Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 7 (204. szám) - Béki Gabriella (SZDSZ) - az ifjúsági, családügyi, szociális és esélyegyenlőségi miniszterhez - “Van-e lehetőség a hetes intézmények fejlesztésére?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. CSAPODY MIKLÓS (MDF): - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
832 problémák megoldásába bekapcsolódhat a helyi gyermekjóléti szolgálat, együttműködve a napközbeni ellátást, illetve az átmeneti gondozást nyújtó szolgáltatóval. Az elmondottakból már bizonyára kitűnik, hogy nem tervezzük a gyermekvédelmi törvény ilyen irányú módosítását és ennek az intézményi formának a fejlesztését. A napközbeni ellátási formák erősítése mellett a hátrányos helyzetű vagy halmozottan hátrányos helyzetű gyermekek számára pedig elsősorban a kollégiumokat (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) és a diákotthonokat kívánjuk fejleszteni. Köszönöm szépen, elnök úr. Béki Gabriella (SZDSZ) - az ifjúsági, családügyi, szociális és esélyegyenlőségi miniszterhe z - “Vane lehetőség a hetes intézmények fejlesztésére?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Csapody Miklós, MDFes képviselő, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “A külső Bartók Béla út felújítása” tárgyában. Csapody Miklós képviselő úré a szó. DR. CSAPODY MIKLÓS (MDF) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Egyszerű fölvetéseknél és találós kérdéseknél azt szokták mondani, hogy a kérdésben már benne van a válasz. Az én kérdésemben azonban sajnos csak a probléma van benne , az a helyzet, amelynek rendezésében, lévén szó egy nagyon fontos budapesti közlekedési kérdésről, Budapest egyik legforgalmasabb főútvonaláról, államtitkár úron keresztül a minisztérium közbenjárását kell kérnem. A külső Bartók Béla út ugyanis évek óta o lyan állapotban van, mint egy egykori szovjet, távolkeleti tagköztársaság fővárosának a főutcája. Nem az a tragikus, hogy a járművek épségének kockáztatása nélkül csakis a villamossíneken, azokra állva lehet rajta végigmenni, ami szabálytalan, hanem a leg nagyobb nehézséget régóta az okozza, hogy a tengelytörő úttest mintegy lekapcsolja Budapestről a vasúti híd utáni szakasz környékén lakókat, akik az ott uralkodó állapotokat tekintve egy távoli, sorsára hagyott úthálózatú agglomerációban érezhetik magukat. A XI. kerületnek voltaképpen ez a mégis központi része így lesz szinte mára alvóváros. A helyzet nem a mi önkormányzatunkon áll, illetve nem rajtunk bukott meg eddig. A kerületi vezetés a szükséges egyeztetéseket lefolytatta, a terveket elkészítette. Most arra vár mindenki, nemcsak az ott lakók, hanem mindenki, aki az úton áthaladni kényszerül, hogy az úgynevezett faltól falig történő átépítésben érintett közművállalatok megkaphassák a szükséges forrásokat, aztán pedig az engedélyeket, és ami ezzel jár - d e bárcsak már ott tartanánk! Addig azonban a külső Bartók Béla út Budapest másik nagy gödre, csak éppen nem gödör formájú, hanem út formájú. Kérdezem tehát államtitkár urat, mikor és mit tud elérni a kormány a fővárosnál ebben az ügyben. Mert a kormány a f ővárosnak is kormánya, tekintve, hogy Budapest is Magyarország része. Kérem a minisztérium segítségét, és figyelemmel várom államtitkár úr válaszát. ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési miniszté riumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Ahogy ön is említette, valóban, a külső Bartók Béla út nem tartozik az állami utak közé, tehát a helyi önkormányzat, a XI. kerületi önkormányzat hatáskörébe tartozik. Nem akarom kik erülni a választ. Javaslatot fogok adni, hogyan lehetne a problémát megoldani, de szeretnék arra rámutatni, ahogy az előbbi felszólalásomban is
