Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. április 11 (212. szám) - Koncz Ferenc (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Kátyúban az ország, azaz a hantaméter már Zemplénben is kiverte a biztosítékot” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1635 a gazdatüntetések idején Budapesten járva úgy vélte, annyira rosszak az utak, hogy mindenki traktorral jár. (Zaj a kormánypárti oldalon.) A nevetőnek lefagyna a mosoly az arcáról, ha Zemplénben közúton pró bálna meg célba érni, hiszen nemcsak a nyelvét haraphatja el, de a fogát is otthagyhatja, akár egyetlen manőver nélkül is az utakon. Nem véletlen, hogy a statisztika szerint 2004ben az előző évhez képest 14 százalékkal többen sérültek meg közlekedési bale setben a megyében, 35 százalékkal többen, 83an haltak meg, 512en súlyos sérüléseket szenvedtek. Éppen ezért a zempléniek mérhetetlen haragra gerjednek, ha eszükbe jut, mit is ígért a MedgyessyGyurcsánykormány. Azt, hogy “Növekvő források szolgálják a t elepülések közötti, illetve a településeket elkerülő úthálózat fejlesztését és karbantartását. Különös súlyt fektetünk a nehezen megközelíthető kistelepülések feltáró útjainak kiépítésére, illetve korszerűsítésére.” Még jó, hogy ígérték, mondta az egyik is merősöm, mert ha nem így tettek volna, talán már bontanák a hidakat is. Önök az ígéretükkel szemben egyetlen fillért sem költöttek az elmúlt három év alatt a zempléni útépítésekre, ezért letöredezett aszfaltszélek, tankcsapdának beillő kátyúk, be nem tömöt t lékek tátonganak megyeszerte a közutakon. Önök azt az ígéretüket is megszegték, hogy 2003ban egységes közlekedési törvény megalkotását kezdeményezhetjük. Bátran kimondhatjuk, hogy Zemplént és térségét, Hegyalját, a világörökség részét elfelejtette, végk épp leírta a MedgyessyGyurcsánykormány. Errefelé utoljára a polgári kormány épített utakat például Tokaj, Tiszaladány, Taktaharkány és Taktaszada határában. Ha számszerűsítenem kellene az önök által megépített utak hosszát, azt legfeljebb hantaméterben t ehetném. Tisztelt Miniszter Úr! A nagyotmondás akarása sokszor erősebbnek bizonyult az igazmondás képességénél. Tudja, ki mondta ezt? Nem más, mint az ön miniszterelnöke. Mi sem találóbb a hazug, gátlástalan szemfényvesztésre, mint amit önök útépítés címén ebben az országban művelnek. Kérdezem tehát a zempléniek nevében, hogy miért nem tettek semmit az útépítés, az utak helyreállítása érdekében a kormányzásuk három évében. Egyetérte azzal, hogy a zempléni régió turisztikai vonzerejét, munkaerőmegtartó kép ességét csak megfelelően karbantartott, jó minőségű utakkal biztosíthatjuk? Ennek fényében mikor kezdik el a munkagépek az utak építését? Várom válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol a kérdésre. DIÓS SY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Ön tehát azt mondja: a nagyotmondás akarása sokszor erősebbnek bizonyul az igazmondás képességénél - idézte Gyurc sány Ferenc miniszterelnök urat. Sajnos a miniszterelnök úrnak igaza volt, az ön interpellációja valóban ezt a nagyotmondást támasztja alá. Miért? Nézzük, mit mond ön! Azt mondja: ígéretükkel szemben egyetlen fillért sem költöttek az elmúlt három év alatt zempléni útépítésekre. Lássuk: 2002 és 2004 között készült el BorsodAbaújZemplén megyében s benne a zempléni területen a méraináncsi összekötő út korszerűsítése; a garadnai elkerülés; a hidasnémetitornyosnémeti elkerülés; a hosszúrévi Sajóhíd- és útko rrekció; a sárospataki körforgalmi csomópont; a sátoraljaújhelyi tehermentesítő; a bükkábrányi kapaszkodósáv; a gesztelyi Hernádhíd; Tokajban a Ladányi út korszerűsítése. A felsorolt beruházások együttes értéke 6,5 milliárd forint, amelyből elkészült 11 k ilométer új főút és 8 kilométer alsóbbrendű út korszerűsítése. A tranzitforgalommal terhelt utak burkolatának 11,5 tonnás teherbírásra történő megerősítése is megkezdődött. A munkák jelentős mértékben érintik a megye úthálózatát, jelenleg folyamatban van a NyékládházaMályi, a NyékládházaPolgár és a MiskolcTornyosnémeti közötti szakaszok építése, összesen 84,3 kilométer hosszban. Ezen munkák értéke összesen 9,1 milliárd forint. Épül és ez év
