Országgyűlési napló - 2006. évi nyári rendkívüli ülésszak
2006. június 20 (6. szám) - Dr. Latorcai János (KDNP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Kátyúk helyett normális utat” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
158 okokat az elmúlt tizenhat évben, kereshetjük az oko kat abban, hogy hogyan szűnt meg 2001ben az útpénztár intézménye, az Útalap intézménye, amellyel az akkor kormányzó frakciók úgy döntöttek, hogy évente több mint százmilliárd forintot vesznek ki a közútfelújításból. De nem terhelném rá egyetlen kormányzat i ciklusra, azt kell mondani, hogy az utóbb másfél évtizedben a költségvetés ehhez a megfelelő forrásokat soha nem tudta rendelkezésre állítani, miközben a közútkezelő nyilván mindent elkövet az országos közutak közlekedési helyzetének javítása érdekében, és kidolgoztuk a nemzeti útfelújítási programot, ahol európai uniós célprogramok pályázataiból igyekszünk forrásokat bevonni. A következő hét évben mostani becslésem szerint nagyjából 500600 milliárd forint teremthető elő arra a célra, hogy ezeket a probl émákat részben orvosoljuk, emellé nyilvánvalóan a folyamatos fenntartási költségek járulnak a költségvetésből. A közlekedésbiztonság szempontjai kell hogy elsődlegesek legyenek. A közlekedésbiztonság szempontjából sajnos azt kell mondanom, hogy bár a 46os út problémáit ismerem, ennek ellenére vannak sokkal súlyosabb közlekedésbiztonsági problémák akár az önök megyéjében is. A 46os számú főút felújítására az útpénztár idei keretéből nem tudunk forrást biztosítani. A jövő évi költségvetést még nem ismerjük, de 2007. január 1jétől indulnak az európai uniós pénzek felhasználásával azok a programok, amelyekkel, bízom benne, belátható időn belül Békés megye úthálózatának felújítására is forrásokat fogunk tudni biztosítani. Ami a főút elkerülő szakaszait illeti, ott kétségtelen, hogy 2000ben készült egy tanulmány, amely a MezőtúrGyomaendrőd elkerülő szakaszának lehetséges fejlesztését vizsgálja meg, azonban erre nézve kiviteli tervek nem készültek. Akkor tudjuk ezeket elkészíteni, hogyha akár európai uniós célp rogramokból reális lehetőség látszik ezeknek a megvalósítására. Végezetül szeretném tájékoztatni a képviselő urat, hogy a kátyúvonal, amelyet a balesetveszélyes burkolathibák bejelentése és kijavítása érdekében hoztunk létre, január 19e óta folyamatosan m űködik. Országosan több mint 59 ezer úthibát jelentettek be, és eddig az előre tervezett munkákkal együtt 76 600 úthibát javítottunk ki. Örömmel és büszkén mondom, hogy körülbelül a felére csökkent az úthibák kijavításához szükséges időtartam az utóbbi hár om hónapban. Békés megyében 159 darab úthibát jelentettek be, és 70et már megszüntettek. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Júniusig összesen 19 200 úthibát számoltunk fel. Kérem, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjen. (Taps a k ormánypártok soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Megkérdezem Domokos László képviselő urat, hogy elfogadjae a miniszteri választ. Parancsoljon! DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! Úgy lá tom, már nem dübörög a gazdaság, de különösen nem az utak, ehelyett viszont döcögő, kátyús utakon járhatunk még Békés megyében is, de az ország más pontjain is. Az a válasza, hogy most már a feléhez eljutottak június közepéig, hát tudja, ez még a nyolcvana s években sem volt jó válasz. Hiszen ha a télen felszakadó utakat nem sikerül őszig felújítani, akkor bizony háromnégy év alatt azok az utak teljesen tönkremennek, amelyeknek egyébként tíztizenöt évig felújítással szakaszonként jónak kellene lenni. Tehát én azt javaslom a miniszter úrnak, hogy bizony ne útjelző táblákkal próbálják az utak állapotát javítani, hanem megfelelő, mérnökök által is jól kitalált kátyúzási módszerekkel.
