Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 21 (207. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat záróvitája és zárószavazása - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1182 335 igen szavazattal, 8 nem ellenében, tartózkodó szavazat nélkül az Országgyűlés a törvényjavaslatot elfogadta. A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVII I. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat záróvitája és zárószavazása ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Soron következik a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat záróvitája és zárószavazása . Az előterjesztést T/14338. számon, az egységes javaslatot pedig T/14338/29. számon kapták kézhez képviselőtársaim. Mivel az egysége s javaslathoz az alkotmányügyi bizottság és az előterjesztő is módosító javaslatokat nyújtott be, záróvitára is sor kerül. Kezdeményezem, hogy a záróvitában a benyújtott javaslatokat összevontan tárgyalja meg az Országgyűlés. Aki ezzel egyetért, kérem, kéz felemeléssel szavazzon! (Szavazás.) Megállapítom, hogy az Országgyűlés látható többsége az összevont tárgyalásra tett javaslatot elfogadta. Megnyitom a záróvitát a T/14338/32. számú ajánlás 18. pontjaira. Megkérdezem, kíváne valaki felszólalni. Megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak. (17.30) DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Az előterjesztő által benyújtott zárószavazás előtti módosító indítvány célja, ho gy a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények összhangba kerüljenek a 2005. évi költségvetési törvénnyel, amelynek 13. § (3) bekezdése rende lkezik az autópályafinanszírozás átalakításáról. A javaslat a kormány február 19i határozatának megfelelően egyértelműen nevesíti az Állami Autópálya Kezelő Rt.t, azt a szervezetet, amely a jövőben ellátja a gyorsforgalmi úthálózat beruházási és üzemelt etési feladatait. Részletezi azokat a teendőket, amelyeket az ÁAK Rt.nek el kell végezni annak érdekében, hogy a magántőke bevonásával folytatódhasson a gyorsforgalmi utak építése. Az ÁAK Rt.nek e feladatok ellátásához át kell vennie a Nemzeti Autópálya Rt.től a már megkezdett autópályaszakaszokat, megtérítve azok ellenértékét. Az NA Rt., a Nemzeti Autópálya Rt. mint a gyorsforgalmi utak korábbi építtetője a 2005. március 31ig tervezett átadással kapcsolatban elszámolási kötelezettséggel tartozik az ál lamnak azokkal a pénzeszközökkel, amelyeket a jelenleg befejezetlen gyorsforgalmi útszakaszok építése során korábban a központi költségvetésből kapott. A továbbiakban, mivel a magántőke finanszírozza a teljes beruházást, a Nemzeti Autópálya Rt. - az eddigi gyakorlattól eltérően - nem számol majd el az elkészült utakkal a Kincstár felé, hanem az ÁAK Rt.nek adja át azokat. Ezzel megvalósul a tranzakció célja: magánszektor bevonása az autópályaépítés finanszírozásába. A kezdeti nagy összegű beruházást pedig kiváltja a húszharminc éven át jó minőségű szolgáltatásért fizetendő rendelkezésre állási díj. Tisztelt Országgyűlés! A T/14338/30. számú módosító indítvány egyrészt megteremti az összhangot a költségvetési törvény és az autópályatörvény között, másrészt a javasolt költségkímélő
