Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. december 6 (277. szám) - Bejelentés önálló indítványok tárgysorozatba-vételének elutasításáról: - A Magyar Köztársaság 2006. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újból megnyitott részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Harrach Péter): - STEINERNÉ VASVÁRI ÉVA (Fidesz):
4661 önnek, hogy 2002. március 29én Salgótarjánban bemutatásra került az a dízelvonat, amely az akkor terveknek megfelelően megteremtette volna az intercityösszeköttetést Salgótarján és Budapest között. Akkor arra is határozott ígéretet kaptunk, hogy 2004ben elindul a H atvanSalgótarjánSomoskőújfalu közötti 81es számú vasúti fővonal pályarekonstrukciós munkálata. Sajnos, eltelt most már három és fél év, és azt látjuk, hogy bár ez egy jó dolog volt, mert ezzel akkor az MSZP is, és az SZDSZ is egyetértett, de mégsem foly tatták. Intercityösszeköttetés a mai napig nem teremtődött meg Salgótarján és Budapest között - még egy ilyen megyei jogú város van különben, ahol nincs összeköttetés, ez Szekszárd , magának a pályaszakasznak a rekonstrukciós munkálatai nem indultak el, és sajnálatosan az az ígéretük sem teljesült, hogy Hatvan és Salgótarján között az orosz államadósság lebontásából új motorvonatok megvásárlása kapcsán motorvonatok kerüljenek beállításra. Egy olyan módosító javaslatot nyújtottam be immár negyedik alkalomm al 2002t követően, hogy a HatvanSalgótarjánSomoskőújfalu közötti 81es számú vasúti fővonal rekonstrukciós munkálatai végre induljanak el. Ha ez elindulhatna, akkor talán megteremtődne annak a lehetősége, hogy Salgótarján intercityközlekedés kapcsán is bekapcsolódjon az ország gazdasági vérkeringésébe, és talán majd egyszer az interpicivonatok is megérkezhetnek Salgótarjánba. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úré a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minis ztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Köszönöm szépen, képviselő úr, a felvetését. Ha képviselő úr megjelöli azt, hogy milyen forrásból tegyük meg ezt a fejlesztést, akkor természetesen örömmel meg fogjuk vizsgálni a javaslatot. Én nem láttam il yen javaslatot még, és nem láttam a hozzárendelt forrásokat. Ami a forrásokat illeti egyébként: természetesen a magyar vasúthálózat - ami elsősorban ma még a GySEVen kívül a MÁV Rt. hálózatát illeti - állami költségvetésből történő fölújítása csak részben tudja a jogos igényeket fedezni, hiszen tudjuk, hogy itt is többéves, több évtizedes elmaradást kell behoznunk. A tervezés folyik a nagyobb rekonstrukciókra, amit az Európai Unió kohéziós alapjából fogunk majd finanszírozni. Ezek kész tervek. Azokon a von alakon pedig, amelyeken már ma is folynak a felújítási munkálatok, állami költségvetés finanszírozásából folyik a felújítás. Természetesen az állami költségvetés lehetőségei végesek. Épp az előbb ostoroztak minket, az állami költségvetés gazdáit többször i s azért, hogy nagyobb egyensúlyt tartsunk a költségvetési kiadásoknál. Mi egyébként a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumnál úgy gondoljuk, hogy egyértelműen a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fordított forrásokat kell a jövőben is továbbvinni. E zt a költségvetés is bizonyítja egyébként, tehát látszik, hogy ezen a téren semmiképpen nem szeretnénk megszorításokat végezni, ellentétben egyéb, intézményes kiadáscsökkentési javaslatokkal, hiszen úgy gondoljuk - amit elmondtunk többször , hogy a közlek edési infrastruktúra fejlesztése mindenképpen a versenyképességet növeli, ezzel pedig a magyar GDP növekedését, és természetesen, ami a legfontosabb, és ehhez kapcsolódik, az életszínvonal növekedését alapozza meg. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Steinerné Vasvári Évának adom meg a szót. STEINERNÉ VASVÁRI ÉVA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársak! Tisztelt Államtitkár Úr! Bár ön azt mondta, hogy nem igazán kíván foglalkozni az alsóbbrendű utakkal, elk erülő utakkal, én mégis azért a 806. számú módosító javaslatomhoz szeretném a támogatását kérni, és felhívni figyelmét egy elmaradt
