Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 14 (237. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény, valamint a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló 2004. évi CXXXV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részle... - TÓTH SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
4433 Dióssy Gábor államtitkár úr kétperces felszólalása köv etkezik. (Jelzésre:) Visszavonta. Tóth Sándoré a szó, szintén két percben. TÓTH SÁNDOR (MSZP) : Visszatérve az M43asra: nyilván nekünk is az a célunk, hogy ez Nagylakig menjen, és ez még DélBékésnek is fontos. Domokos képviselőtársam ismeri ezt a történet et: a GyulaMedgyesegyházaMezőhegyes útfelújítással DélBékés is be tud csatlakozni egy európai közlekedési folyosóba. Egy úthálózat úgy tud megépülni és úgy használható folyamatosan, ha a nemzetközi kapcsolatai is megvannak. Ezt nyilván figyelembe kell v enni, amikor megépül a gyorsforgalmi útpályaszakasz. Ez most csak polemizálás egymás között: azért az sem lenne szerencsés, ha most gyorsan országhatártól országhatárig minden út megépülne, és akkor csak átszaladna rajtunk a tőke - ez csak egy közbeszúrt m egjegyzés, nehogy így járjunk. Azt, hogy hány kilométer autópályahálózatot ígértünk, és ebből mennyi valósul meg: a 432,6 kilométer biztosan megvalósul. De azért mi is nagyon bedőltünk, mert amikor a választási programunkat fogalmaztuk, annak tudatában vo ltunk, mert négy évig hallottuk, hogy mennyi autópályaszakasz van előkészítve, pénzügyi konstrukcióval, régészeti feltárással, környezetvédelmi engedéllyel ellátva, területkisajátítással. Nem véletlenül kellett 2003ban rendelkezni a közhasznúságról, amit Fónagy képviselőtársam is felvetett, hiszen egyes személyek vagy szervezetek évekig képesek megakadályozni egy gyorsforgalmi úthálózat vagy bármilyen más beruházás megvalósítását. Tehát nagyon egyetértek vele, hogy kellene egy közhasznúsági törvény; lehet , hogy akkor sokkal gyorsabban tudtak volna épülni az autópályák. Azért, hogy ne legyen vita, melyik kormány adja át az autópályaszakaszokat (Az elnök a csengő megkocogtatásával a hozzászólási időkeret leteltét jelzi.) , most kénytelenek leszünk tovább kor mányozni a következő ciklusban is. (Zaj, derültség az ellenzék padsoraiban. - Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Domokos Lászlóé a szó. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Ígérem azt, hogy meghívjuk önö ket ezekre az átadóünnepségekre, akkor is, ha önök ezt nem tették meg egyébként az elmúlt három évben. De egészen konkrétan, ha már feszegetjük a 44es út kérdését és az előkészítés problémáját: csak emlékeztetőül mondom képviselőtársamnak azt, hogy bizony , ezek az ígéretek nem 2002 tavaszán hangzottak el a 44es út kapcsán, hanem akkor, amikor már három hónapja kormányon voltak, és 2002. augusztus 31én hangzott el ez az ígéret, méghozzá Békéscsaba főutcáján, akkor pedig már volt módjuk igencsak betekintés t nyerni a kormányzás három száznapos programjába. Az lehet, hogy nem ezzel foglalkoztak, de az önkormányzati választások előtt ez elhangzott ígéret volt. Pont én voltam az - lapozzuk fel azokat az újságokat , aki felhívtam a figyelmet, hogy nem fog menni , csak az elkerülő utak, mert az Európai Unió például csak Békéscsaba, Szarvas vagy éppen Makó elkerülő útját fogja támogatni, ennek van reális lehetősége. Önök azt mondták, hogy van valami csoda más megoldás. A csoda más megoldás, úgy látszik, most menteg etőzésbe megy át, ezért sajnálattal látjuk, hogy félrevezették az embereket. Mi nem vezettük önöket félre, ezt nyugodtan fel merem vállalni. Elővehetjük az újságokat és a nyilatkozataimat: mint akkori megyei közgyűlési elnök, felhívtam a figyelmet, hogy tú lzottak az ígéretek. Békéscsabát lehet megépíteni, Szarvast lehet megépíteni az előkészítettség alapján, de természetesen, ha a gyorsításra más eszközök is vannak, lehet erre mód. Hol vannak ezek a módok? Kérem szépen, most mentegetőzés van, ráadásul 2007ig jó esetben majd a tervezés fog elkészülni. Egyébként áttervezték a teljes nyomvonalat - ezt már csak úgy mellékesen mondom ,
