Országgyűlési napló - 2006. évi nyári rendkívüli ülésszak
2006. június 20 (6. szám) - Dr. Latorcai János (KDNP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Kátyúk helyett normális utat” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. LATORCAI JÁNOS (KDNP): - ELNÖK (Mandur László): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:
157 ELNÖK (Mandur László) : Tisztelt Országgyűlés! Latorcai János, a Kereszténydemokrata Néppárt képviselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Kátyúk helyett normális utat” címmel. Latorcai képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon! DR. LATORCAI JÁNOS (KDNP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Miniszter Úr! Az országot járva mindenütt azt látjuk, hogy az előző ciklusban az utak minős ége rohamosan romlott, s ez megnehezíti a kistelepülések, falvak megközelítését, ami számtalan ember életét keseríti meg nap mint nap. Ilyen kiábrándító a helyzet Békés megyében is. Tisztelt Miniszter Úr! Ön számos ígéretén túl azt is megígérte, hogy a 46os számú főutat felújíttatja. Ez az út stratégiailag is különösen fontos, hiszen a 4es számú főút köti össze Mezőtúrt, Gyomaendrődöt, Mezőberényt, Békést, Békéscsabát és a térséget. Mondanom sem kell, az út felújításához a mai napig nem kezdtek hozzá. Már a szinte lehetetlen egyes szakaszokon ezen az úton közlekedni, komoly problémát jelent mindenütt az út süllyedése, a nyomvályúk kialakulása, illetve a kátyúsodás. Ahogy mondottam, egyes szakaszokon lassan nincs egy négyzetméternyi útfelület sem, ahol ne le nne kátyú. A megnövekedett teher- és személygépjárműforgalom súlyosan szennyezi a környezetet, és akadályozza a városokban, illetve a falvakban a helyi és a helyközi közlekedést. Még 2000 novemberében elkészült a 46os főút Mezőtúrt és Gyomaendrődöt elker ülő szakaszának tanulmányterve, azonban - mint említettem - ezt az utat a mai napig nem kezdték építeni. Gondolom, azt nem kell bizonyítani, hogy egy ilyen terv megvalósulásával lényegesen javulnának a főút forgalmának biztonsági körülményei, az érintett t elepülések mentesülnének a káros környezeti hatásoktól, és növekedne a közlekedés színvonala is. Tisztelt Miniszter Úr! Ön ígéretet tett arra, hogy olyan kátyúbejelentő telefonos információs rendszert működtet, ami lehetővé teszi, mi több, biztosí tja, hogy a bejelentést követő egy héten belül kijavítják a hibás útszakaszokat. Most tisztelettel kérdezem önt: nem működnek a telefonok? Vagy ha majd működnek, mikor kezdődik el végre a 46os út felújítása? Várjuk őszinte és megnyugtató válaszát. Köszönö m szépen. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Az interpellációra Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. Parancsoljon! DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnö k Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Azzal kell kezdenem, hogy alapvetően egyetértek önnel. Magyarországon a 30 ezer kilométernyi országos közúthálózat kétharmadának, háromnegyedének az állapota rossz vagy elfogadhatatlanul rossz, azt szoktuk mondani , hogy 10001200 milliárd forint hiányzik a közutak rendbetételéhez. Azok a megoldások, amelyeket időről időre választunk, nyilvánvalóan nem alkalmasak a kérdés hosszú távú rendezésére. Az egyik kérdése a kátyúvonalra vonatkozott. Elöljáróban is meg szeret ném jegyezni, hogy a kátyúzás évről évre, miközben súlyos milliárdokat emészt fel, tartósan nem oldja meg a problémákat, mint ahogy ön sem kátyúzásra kér engem a 46os főúttal kapcsolatban. A 46os főút hibáit ismerem, megengedhetetlennek tartom, hogy egy európai uniós országban tartósan ezek az állapotok maradjanak fenn. Sajnálattal kell azonban azt mondanom, hogy sok ezer kilométerre Magyarországon ugyanez az úthálózati minőség a jellemző. Kereshetjük az
