó környezetterhelés hirtelen megnövekedett mind a zaj, mind a károsanyagkibocsátás tekintet ében. Önmagában nem elfogadható a kormányzat azon érvelése, mely szerint a Budapest, Ferihegyi repülőtér kapacitásának és forgalmának növelése nemzetgazdasági prioritás, így Budapest és környéke lakosságának tűrnie kell a megnövekedett zajt és környezeti á rtalmakat, egészségük romlását, tulajdonuk értékcsökkenését. (15.00) A légtérhasználatot módosító együttes rendelet, amely a Gazdasági, Környezetvédelmi és Honvédelmi Minisztériumok együttes rendelete, környezetvédelmi hatástanulmány nélkül, a lakossági ér dekek és szakmai szervezetek teljes figyelmen kívül hagyásával jött létre. Az elmúlt egy évben Budapest több részén, de főképpen a budai oldalon, az I., a II., a III., a XI. és XII. kerület felett nappal és az éjszakai órákban megsokasodtak az igen alacson yan repülő, fel- és leszálló repülőgépek, amelyek komoly ellenérzést váltottak ki a lakosság körében. Ki kell hogy mondjuk, hogy a lakosságot terhelő egyedi zajterhelés az esetek többségében meghaladja a felső határértéket. A minisztérium persze nem így lá tja a helyzetet, mert a közlekedési szabályozás egyenértékre szól, amely szerint az adott időszakra, 16 órára osztják el az összes zajeseményt. A jelenlegi szabályozás szerint tehát nincs határértéktúllépés. A lakosságot azonban az egyedi zaj érinti, a za jhatás nem elhanyagolható problémájaként jelentkezik a károsanyagkibocsátás, amelyre vonatkozóan szintén nincsenek szabályok érvényben.
