Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 7 (204. szám) - A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Harrach Péter):
849 Soron következik a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat módosító javaslatainak h atározathozatala . Az előterjesztést T/14337. számon, a bizottságok ajánlásait pedig T/14337/7. és 9. számokon kapták kézhez. Megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak, aki válaszol a vitában elhangzottakra. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedé si minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Engedjék meg, hogy a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat parlamenti vitájának befejeztével megköszönjem a bizottságokban végzett alapos műhelymunkát és azokat a jobbító szándékú javaslatokat, amelyek a normaszöveget tovább pontosították és erősítették törekvéseinket. Mindenki egyetértett a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény elsődleges céljával: a közúti fuvarozásban az utazó munkavállalók munkaidejéről szóló közösségi irányelv határidőre, 2005. március 23ára történő harmonizálásával. A törvényjavaslatban szereplő megoldás lényegében mindenki számára elfogadható volt. A törvényjavaslathoz összesen négy darab, részben te chnikai jellegű pontosító javaslat érkezett, amelyek közül a kormány részéről kettőt támogatni tudunk. Így például egyetértünk azzal a javaslattal, amely lehetőséget ad a miniszternek a menetírókészülékekre vonatkozó közösségi rendelet végrehajtásának rés zletes szabályozására, a pénzügyminiszterrel egyetértésben pedig a tachográfkártyák kiadásával kapcsolatos díjak rendeletben történő megállapítására. A másik támogatott javaslat formai jellegű kiigazítást tartalmaz. Két olyan módosító indítvány is érkezett a törvényjavaslathoz, amelyeket a kormány nem támogathatott. Így nem tartottuk elfogadhatónak a jogharmonizációs rendelkezés megkettőzésének kizárására vonatkozó javaslatot. Célszerű, hogy a jogharmonizációs klauzulát a módosító törvényjavaslat is tartalm azza, ezzel ugyanis egyértelműen meghatározható, hogy a konkrét jogharmonizációt melyik törvénymódosítás valósította meg. Nem értünk egyet azzal a javaslattal sem, amely nem a megfelelő helyen és jogi szempontból nem megfelelő megfogalmazással adna szabály ozási lehetőséget a gazdasági és közlekedési miniszternek a tachográfkártyák kiadásával kapcsolatban. Az indítványban foglaltak egy másik, általunk támogatott javaslatban pontosabban szerepelnek. Tisztelt Országgyűlés! A kormány az előkészítés során különö s figyelemmel volt a közúti fuvarozásban az utazó munkavállalók munkaidejéről szóló közösségi irányelv határidőre történő átültetésére. A javaslat tekintettel van az összes érintett érdekeire, ugyanakkor teljes mértékben átülteti a közösségi irányelv rende lkezéseit is. Kérem ezért a tisztelt Országgyűlést, hogy a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslatot és az ahhoz benyújtott indítványokat a kormány szándékainak megfelelően támogatni szíveskedjék. Köszönöm megtis ztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Most a módosító javaslatokról határozunk. Ennek során nem döntünk az alapajánlás 1. és 3. pontjairól, mert azok nem kapták meg a szükséges bizottsági támogatást. Az előterjesztő előze tesen írásban jelezte a frakciók számára, hogy a T/14337/7. számú ajánlás 2. pontját, valamint a kiegészítő ajánlás 1. pontját támogatja. Most ezekről döntünk. Kérdezem tehát önöket, elfogadjáke az előterjesztő által támogatott módosító javaslatokat. Kére m, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés a támogatott módosító javaslatokat 314 igen szavazattal, ellenszavazat és tartózkodás nélkül elfogadta.
