Országgyűlési napló - 2005. évi nyári rendkívüli ülésszak
2005. július 4 (242. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz):
463 Ha a utópályadíjakról beszélünk, akkor azt gondolom, hogy nagy siker az, ha az M5ös autópályán például nemcsak hébehóba jelenik meg egyegy autó a méregdrága díjak miatt, hanem amikor sikerült matricássá tenni, akkor az M5ös autópályán hirtelen elkezdett for galom megjelenni. (Varga Mihály közbeszólása.) A másik oldalon pedig, amikor azt mondjuk, hogy 2008tól szeretnénk a használatarányos elektronikus díjszabást bevezetni, akkor önök mindjárt elkezdenek riogatni azzal, hogy háromszorosára emeljük az autópálya díjakat. Ez ugyanúgy butaság, és ugyanúgy nem igaz, amit most mondanak, hogy milyen magasak az autópályadíjak. (16.10) Azt gondolom, ha valaki, akkor ez a kormány - ellentétben az önök kormányával - pont az igazságosság irányába megy. Az elektronikus, hasz nálatarányos díjazással pont azt szeretnénk bevezetni, hogy mindenki annyit fizessen - és elsősorban például a hazánkon átdübörgő külföldi kamionok , amennyi autópályát használ. Tehát azt gondolom, ha valaki igazságos és előremutató adórendszer irányába t ett nagy lépéseket, akkor ez a kormány volt az. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiból. - Domokos László: Nem volt meggyőző!) ELNÖK (Harrach Péter) : Fónagy János képviselő úré a szó, aki “Kirobbanó siker III.” címmel szeretne felszólalni. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Urak! Az előttem szólók azzal kezdték, sajnálják, hogy nincs itt a miniszterelnök és a miniszter úr. Én nem tartozom ezek közé, úgy gondolom, azok az emberek, akik ma délelőtt ebben a Házban azt mondták, hogy 7 kilométer út épült 1998 és 2002 között, nem hiányoznak a Házból, és nem hiányoznak a magyar közéletből (Domokos László: Igaz!), legalábbis számomra nem hiányoznak. Ugyanakkor tisztelet illeti önöket, hogy itt ülnek négyen, és me gpróbálják védeni a védhetetlent. Tisztelt Ház! Vegyük a számokat - nem azzal az igénnyel, hogy újakat mondok, nem mondok újakat, de tekintettel arra, hogy újra és újra előkerülnek ezek az eldöntendő kérdések, kérem önöket, és kérem mindazokat, akik most h allgatnak minket, hogy döntsék el maguk, kinek van igaza. 2002 elején Medgyessy Péter akkori miniszterelnökjelölt 800 kilométer autópálya építését ígérte. Nagyon hamar rájöttek, hogy ez butaság, ezért 2003ban az autópályatörvény első módosításakor ezt 4 31 kilométerre redukálták. Azóta is már több szám hangzott el, és itt nem az én véleményem vagy az én esetleg ellenzékiségtől orientált véleményem a mérvadó, az ellenzékiséggel nehezen vádolható HVG írta egypár héttel ezelőtt: “A szakemberek szerint a sztr ádatörvénynek és a valóságnak egyaránt ellentmondó Kókaféle adat alighanem egyszerűen összeadási hiba; vagy kétszer számolták a 2006ban átadni tervezett mintegy 240 kilométert, vagy a 2007re előirányzott összesen 211 kilométernyi pályát is hozzácsapták a produktumhoz.” Nézzük meg, hogy hol tartunk! A 800 kilométer ígért, 431, jogszabályba foglalt adatból 2002ben átadtak 61 kilométert. Ez a 61 kilométer az a FüzesabonyPolgárszakasz, amiről, gondolom, még államtitkár úr sem állí tja komolyan, hogy ezt tavasztól augusztus végéig önök készítették el. Önök adták át, örültünk neki, mint ahogy örültünk azoknak a szakaszoknak, amit a minket megelőző kormány épített, és mi adtuk át. (Babák Mihály: Úgy van!) 2003ban átadtak összesen 29 k ilométert, amelyből 20 kilométer az a szekszárdi hídra rávezető út, amelynek története hasonlít az előbbihez: gyakorlatilag 2002 nyarára megépült, és a híddal együtt 2003 nyarán került átadásra. (Erdős Norbert: Úgy van!) 2004ben átadtak 57 kilométer utat, és jelenleg az építés alatt álló, önök által - nem általunk! - 2006 tavaszáig prognosztizált átadás további 225 kilométer. (Erdős Norbert: Nagyon kevés!) Félreértés ne essék, mi minden kilométer megépített útnak örülünk, ú gy gondoljuk, hogy minden kilométer megépített út szolgálja az ország javát, csak nem kell háromszor annyit mondani, mint
