Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 17 (255. szám) - Az adókról, járulékokról és egyéb költségvetési befizetésekről szóló törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - FONT SÁNDOR (Fidesz):
1549 nagy rafináltság a tavalyi kormányelőterjesztésben? Azért, mert tudjuk, hogy magánszemély az uniós szabályok szerint a vásárlás p illanatában megfizeti az áfát. Mit is jelent ez? Nagyon egyszerű szabály, ez azt jelenti, ha Németországból veszek valamit, azt bruttó áron veszem, mert magánszemély vagyok, azt hazahozhatom a tagállamba, és ezzel le van tudva a termék pályája, én ezzel az t teszek, amit akarok. Személygépkocsi esetében is ugyanígy működik, egy használt személygépkocsit külföldön megveszek bruttó áron magánszemélyként, hazahozom, de itt van egy regisztrációs adó, amit önök bevezettek, ezt nekem be kell fizetnem természetesen , és utána a gépjárművet a forgalomba helyezés szabályai szerint vizsgáztatás után majd forgalomba fogom hozni. Így működik normálisan. Csak önök akkor rájöttek, hogy ez a magánszemély nem fizet áfát. Nem ám, mert az Unió tiltja a kettős áfafizetést, ezért azt mondja, hogy a vásárlás helyén kell befizetni az áfát, magyarul bruttó áron veszi meg a terméket a külföldön vásárló. És milyen rafinált dolgot találtak ki? Azt találták ki, hogy ha magánszemély hozza be a személygépkocsit, akkor neki nem a regisztrác iósadótörvényben előírt adómértéket kell megfizetni, hanem 1,25ös szorzóval növelt mértéket kell megfizetni regisztrációs adó címén. Azaz mit csináltak? Megfizettetik a magánszeméllyel a 25 százalékos áfát, csak regisztrációs adóba bújtatva fizettetik me g. Mi történik múlt héten pénteken? Kovács László adóügyi biztos az MTInek nyilatkozik Brüsszelből, majd pedig az összes szaksajtó átveszi, ma már erről szól az összes híradás, hogy az Európai Bizottság úgy határozott, hogy hivatalos levélben szólítja fel Magyarországot arra, hogy számoljon be a más tagállamokból behozott használt gépkocsikra alkalmazott adózási szabályokról - áll a Bizottság pénteken kiadott közleményében. (22.10) Mit kifogásol az Európai Bizottság? Meglepő módon pont azt a két dolgot, am ivel két éve küzdök a kormányoldallal szemben. Az egyik, hogy a használt személygépkocsiknál nem alkalmazzák az értékcsökkenéses regisztrációsadómértéket, hanem a használt személygépkocsira ugyanakkora mértékű regisztrációs adót vetnek ki, mint amekkorát az új személygépkocsira. Ezt az uniós szabály 90. cikkelye tiltja. Mondom, öt ország elbukta már ezt a pert, én két éve szólítgatom fel a magam módján a kormányt és a képviselőtársaimat ott a kormányoldalon, hogy ez az Unió szabályaival ellentétes, ők mind ig megvonták a vállukat, gondolva arra, hogy majd ha eljárás lesz, még az sok évig elhúzódhat, addig viszont beszedem azt a hatalmas nagy adót. 65 milliárd forintot terveznek évente egyébként beszedni regisztrációs adóban, csak hogy mondjam, hogy nem kis t ételről van ám szó ebben a meccsben. És most az Unió megkifogásolta, azt mondta, hogy a használt személygépkocsikra az új árukhoz mérten csökkentett mértékben kell a regisztrációs adót is kivetni, az új ári regisztrációs mértékhez képest. Ez azt jelenti - lefordítom, hogy esetleg a rádióhallgatók is értsék , hogy ha egy 6 millió forintos autónak netán idehaza 1,2 millió forintos a regisztrációsadótartalma, akkor egy használt személygépkocsi háromnégy év után bekerül az országba, és a katalógusból egyérte lműen kiderül, hogy már csak 3 millió forint értéken kerül be az országba, mert oda süllyedt le a kereskedelmi ára, akkor a regisztrációs adónak is ugyanilyen arányban, ez esetben a felére kell lecsökkennie. Tehát az import gépjárműre a 3 millió forintos v ételárához már csak 600 ezer forint regisztrációs adót vethet ki a magyar állam. Ezzel szemben a jelenlegi és a két éve működő törvényben 1 millió 200 ezer forintot vetettek ki ezekre a kategóriás autókra. Ezt kifogásolta meg természetesen az Unió, és az e lőbb említett eljárást, hogy a magánszemélyt külön szorzóval, 25 százalékkal magasabb regisztrációsadódíjfizetésre kötelezték, holott tilos a magánszemélynél az áfatartalmat kifizettetni, mert a magánszemély a vásárlás pillanatában fizette ezt ki. Több sz akújság, amely ezzel a kérdéssel foglalkozott - hogy példák több pontját is említsem , ki is számolta, hogy akkor hogy is működik ez az egész. Pici autótól kezdve nagy autóig, de néhány, esetleg középkategóriásra, ami a vásárlók pénztárcáját megközelítően kielégítheti az igényt, például
