Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 8 (263. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - FARKAS SÁNDOR (Fidesz):
2697 Tisztelt Képviselőtá rsaim! Szaporodnak a kétperces felszólalások. Én tisztelettel kérem önöket, hogy a felszólaló felszólalásához kapcsolódjanak a kétperces felszólalások, ne pedig egymásra reagáljanak két percekben. Kétperces felszólalásra megadom a szót Járvás István képvis elő úrnak, a Fideszből. JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Én az ÚjszászVámosgyörk összekötő szárnyvonal mellett élek, és az igaz, hogy az elmúlt években rohamosan épül akár a vasúti szemé lyforgalom, akár a teherforgalom. Az is igaz, és nem mondok önnek új dolgot, hogy állítólag a vasúton történő áruszállítás sebessége Magyarországon 56 kilométer/órát tesz ki, míg ez NyugatEurópában 2530 kilométer/óra sebességgel halad. És ez sem egy kor mánynak a műve, valószínű, hogy sokkal többé. Mindenesetre azt azért látom, mezőgazdasági környezetben élvén, hogy ilyenkor, ősszel cukorrépaszállítások is vannak. Ma már nem tudom, milyen csoda folytán, úgy működik a cukorrépaszállítás, hogy közúton szá llítják a Jászságból Szerencsre a cukorrépát, nyomvályút húzva maguk után. (16.10) Azért azt hozzá kell tenni, hogy a szállítás éjszaka történik, tetszik tudni, amikor a papucsos, autójukat kezelő személyek mélyen aluszolnak, állami alkalmazottak lévén egy ébként ők is. Én nem tudom, azért a verseny érdekében azért valamit kellene tenni is. Az biztos, az már most látszik, hogy az autópályaépítés mellett a főútvonalak és az egyéb közutak építésére nem jut pénz. (Az elnök csenget.) Viszont a vasúti szolgáltat ás érdekében azért legalább annyit meg kellene tenni, hogy a szabálytalanságokat a versenytársnak ne engedjük meg. Ez is hozzá tartozna. Érdekes az is, hogy ezen a szárnyvonalon egyébként… (Az elnök csenget.) Elnézést. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Képviselő Ú r! Pont erről beszéltem az előbb. Az utolsó rendes felszólaló Németh Szilárd képviselő úr volt, a Fidesz képviselőcsoportjából. Kérném szépen, a kétperces felszólalásokat ne egymásnak címezgessék, hanem az utolsó rendes felszólaláshoz lehet csatlakozni két perces felszólalásra. JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz) : Szerintem általános vitába belefér, elnök asszony. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Ez viszont egy kétperces műfaj, a normális szókérés keretében bármit megtehet, képviselő úr, ez a kétperces műfaj, és ez a Házszabály által erősen szabályozott. JÁRVÁS ISTVÁN (Fidesz) : Jó. Köszönöm szépen, elnök asszony. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Kérem még egyszer önöket, ne egymásra reagáljanak. Németh Szilárd volt az utolsó felszólaló. Az alapfelszólalásra reagáljanak! Kétperces felsz ólalásra megadom a szót Farkas Sándor képviselő úrnak, a Fideszből. FARKAS SÁNDOR (Fidesz) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtársaim! A nemzeti fejlesztési tervről néhány szót, amit az államtitkár úr is említett. É n azt hiszem, nagyon jó, hogy a nemzeti fejlesztési terv a vasutat is megemlíti, és a vasútnak is bizonyos fejlesztései ebben benne vannak. Egyet viszont hiányolok, a DélAlföldet. A DélAlföldről már egyszer beszéltünk, a szegedi vonalról, illetve beszélü nk a LőkösházaBékéscsaba vonalról, csak van közte egy nagyon fontos vonal, ez pedig a
