Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. március 21 (207. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat záróvitája és zárószavazása - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - MANNINGER JENŐ (Fidesz):
1183 megoldással hozzájárul az ország versenyképességének javításához és az eurózónához való csatlakozásunk elősegítéséhez. Kérem ezért a tisztelt Országgyűlést, hogy az előterjesztő által benyújtott módosító indítványt támogatni szíve skedjenek. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az MSZP soraiból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Soltész Miklós képviselő úrnak, a Fidesz képviselőcsoportjából. SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztel t Országgyűlés! Micsoda kapkodásról van szó, államtitkár úr! Március 31ig kell befizetni egy összeget, amelyről pontosan senki nem tud semmit. Önök ugyan megjelölték ennek a területnek a nagyságát, de az összegét nem. A kapkodásra jellemző az, hogy a törv ény tárgyalásakor erről sem a pénzügyi, sem a gazdasági bizottság nem tárgyalt, nem volt előttünk, csak most az alkotmányügyi bizottság nyújtotta be a módosító javaslatát. De kezdjük az alapokkal! Önök 800 kilométer autópályát ígértek! Nyolcszáz kilométert ! Azt mondták, hogy ezt állami költségvetésből meg fogják építeni, majd amikor nem tudták megteremteni rá a pénzt, kitaláltak egy új rendszert, egy új programot: magántőke bevonása. A magántőke bevonása nem teljesült, ismét nem teljesült, ezzel jelzik, hog y nem teljesült a magántőke bevonása. Önök egy újabb ígéretüket nem tudták teljesíteni, már nem a választási ígéretüket, hanem a már itteni kormányzati ígéretüket. Most pedig mit tesznek? Állami cégekkel felvetetnek pénzt, állami cégekkel finanszíroztatják az autópályaépítést, illetve március 31éig befizettetnek egy olyan összeget a költségvetésbe, amelyről pontos számot még senki nem tud, de azt bizonyítja, hogy a költségvetés katasztrofális helyzetben van. Katasztrofális helyzetben van, és ezt végre be kellene ismerniük! Szeretném idézni Puch Lászlót, a gazdasági bizottság elnökét, aki a következőt mondta a gazdasági bizottság egyik ülésén: „A finanszírozásra szeretném felhívni a képviselő urak figyelmét. A jelenleg kialakult finanszírozási modell nagyjá ból megegyezik a ’992002 között kialakult finanszírozási modellel.” Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Akkor önök miről beszéltek ’99 és 2002 között? Miért támadták folyamatosan a polgári kormányt akkor, amikor ezzel a módszerrel ugyanehh ez a részhez tértek vissza, csak két és félhárom év kieséssel? Három évig szapulták a polgári kormányt, és majd három év múlva ugyanehhez a módszerhez tértek önök vissza, az elnök úr szavait idézve. A különbség csak annyi, tisztelt államtitkár úr, hogy mi 1,21,3 milliárd forintért építettük az autópályákat, míg önök 22,5 milliárdért építik kilométerét. Azt hiszem, ez egy nagy különbség, és ez az önök szégyene. Ezt hagyják abba, kérem szépen! (A Fidesz soraiból: Úgy van! - Taps a Fidesz padsoraiból.) ELNÖ K (dr. Dávid Ibolya) : Megadom a szót Manninger Jenő képviselő úrnak, a Fidesz képviselőcsoportjából. MANNINGER JENŐ (Fidesz) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! A valóban sebtiben behozott javaslat olyan trükköket és olyan mutyizást tartalmaz, amit felt étlenül szóvá kell tenni, hiszen ha összeadjuk a mellékletben lévő autópályák bevételeit, illetve beruházási költségeit, akkor körülbelül most 670 milliárd forintot érint ez, és 670 milliárd forint felvételét tartalmazza végül is ez a módosítójavaslatsor. Nagyon érdekes trükkök vannak benne, hogy csak a legapróbbat mondjam: be nem fejezettnek minősít beruházásokat. Ha a mellékletben megnézik, Emőd, Miskolc, Polgár, Görbeháza vagy Letenye, Tornyiszentmiklós folyamatban lévő beruházásnak minősülnek az előter jesztés szerint. Érdekes módon, akik arra járnak, naponta használják ezeket az útszakaszokat. Tehát itt is pénzügyi
