Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. április 4 (210. szám) - Tóth Gyula (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mit kíván tenni a MÁV Rt. a személyszállító kocsik tisztaságáért?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - TÓTH GYULA (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - TÓTH GYULA (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor):
1443 DR. NÉMETH IMRE földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter : Köszönöm, elnök úr. Képviselő úr, azért, mert egységes feltételrendszert kell biztosítani Magyarországon a támogatások elnyerése tekintetében. Ha ezt 27féle szervezet próbálja meg igazolni, abból nem lesz egységes rendszer. Ha megnézi a támogatási jogcímeket, számtalan olyan feltétel van a támogatás nyújtás tekintetében, amelyet az Európai Unió előír, hogy különféle nyilvántartások kerüljenek vezetésre Magyarországon. (15.10) Ez sajnos csak egységes rendszerben képzelhető el, hisz ennek következtében tudjuk az Európai Unió felé is igazolni azokat a jo gcímeket, illetve azok jogosságát, amelyek révén a méhészek hozzá tudnak jutni a támogatáshoz. Ha ezt nem azonnali kérdés műfajában teszi föl a képviselő úr, akkor pontosan megnézem ezeket a feltételeket, és abban az esetben tudok rá válaszolni, hogy hány egyesület kérte az ilyen típusú jogosítványt, és miért az országos kapta. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.) Tóth Gyula (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mit kíván tenni a MÁV Rt. a s zemélyszállító kocsik tisztaságáért?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tóth Gyula, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Mit kíván tenni a MÁV Rt. a személyszállító kocsik tisztaságáért?” címmel. A miniszte r úr távollétében, ha a képviselő úr elfogadja, Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. Elfogadja? TÓTH GYULA (MSZP) : Igen, elfogadom. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : A képviselő urat illeti a szó. TÓTH GYULA (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisz telt Államtitkár Úr! A szakhatóságok részéről is, de még inkább az utasok részéről gyakran érik kritikák a MÁV vonatait a személyszállító kocsik tisztasága miatt, pontosabban: a személyszállító kocsik kétes tisztasága miatt. A legtöbb panasz a belföldön kö zlekedő személyvonatokat érinti, de előfordulnak problémák az intercityjáratokon is. A kifogások között szerepel, hogy a személykocsikon látszanak a tisztítási tevékenység hiányosságai, gyakran kívül és belül egyaránt koszosak, szemetesek, és rossz karbant artási szintet mutatnak. A Magyar Államvasutak Részvénytársaság évente hozzávetőleg kétmilliárd forintot költ járművei tisztítására. A takarítóknak az előírásoknak megfelelően gondoskodniuk kell a kocsik belső tisztaságáról, a szemetesek kiürítéséről, a me llékhelyiségek tisztálkodószerekkel való feltöltéséről, a vagonok külső mosásáról és - mint ahogyan nagyon sokan tudjuk - a graffitimentesítésről is. Tény azonban, hogy az átlagosan 3538 éves járművek a legkörültekintőbb takarítás után sem keltik a tiszta ság látszatát, az elavult eszközök nagy része nehezen tisztítható, a személykocsik tisztításának követelményeit a MÁV az infrastruktúra hiánya miatt nem tudja teljesíteni. De az is tény, hogy a jelenlegi gyakorlat nem elég az utasok panaszmentes kiszolgálá sához. Tisztelt Államtitkár Úr! Mit kíván tenni a Magyar Államvasutak Részvénytársaság a személyszállító kocsik tisztaságáért? Tisztelettel várom válaszát. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) :
