Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. május 17 (225. szám) - A budapesti agglomeráció területrendezési tervéről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - SZŰCS LAJOS (Fidesz):
3107 Ha megengedik, ugyanígy az agglomerációból még egy nagyon fontos elővárosi vasutat külön kiemelnék, amely a jelenlegi nyomvonalon nem található meg, de mindenképp érdemes vele foglalkozni, ez pedig BudakesziBudaörsBudapest elővárosi vas út nyomvonalát jelölhetné meg, és erre tettünk javaslatot a törvénytervezetben. Olyan vasútról van szó, amely sok tízezer ember közlekedését könnyítené meg, ami ennél sokkal fontosabb, hogy sok tízezer ember lakhatásán, illetve életminőségén segíthetne. Go ndolok itt a Budakeszin átmenő katasztrofális és hatalmas nagy forgalomra, de ugyanígy a Budaörsön átözönlő forgalomra is. Mindenképp az új, épülő metró egyik kapcsolódási pontja lehetne, és kimondottan elővárosi forgalomként könnyíthetné a budapesti közle kedésre zúduló autók számát, illetve azt távol tarthatná Budapesttől. Befejezésül pedig kiemelnék néhány olyan települést, amely számomra vagy számunkra érthetetlen, hogy miért nem került be az agglomerációs törvénybe, illetve a fölsorolásba. Részben azt a választ is kaptuk, hogy már későn jeleztük, de ennek ellenére furcsa, mert vannak olyan települések, amelyek közvetlenül benne vannak jelenleg is az agglomerációban, de a fölsorolásban nincsenek benne. Ha megengedik, néhányat fölsorolnék: Etyek, Bugyi, Új hartyán, Inárcs, Kakucs. Furcsa, hogy ezek nincsenek benne, hisz egyébként részesei, és szervesen tagozódnak a jelenlegi agglomerációhoz. Befejezésül pedig Laboda képviselő úr egy gondolatára szeretnék reagálni. Azt gondolom, ha itt lett volna képviselő úr , polgármester úr az általános vitában, akkor talán segítette volna azt a gondolatmenetet, amit én is mondtam, és valószínűleg sokszor vitatkozhatott volna saját képviselőtársaival, illetve az előterjesztővel, hogy a legnagyobb gond pontosan az, hogy az ag glomerációs településektől a fejlesztési forrásokat vonja meg ez a törvény, illetve nem adja meg a finanszírozás lehetőségét. Éppen ezért én is a beszédemben mindig azt mondtam, hogy sokszor ez olyan nehézségek elé fogja állítani a településeket, hogy mego ldhatatlan, megvalósíthatatlan lesz a törvény. Köszönöm szépen a lehetőséget, elnök úr. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Szűcs Lajos következik. SZŰCS LAJOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A részletes vitában én há rom ajánlási ponthoz szeretnék hozzászólni, de előtte azért meg kell jegyeznem, hogy nem a késői óra magyarázza számomra azt, hogy megint az a település, amely az első helyen szerepel ebben a törvényjavaslatban, jelesül Budapest, nem képviselteti magát eze n a törvényjavaslati vitán. Sőt, a módosító javaslatok benyújtói között is egyedül egy olyan képviselőt találtam, aki budapesti volt: Horváth Csaba, aki egy nagybetű és kisbetű nyelvtani hibára hívta föl a figyelmet a módosító javaslatában. Hogy miért is f ontos ez? Azért, amit előbb elmondott Soltész Miklós és valahogy Laboda Gábor is, ami gyakorlatilag arról szól, hogy a fejlesztési lehetőségeket csupán az agglomerációs településeken korlátozza ez a törvényjavaslat, hiszen Budapest egész területe belterüle tként működik, és fejlesztési lehetőségek tárháza - amint az általános vitában is elhangzott , a rozsdaövezetek feltárása egy olyan jelentős tartalékot képez a fővárosban, ami miatt kénytelenek voltak ezt a törvényjavaslatot idehozni a mi asztalunkra, és ezzel a települések lehetőségeit viszont korlátozni. Nos, az első ajánlási pont, amihez szeretnék hozzászólni, a 43as, ahol kezdeményeztük néhány település bevonását ebbe az agglomerációs körbe. Az első: Pánczél Károly képviselőtársammal Bugyi települést javasoltuk. Bugyi határos a fővárossal, és mégsem ennek az agglomerációnak a része. Hogy ez miért fontos? Talán a következő, az 51. ajánlási pont mutatja meg, ahol településelkerülő szakaszokról esik szó. Oda viszont mindenképpen javasoltuk volna betenni p éldául a Bugyi települést elkerülő út tervezését és megépítését, hiszen én nem gondolom azt, hogy az itt jelen lévő képviselők tudják azt, hogy naponta hány, 12 tonnánál nagyobb teherbírású teherautó gördül át azon a településen. Nem tudják azt, hogy példá ul az általános iskolás gyerekeket a főutcán csúzlival kell átlőni a másik oldalra, mert nem tudnak átmenni, borzasztó balesetveszélyes. Azokat a
