Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. október 9 (19. szám) - Pettkó András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miért nem lehet távoktatással felkészülni a KRESZ-vizsgára?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:
117 megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) A múlt év október végéig 2,8 milliárd forintos beruházással 20 kilométeres szakaszon újult meg a burkolat, idén májusban 700 milliós költ ségvetéssel, október végi befejezéssel újabb 10 kilométeren kezdődtek felújítási munkálatok. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokban.) (16.40) Pettkó András (MDF) - a gazdasági és közlekedé si miniszterhez - “Miért nem lehet távoktatással felkészülni a KRESZvizsgára?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Pettkó András, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Miért nem lehet távoktatással felkészülni a KRESZvizsgára?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Miniszter Úr! Egy több száz oldalas előtanulmány már 2001ben írásban rögzítette, hogy a gépjárművezetőképzés súlyos és mély válságban van, miközben óriási fejlődésen ment keresztül a számítástechnika, a számítógép és az internet mindennapjaink részévé vált, csatlakoztunk az Európai Unióhoz, ahol már a felsőfokú képzésben is természetes a távoktatás. A 24/2 005. (IV. 21.) számú GKMrendelet mégis szinte változatlan tartalommal hozza a korábbi, 20/1992. évi KHVMrendelet szövegét. Ezzel sajnos sikeresen konzerválta a kilencvenes évek viszonyait és a válsághelyzetet egyaránt, így elsősorban éppen maga a képzést szabályozó rendelet a gépjárművezetőképzés minőségi fejlődésének gátja. A Magyar Demokrata Fórum képviselőjeként úgy gondolom, hogy Magyarországon a XXI. században, az információs társadalom kiépülésének kapujában az említett rendelet alapjaiban akadályo zza a vállalkozási szabadságot, a gépjárművezetőszakma innovációs fejlődését. A legtöbb hétvége fekete napként szerepel a közlekedési hírekben, a helyesen szigorított rendőri intézkedések ellenére is, miközben a gépjárművezetői vizsga letételéhez már az általános iskolai tanulmányok befejezése sem feltétel, 29 órás gyakorlat után vizsgára lehet bocsátani a tanulót. Mindezek arra engednek következtetni, hogy itt az ideje a gépjárművezetőképzés eddigi szabályozása felülvizsgálatának. A szükséges racionaliz álás az autósiskolák életét könnyítheti meg, a vezetői engedélyek megszerzésének szigorítása pedig emberéleteket menthet meg az utakon. Tisztelt Miniszter Úr! Mit gondol, a rossz közlekedésbiztonság és a gépjárművezetőképzés súlyos válsága között vane okokozati összefüggés? Tervezie a rendelet felülvizsgálatát? Támogatnáe egy szakmai grémium megalakulását a problémák összegyűjtésére és a megoldási javaslatok kidolgozására? Illetve milyen lépéseket tervez a szakmai válsághelyzet megszüntetése érdekében? Várom megtisztelő válaszát. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Válaszadásra megadom a szót Kóka János miniszter úrnak. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! A képviselő úr címben feltett kérdésére egyetlen mondat tal azt tudnám válaszolni, hogy fel lehet készülni távoktatással is a KRESZvizsgára, jelenleg ugyanis
