Országgyűlési napló - 2006. évi nyári rendkívüli ülésszak
2006. július 17 (15. szám) - Dr. Kovács Zoltán (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Hív a vasút, de hiába, ha a kormány meg bezárja!” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz):
1340 Ma a szabály úgy szól, hogy a láthatás kérdésében a gyámhivatal először felhívja a mulasztó felet, azt a szülőt, aki nem biztosítja volt házastársának ezt a lehetőséget. Ha a gyermeket gondozó személy ezek ellenére sem bizt osítja a kapcsolattartást, a gyámhivatal mintegy 500 ezer forintig terjedő bírság kiszabása mellett kezdeményezheti a gyermekjóléti központ kapcsolatügyelete, illetve a gyermekjóléti szolgálat közreműködését is. Ha a kapcsolattartás folyamatosan akadályba ütközik, a gyermek védelembe vétele is elrendelhető. 2005ben mindezek alapján a gyámhivatalok mintegy hétezer kapcsolattartási ügyben döntöttek, és közel 2200 végrehajtási cselekményt is alkalmaztak az előzőeknek megfelelően. Az eddigi tapasztalatok tehát azt mutatják, hogy a megtett intézkedések a hatóságoknak biztosított szélesebb jogkörök kapcsán kellőképpen hatékonyak, hogy ezt a valóban szomorú élethelyzetet megoldhassuk, és hatósági eszközökkel is elősegíthessük. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormá nypártok soraiban.) Dr. Kovács Zoltán (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Hív a vasút, de hiába, ha a kormány meg bezárja!” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Még két kérdésre van le hetőségünk. Kovács Zoltán, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a miniszterelnöknek: “Hív a vasút, de hiába, ha a kormány meg bezárja!” címmel. A kérdésre a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter válaszol. Kovács Zoltán képviselő urat illeti a szó. DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! A kormány a közelmúltban döntött arról, hogy megkezdi a helyközi vasúti személyszállítás ref ormjának előkészítését. Közismert, ha a szocialista kormány reformról beszél, az valójában megszorításokat, leépítéseket és megszüntetéseket jelent. Sőt, néhányan arra is emlékezünk, hogy már az 1995ös szocialista kormány idején is előkerült a vasúti mell ékvonalak felszámolása. Most sem történik ez másként, mivel a kormány múlt heti döntésének következtében a MÁV mintegy 30 mellékvonalon szünetelteti a személyszállítást. Ez egy ravasz trükk a kormány részéről, hisz ha megszünteti a mellékvonalakat, akkor a vasúti pályákat a törvény előírásainak megfelelően rekultiválni kellene, amely jelentős kiadással jár. A döntés ellen tiltakozik a 210 tagot számláló Vasutas Települések Szövetsége, hiszen 890 ezer embert érintő döntésről van szó. Az úgynevezett reform le gsúlyosabban Veszprém megyét és - talán a miniszterelnök úr személyes közbenjárásnak köszönhetően - Pápát és környékét érinti. 942 kilométerből mintegy 200 kilométer hosszban négy mellékvonal is megszüntetésre kerül. Ez az összes megszüntetésre kerülő vona l közel negyede, miközben a négy év óta ígért, GyőrPápaCelldömölk vonal villamosításához hozzá sem kezdtek. A vasútvonal mellett fekvő települések többsége hátrányos helyzetű, a munkanélküliség jelentős. A munkavállalók a vasutat igénybe véve jutnak el a térségközpontokba. A Volánvállalatok már eddig sem jutottak el többségben ezekre a településekre, ha a vasútnak nem éri meg, akkor nekik sem, ezért nem szolgáltatnak. A döntés elkapkodott, szakmailag nem
