Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 7 (204. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
850 Határozathozatalunk végére értünk. Zárószavazásra a következő ülésünkön kerül sor. Tisztelt Országgyűlés! Má r csak egy törvényjavaslat szavazása következik, igaz, hogy húsz módosító javaslattal. A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal öss zefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesz téséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat módosító javaslatainak határozathozatala . Az előterjesztést T/14338. számon, a bizottságok együttes ajánlását pedig T/14338/19. és 28. számo kon kapták kézhez. Megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak, aki a vitában elhangzottakra válaszol. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Amint arra már az általános vita megkezdésekor is utaltunk, a múlt év januárjától hatályos, a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló úgynevezett autópályatörvény megteremtette azokat a feltételeket, amelyek elősegítik hazánk gyors forgalmi úthálózatának mielőbbi kiépítését. Az eltelt időszak tapasztalatai alapján azonban indokolttá vált az autópályatörvény áttekintése abból a szempontból, hogy a törvény egyes rendelkezéseinek módosításával miként gyorsítható az egyes hatósági eljár ások időtartama, s ezáltal hogyan hozható előbbre az útépítési munkák megkezdésének időpontja. A törvényjavaslat parlamenti vitájának befejeztével örömmel tájékoztathatom a tisztelt Házat, hogy a törvénymódosítás alapvető törekvése a parlamenti többség egy etértésével találkozott. A beterjesztett anyagot az első helyen kijelölt gazdasági bizottság mellett további öt bizottság is megtárgyalta, hozzájárulva ezzel a törvény további pontosításához. Alapos munkájukat és javaslataikat ezúton is köszönjük. A törvén yjavaslathoz összesen 13 darab módosító indítvány és 7 darab kapcsolódó módosító javaslat érkezett. Ezek közül elfogadhatónak tartottuk azt az indítványt, amely szerint az autópályatörvény 2. számú melléklete kiegészül az M49es autóútnak az M3as autópál ya MátészalkaCsengerországhatár közötti szakaszával. A támogatás azért is egyértelmű, mert ennek a szakasznak az előkészítése kormányközi megállapodáson alapul. Ugyanakkor több olyan kapcsolódó módosító javaslatról is szólnom kell, melyeket a kormány nem tudott támogatni. Így például nem tartottuk elfogadhatónak a 2007ig előkészítés alatt álló gyorsforgalmi utak felsorolását tartalmazó 2. számú melléklet kiegészítésére irányuló javaslatokat. Ilyenek voltak az M86, az M35 és a 83as számú főút adott szaka szainak az előkészítendő utak listájába történő felvételét, illetve a mellékletben már szereplő M44es út további bővítését kezdeményező indítványok. Ezek támogatása a már elfogadott gyorsforgalmi úthálózatfejlesztési program bővítését eredményezné, amely re a kormány jelenleg nem tud további kötelezettséget vállalni. Állásfoglalásunk során figyelembe vettük azt is, hogy a vonatkozó jogszabályok értelmében gyorsforgalmi utak megépítéséről csak előzetes hatástanulmányok, illetve a környezeti értékelés
