Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. november 8 (183. szám) - Dr. Kovács Zoltán (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a sorsa a Győr-Pannonhalma- Bakonyszentlászló-Porva-Csesznek-Zirc-Veszprém vasútvonalnak?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2731 Dr. Kovács Zoltá n (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a sorsa a GyőrPannonhalma- BakonyszentlászlóPorvaCsesznekZircVeszprém vasútvonalnak?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Kovács Zoltán, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazd asági és közlekedési miniszternek: “Mi lesz a sorsa a GyőrPannonhalma- BakonyszentlászlóPorvaCsesznekZircVeszprém vasútvonalnak?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz) : Tisztelt Államtitkár Úr! Miközben az Unió tagországaib an a vasút fejlesztése kiemelt feladat, nálunk a mellék- és szárnyvonalak megszüntetését rebesgetik nap mint nap. A közelmúltban olyan hírek terjedtek el, hogy a MÁV fel kívánja számolni a GyőrVeszprém vasútvonalat. Ezt a szakaszt 1896ban adták át - forg almi, közlekedési, áruszállítási, turisztikai, valamint ipartörténeti jelentősége egyedülállónak mondható ma Magyarországon. A vonal műszakilag jó állapotban van, mivel a nyolcvanas évek végén korszerűsítették. A szakasz iparvidékeket is összeköt, az itt k ibányászott anyag környezetbarát szállítására elsősorban a vasúti szállítás alkalmas. A helybéliek szerint vétek lenne megszüntetni egy olyan nagy múltú, patinás vasúti szakaszt, amely iparvidéket, művelődéstörténeti emlékeket csodálatos természeti egysége kkel kapcsol össze. A kormány eddigi válaszai a felvetett kérdésekre bizonytalanságot keltenek az emberekben. Egyszer azt hallani, hogy egyetlen szárny- vagy mellékvonalat sem kívánnak megszüntetni, a felmerülő konkrét kérdésekre azonban már kitérő válaszo kat adnak. Az eddig ismert tények pedig nem adnak okot az örömre. Az egyik nap a MÁV Rt. vezérigazgatója még azt mondja, hogy a jegypénztárosokat nem érinti a leépítés, másnap a szakasz vasútállomásain elbocsátásokra kerül sor, két hajmáskéri, két zirci és négy veszprémvarsányi dolgozó kapta meg a felmondólevelét októberben. Mindez semmi jót nem jelent az ott dolgozók és a vasútvonal jövőjéért aggódó emberek számára, hiszen sokakban felmerül a kérdés: amennyiben a kormány nem kívánja megszüntetni ezt a vasú tvonalat, miért kell elküldeni a dolgozókat? Tisztelt Államtitkár Úr! Személyes felelősséget tude arra vállalni, hogy nem szüntetik meg a GyőrVeszprém vasútvonalat, és a járatok számában sem lesz csökkenés? Milyen indokkal magyarázná a vasútvonal megszün tetését? Miért kaptak felmondólevelet e vonalon a szolgálatot teljesítő jegypénztárosok? Miért állította a MÁV Rt. vezetése, hogy a jegypénztárosokat nem fogja érinteni a leépítés? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz padsoraiból.) ELNÖK (dr. Világos i Gábor) : A kérdés megválaszolására megadom a szót Gaál Gyula államtitkár úrnak. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Én a mai napon sem tudok mást mondani, mint a korá bbiakban. Ez a kérdés nem először merül fel a parlamentben, többször beszéltünk róla, és annyit tudok mondani, hogy az én válaszaim eddig is konkrétak voltak. Azonos volt a válaszom azzal, amit most fogok tudni mondani a konkrét kérdésre is, nemcsak általá ban.
