Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 8 (263. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2718 Még egyet szeretnék megjegyezni, és szintén a privatizációval kapcsolatban. Konkrét információim vannak arról, hogy az árufuvarozásban a privatizációs intézkedések megtörténtek, de a szemét ott marad. És mi ez a szemét? Azok az objektumok, azok a ma is kihasználatlanul álló különböző épület ek, szolgáltatások, amelyek nem kellenek a privatizőrnek. A szemét ott marad, a költsége ott marad. Ezekkel mi lesz? - szeretném kérdezni. Én mindenesetre nagyon aggódom, és tényleg két komoly, a 147es és a 130as vasútvonal kereszteződésében élő embereké rt, akik azért szeretnének vasúton utazni, szeretnék az áruikat olcsóbban eljuttatni az ország vagy a világ különböző pontjaira. Egyre kevésbé látok erre lehetőséget, és azt is látom, hogy azok a családok, akik a térségben ebből akartak megélni, bizonybiz ony komoly nehézségek elé néznek. Köszönöm szépen. (Kékkői Zoltán József tapsol.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Kétperces felszólalásra következik Domokos László képviselő úr, Fidesz. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Farkas Sándor, illetve az államtitkár úr is a privatizáció kérdését vetette fel. Miért gondolja azt a kormány, hogy ha csődbe vitt egy vállalatot, a saját menedzsmentjével - hiszen odatette a saját menedzsmentjét , akkor a rendszerre kell fogni azt? Miért nem lehet arra fogni, aki erről döntött, azokra a személyekre, akik ezt csinálták? (Dr. Magda Sándor közbeszólása: Miért? Előtte nem volt veszteséges? - Gőgös Zoltán: Előtte nyereséges volt?) Szerintem Gőgös képviselő úr is kap szót, korlátlan a vita lehetősége. (Közbeszólások . - Az elnök csenget.) Elnök úr, ha kapnék szót… ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Képviselő Urak! Domokos képviselő úrnál van a szó. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : És erre egyetlenegy választ tud adni a kormányzat, hogy el kell adni. Mié rt, akkor jobb lesz, egyszerűbb lesz a rendszer? Akkor majd jobban fog működni? Eltelt három és fél év. Mi a biztosíték, hogy önök fél év múlva, öt hónap múlva kormányozni fognak? (Közbeszólás az MSZP soraiból: Biztos!) Miért gondolják azt, hogy akkor most kell egy olyan törvénykoncepciót behozni, amelyet majd valaki mással akarnak végrehajtatni? Talán nem kellett volna konszenzusra törekedni ebben a kérdésben? Mégiscsak valahol ez egy közös felelősség, hiszen a vasút nem fog megszűnni. Nem úgy, mint a cuko rgyárak, ha már a cukoriparról volt szó, bár az szorosan összefügg a MÁV helyzetével, azt gondolom, mert nem tudom, tudjae, államtitkár úr - ugyan nem önnél, hanem majd az agrárvitában fogjuk ezt megbeszélni , az összes cukorgyárat eladta a magyar állam, gondos gazda módjára. Utána tudja, mi lett a vége? Mindet bezárják. Vagy most, vagy már korábban - például Mezőhegyest, Sarkadot , vagy később fogják bezárni a következő öt évben. (Közbeszólás az ellenzéki pártok soraiból: Öt van jelenleg a tizenegyből! - Gőgös Zoltán: Ennyire nem lehetsz demagóg, fiam!) Tehát akkor a privatizáció az, hogy feladjuk, megszüntetjük a saját vállalatainkat? (Gőgös Zoltán közbeszólása.) Képviselő Úr! Kérem, adjon lehetőséget, hogy elmondhassam a véleményemet! (Gőgös Zoltán: Pe rsze! Bátran! - Pásztohy András: Értelmesebben is hozzá lehet szólni, kétség kívül!) Sajnálom, hogy ilyen méltatlan módon folyik ez a vita. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Két percre megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak. DIÓ SSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
