Országgyűlési napló - 2005. évi nyári rendkívüli ülésszak
2005. július 4 (242. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
462 bebizonyítjuk önöknek, hogy mit tettek önök annak érdekében, hogy egy fuvarozó vállalkozónak milyen versenyhátránya keletkezett ebben az országban (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , ebben a kirobbanó sikerű országban az elmúlt három évben. Köszönöm. (Taps a Fidesz soraiban. - Domokos László: Bravó! Igaz! - Közbeszólás a Fidesz soraiból: Jól beszélt!) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem, a kormány nevében ki kíván válaszolni. (Jelzésre:) Dióssy államtitkár úré a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Ismét hallottuk azt, hogy Kóka miniszter úr miért nem jelent meg ezen a megbeszélésen. Önök elmondhatják ezt tízszer is, én ugyanazt tudom válaszolni, hogy ő meghívta konzultációra a Fideszt, nem jelentek meg a szakértők, önök akkor nem jelentek meg, tüntetőket, kereplőket küldtek maguk helyett, most pedig szemére hányják, hogy nem volt itt. Ez nem is igaz egyébként, hogy nem volt itt, hiszen napirend előtt itt volt a miniszter úr, ebben a székben, válaszolt a kérdésekre. Tehát megint csak nem felel meg a tényeknek, képviselő úr, amit ön állít, hogy a miniszter úr nem jelent meg és nem válaszolt. Azt gondolom, ha valakinek szándékában áll a gazdaságról számok alapján beszélni, az pont a miniszter úr. Pontosan ő kezdeményezte azt, hogy megbeszélések legyenek erről a témáról. De a következő háromnégy hasonló című hozzászólásukban még elmondhatják ezt háromszornégyszer. (Domokos László: Ez így lesz!) Nagyon helyes. Ön azt mondja, Tállai képviselő úr, hogy ebben az anyagban, amelyet önök is megismertek - amelynek az a címe, hogy Magyarország számokban, adatokkal és tényekkel , nagyon helyesen mi csak a bérek adóterhét emeljük ki, ami azt mutatja, hogy az 1998as kormányzati induló pozícióból, amikor is 100 forint bérre 21,2 százalék adó jutott - egy dolgozóra , 2001ben és 2002ben ez már több mint 25 forint volt, hála a Fidesz regnálásának. Jelenleg, 2005ben elértük azt, hogy ismét 21 forint ez az adóteher. Örülök, hogy megemlítette ezt a kérdést. Azt gondolom, hogy ez igencsak je lentős a dolgozók számára, hogy mennyi adót fizetnek a bérük után. De beszéljünk az áfáról! Ön azt mondta, hogy az áfáról nem beszélünk semmit. Tállai képviselő úr, gondolom, hogy jelen volt akkor, amikor a miniszterelnök úr az új adókoncepciót és adórends zerbeli változásokat bejelentette. Azt gondolom, hogy történelmi jelentőségű az a tény, hogy 25ről 20 százalékra fog csökkenni az áfa, ezzel jelentősen könnyebbé téve nagyon sok állampolgár életét, hiszen sokkal könnyebben fognak tudni fogyasztási javakho z hozzájutni. A jövedéki adót is említette Tállai képviselő úr, csak attól félek, nehogy a saját dugájába dőljön (Babák Mihály: Dugájába!) , hiszen akkor most jöjjenek a számok, és jöjjenek a tények. Önök a gázolaj jövedéki adóját áldásos tevékenységük alat t 18,6 százalékkal növelték, a benzin jövedéki adóját 20,8 százalékkal növelték. Így kerültünk a jelenlegi szintre, amelyet európai uniós előírások miatt nem tudunk csökkenteni, hiába van, önök miatt, sajnos 10 forinttal valóban a gázolaj jövedéki adója az európai uniós minimum fölött. Nem lehet csökkenteni, mert az európai uniós előírások azt is előírják, azt is rendezik, azt is megkövetelik, hogy a 2003. január 1jei szint alá nem lehet lemenni a jövedéki adóval. (Tállai András: Szóljál Kovács Lászlónak, és meg fogja engedni!) Tehát, tisztelt képviselő urak, akik itt vannak a Fidesz részéről, önök fölemelték 18,6 százalékkal a gázolaj jövedéki adóját, 20,8 százalékkal a benzin jövedéki adóját, megkeserítették a fuvarozók életét - mert valóban igaza van önn ek, hogy a fuvarozók legnagyobb problémája a nagyon magas dízelolajár , és ellehetetlenítették a jelenlegi kormány helyzetét, hiszen nincs mozgásterünk abban, hogy a jövedéki adóval lemenjünk. Ezzel együtt, hogy a jövedéki adóval nem is tudunk lemenni, mé gis a fuvarozóknak 35 pontos (Domokos László: Ott az áfa, azt is lehet csökkenteni!) javaslatot tettünk azzal kapcsolatban, hogyan tudnánk segíteni nekik a terheik csökkentésében, természetesen a törvényi és az európai uniós előírásos kereteken belül.
