Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 14 (237. szám) - A gazdasági reklámtevékenységről szóló 1997. évi LVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az Országgyűlés felhatalmazásának megadásáról az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M6-os autópályává fejleszthető autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszának és az M60-as autópályává fejleszthető autóút Bó... - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
4451 Nem szeretném, ha az értelmezési vitában elsikkadna az M43as kérdése. Már csak azért sem szeretném, ha elsikkadna, mert, államtitkár úr, szeretném újólag felhívni a figyelmét arra a problémára, ami az M43as körül van. Bizonyára teszik tudni, hogy KeletEurópa és DélkeletEurópa igen tekintélyes teherforgalma halad át ezen az úton, és most ez az út sajnálatos módon, ha a nagylaki határátkelőtől közelítjük meg a kérdést, akkor Nagylakon, Magyarcsanádon, Apátfalván, Makón, Ferencszálláson, Klárafalván, Deszken és Szegeden halad át, míg eléri az épülő M5öst. Itt nagyonnagyon sok ember életét nehezíti meg és teszi tönkre ennek az útnak a forgalma, ezért küzdünk már tényleg nagyon régóta azért, hogy ez az út kikerüljön a lakott településekről. Nem igazán megoldás az, hogy majd az elkerülő utak néhány településen megépülnek. Nekü nk az M43as teljes szakaszának a kiépítésére van szükségünk. Tisztában vagyok persze azzal, hogy ehhez kell egy új Tiszahíd építése is. Államtitkár úr, május 17én, amikor én itt szóvá tettem ezt a kérdést, el tetszett mondani, hogy az előkészületi munká k jól haladnak. Én azt akkor elfogadtam, mert nem tudtam mást tenni, de azért mégis újólag szeretném felhívni a figyelmet, hogy 2007 végéig van egy olyan határidő, ami a törvényben rögzítve van, és ha valamiféle biztatást tudna még nekünk, a térségben élők nek adni arra vonatkozólag, hogy ez az út valóban elkezdődik, valóban elkészül, akkor én most úgy tudnék innen hazamenni választóimhoz, hogy elmondhatnám azt, hogy ez a mai nap sem volt haszontalan. Úgyhogy szeretnék egy pozitív biztatást kapni. Köszönöm s zépen a figyelmüket. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra következik Dióssy Gábor államtitkár úr. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Természetesen az M6os é s az M60as javaslatról van most szó, úgyhogy én azt gondolom, hogy nem ez az a pillanat, amikor az M43asról kellene beszélni. Szeretnék egy felvilágosítást adni arra a kérdésre, illetve arra a felvetésre, miszerint miniszter úr elmondta, hogy nincs konkr ét becslése a koncessziós autópályával kapcsolatban. Képviselő úr, azt szeretném mondani ezzel kapcsolatban, hogy ha ismeri a koncessziós szokványokat, illetve azt, hogy hogyan kalkulálják a koncessziós autópályaépítést, akkor ez nem szokatlan, sőt minden koncessziós autópályaépítés így történik, hiszen 202530 évre előre kikalkulálja a koncesszor magának azt, hogy milyen költségbe fog kerülni az autópálya megépítése és üzemeltetése. Ahogy Tóth képviselő úr is elmondta: az üzemeltetés rendkívül sokba ker ül, adott esetben többe is kerül, mint maga az autópálya vagy az autóút megépítése, és éppen ezért a kivitelezőnek, a beruházónak sokszor a saját döntésétől függ, hogy ő melyik költséget hova teszi vagy pakolja, ha szabad ezzel a kicsit köznapibb kifejezés sel élnem. Tehát pontosan ezért nem lehet mindig tudni, hogy ő saját maga magára a kivitelezésre, az építésre milyen költséget kalkulál. Természetesen, amikor ellenőrizzük azt, hogy milyen koncessziós díjakat érdemes fizetni, akkor általában mérnökórát ves zünk alapul - ahogy gondolom, önök is tudják , mérnökóra alapján kikalkuláljuk azt, hogy átlagosan mennyibe kerülhet ma Magyarországon magának az autópályának a kivitelezése. De még egyszer mondom: az üzemeltetési költség ennek sokszor akar a többszöröse is lehet. Köszönöm. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Ugyancsak kétperces hozzászólásra következik Domokos László képviselő úr, Fidesz. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Nem kaptam a kérdésemre választ, vagy ha igen, akkor megpróbálom lefordítan i. Tehát ez az utolsó olyan beruházás, amelyet még koncesszióban meg lehet csinálni a 2005. éves gazdasági helyzet fényében, és amennyiben növekszik a gazdaság 20 évig egyenlő, ritmusos ütemben vagy növekvő ütemben, annyival tud bővülni ez. Ez volt a válas z, ha jól értettem,
