Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 1 (127. szám) - A 2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - IVANICS FERENC (Fidesz):
649 közlekedéséről. Tehát ez egy nagyon jó szemlé letű és nagyon jó módosító indítvány; nem beszélve a sűrűn lakott területekről és a történelmi jelentőségű, műemléki védettségű területekről. Úgyhogy, tisztelt államtitkár úr, ha lehet kérni, legyen olyan kedves a kormány képviselőjét azzal elküldeni a biz ottság ülésére, hogy ezeket a módosító indítványokat, amelyeket említettem, illetve a környezetvédelmi bizottság módosító indítványát is támogassa. Nagyon tud javítani ez a módosító indítvány az egésznek a szerkezetén. A következő a 32. pontban Ivanics kép viselő úr módosító indítványa. Ebben a közforgalmú kikötők alapinfrastruktúrájának kiépítéséről szól. Nem támogatják, illetve a környezetvédelmi bizottságunk támogatja, és ez nagyon helyes így. Tudniillik felmerül egy kérdés: ha csak fejleszteni akarunk, de nincs kiépítve… - és akkor erre lehet most mondani néhány dolgot, mondjuk, Dunakiliti térségében, vagy egyéb helyen, ahol bizony a kikötők fejlesztésének lenne alapja. Ezért én olyan kapcsolódó módosító indítványt nyújtottam be, amelynek az a lényege, h ogy a közforgalmú kikötők alapinfrastruktúrájának kiépítése, illetve fejlesztése. Tehát ahol nincs meg, ott építsük ki, ahol pedig megvan, de fejlesztésre szorul, ott természetesen azokat a munkákat, azokat a beruházásokat végezzük el, amelyekre éppen ott szükség van. A 35. pontról már nem kell sokat mondanom, mert az előbb ide befontam, de eszembe jutott közben egy dolog. Mondjuk, ha eltűnnek a határok és a természetes kapcsolódások kialakulnak, ahogy az előbb mondtam, Rajka, Bezenye, Hegyeshalom, Levél, Jánossomorja - hadd ne soroljam fel az összes községet, amely a képviselői körzetembe tartozik , a labdarúgás terén az eddigi határ túlsó felén lévő 810 település kerül egy csoportba, ezek egy vasárnapi meccsen olyan kirándulást tesznek, mintha a REACho z kellene feljönni Budapestre, csak azért, mert nincs meg a két település között az összekötő út. Ezért azt gondolom, ez is megfontolásra ajánlható, hogy bizony ezeket az utakat, amelyek korábban megvoltak földútként, most is megvannak, támogassák, és akko r, azt gondolom, hogy egy jó és harmonikus hálózat fog kialakulni. Köszönöm szépen a figyelmet. (Bánki Erik tapsol.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Ivanics Ferenc képviselő úrnak. (Ivanics Ferenc kezével jelzi, hogy nem k íván felszólalni.) A képviselő úr visszalépett. Mivel több felszólaló nem jelentkezett, a részletes vita e szakaszát lezárom. Tisztelt Országgyűlés! Megnyitom a részletes vita utolsó szakaszát a 36. pontra. Megkérdezem, kíváne valaki felszólalni nyolcperc es időtartamban. (Ivanics Ferenc jelentkezik.) Megadom a szót Ivanics Ferenc képviselő úrnak, Fidesz. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Érdekes módon alakult ez a mai részletes vita, hiszen a szakaszolással tulajdon képpen a 36 módosító indítvány közül egy maradt külön csomagban. Mégis úgy érzem, hogy ez az egyetlen pont tulajdonképpen az összes többi súlyát képviselheti. Azt hiszem, mindannyiunk számára egyértelmű, hogy amikor például költségvetési tervezés van, az e mber nem mindig csak egy évre előre tervez. Ha gonosz akarnék lenni, de nem akarok ilyen késői órán, akkor azt mondanám, hogy a 2004es költségvetésnél még egy évre sem látott előre a kormány, és a gonoszságom abban rejlene, hogy ilyen késő este vitát szít anék, nem pedig a mondat igazságában. Tehát a költségvetési tervezés hosszú távon mindenképpen célszerű, még akkor is, ha a költségvetési tervezés számai nem feltétlenül passzolnak. Mégis érdemes megnéznünk, hogy mi az, amit rá kell költenünk azokra az elk épzelésekre, akár jelenlegi áron is, amit hosszú távon tervezünk. A kiegészítő anyag, az előterjesztés háttéranyaga foglalkozik a költségvetési számításokkal, de mindezek a számítások csak 2006ig terjednek. A 2015ig terjedő számítások nem láthatók. Pedig olyan javaslatok is vannak, amelyek komolyan érintik a 2015ös szakaszt, konkrétan érintik, és vannak olyanok, amelyek nagyságrendileg lőhetők be. Úgy hiszem, hogy egy ilyen költségvetési
